Vagrant

Блядь. Намотай и измерь. Или мне это за тебя сделать? Так оно мне не впилось ни куда, я результат и так знаю.

А прочитать ответ внимательно не судьба?

10. Для одной катушки и для параллельного включения. И 20 для последовательного. Теперь рассказуй про ленту в зазоре. Ну и про одиночный проводник и то, как меняется индуктивность в том случае, что я у Джокера спросил.

А с чего количество витков осталось прежним та? Может, возьмешь мультик, намотаешь катушку в два проводп на болте и измеришь индуктивность при разных включениях?

Ага. Прям так и написано в инструкции по пользованию формулой этой. Большими буквами.

Что в ней работать перестало? С чего напряжение упало, если у нас источник, грубо, с нулевым внутренним? Да и нахрена ты это привязал к формуле, в которой про сечение нет ни слова? У нас еще есть керн фланца переднего?

Ну дык кто то в состоянии описать, что получится? А куда он делся?

Тему можно закрывать после такого объяснения? Или еще кто попробует оспорить? :scratch_one-s_head:

В данном случае еще поможет, думаю, способность признать ошибку перед тем, кого считаешь достойным почитать учебник П.С так, что бы не нервничали шибко

А пусть господа профессионалы разрежут ленту вдоль на 20 полос, оставив "перемычки" в начале и в конце, и скажут, сколько БЛ получится. Тогда и придем. Наверно.

Для самых упертых. Сделаем катушку в виде ленты. Один слой/виток. Длина метр. Индукция в зазоре, где находится лента, 1 тесла. Сколько получится БЛ?

Так сложи провод вдвое и подключи его к источнику тока. Провод можно растянуть и линейкой померить длину ) П.С есть еще ленточные динамики. У них БЛ как считать? ;)

Возможно, имеют место быть какие то резонансы/резонанс деталей кузова, в результате чего давление падает. Настройки и короб тут ни при чем скорее всего.

Попробуй "поползать" по машине взад/вперед влево/вправо. Включи синус, который не слышно в точке прослушивания и поползай. Обосновать не могу, считай, что рекомендация - мысли в слух ))

Sterlitamak, это бесполезно :) Человек, даже если и понимает ошибку свою, вряд ли в этом сознается.

Ага, слив засчитан, удачи :)

я те написал, почему привязал индуктивность к данному срачу. Да и индуктивность у динамика имеется, она измеряется. Тыкни мультиком.

Какую формулу, если я тебя про индуктивность спросил? По твоей логике оная меняться не должна, длина провода/количество витков же не меняется. А на вопрос отвечать бессмысленно в данной ситуации, потому что ответ тебя не устроит.

Yauhen, вопрос на засыпку, уж коль ты разраб великий, а мы пыль под ногами. Если намотать на железной болванке катушку в два провода, а потом измерить индуктивности, соединяя последовательно, параллельно и отдельно, как циферы меняццо будут?

Вот можно как то смотреть по-разному. Талант нужно иметь, наверно. Куда ближе? Провод в зазоре между фланцем и керном, но он просто "висит среди магнитных линий".

Не, тут словами не объяснить. Только матом, видимо. Как, блядь, провод, сложенный вдвое и который усилитель тянет, грубо, за концы, будет такой же длины, что и этот же провод, только одиночный? Может стоит выключить броню и признать свою ошибку, а не отстаивать свою странную правду, которая к действительности отношения не имеет? Провод, сложенный вдвое, является по сути одиночным, но с двойным сечением. Индуктивность катушек мерить будем при разном включении? Она тоже на длину провода завязана. Не нравится - считай через количество витков, которых при параллельном включении внезапно становится меньше. Или ты сейчас начнешь утверждать, что и количество витков неизменно?

Твой Ваз тогда на максимальных оборотах двигателя ну ни как не поедет столько на низшей передаче, сколько он поедет на высших. Опять мимо кассы.

Верно все )). Далее дело вкуса и возможностей усилителя. Мне вот низкоом вообще не в радость, а кому то высокоомное включение "сухо" играет.

Во, точно. Или, как я когда то предлагал, вообще медную пластину подходящего размера согнуть в форме катушки и присопливить к диффузору. И пересчитать все как будто проводом 0.00001 мм намотали, ну, что бы длину добавить и БЛ получить заоблачный. Фантастика )) П.С счетоводы, блин.. Хоть кто то посчитал БЛИ/Ммс для разных включений? Ток берем исходя из мощности, сцуко, потому что нет такого параметра, как чувствительность динамика I/m, есть Вт/метр. Ну и куча 3.14здецов типа 2.83 вольт/метр, когда сопротивление катушки не указано.

Не будет длина больше/меньше. При параллельном включении длину жил надо суммировать, а не сечение. Потому отныне все катушки мотаем строго литцем в один-два витка, как я и предложил где то выше