Vagrant

Ну, масса в автосабе полезна с той позиции, что позволяет объем снизить. Переход на алюминий позволит уменьшить массу катушки и увеличить массу/прочность того же диффузора, если оные недостаточны. А вообще изделие таки сбалансированным быть должно, разве нет? А маркетинг вообще, он же маркетинг, вон, корпуса заполняют теплопоглощающими материалами типа синтепона и минеральной ваты...

План...Путина

Крууута. По-английски не бельмес, но уже хочу...два...на полку поставить, любоваться :nyam1:

Это ЧТО!!?? :shok:

:shok: даже я отметилсо. Как же давно это было

Блин, попробуй написать производителю, узнай размеры МС. Как минимум диаметр керна точный и ширину зазора. ИМХО, но раз уж хочется переделать динамик - стоит это сделать по максимуму.

Что бы оценить разницу в легкости - надо знать, какой процент эта разница составит в общей массе. https://www.fxyz.ru/справочные_данные/механические_свойства_веществ/плотность_твердых_веществ/

Ты это мне говоришь сейчас? Я то в курсе, что от чего и как зависит, поверь мне. А ты будь добр, воспользуйся тем, что я выше написал, да посчитай. Ну, что бы совсем не голословно заявлять.

http://ekalk.eu/ro_ru.html это если лень обычным калькулятором считать. Далее. Пошукай в поиске, почему медь при намотке тех же трансформаторов предпочтительнее алюминия. Можешь вспомнить отличие сечения "домашней" проводки исходя из плотности тока. Потом, когда прикинешь сопротивление катушек, медной и алюминиевой, попробуй вбивать циферки в прогу типа джи би эль спикер шоп или WinISD pro, которые параметры досчитывать умеют. Катушки возьми с одной высотой намота, вставь БЛ какой захочешь, главное, одинаковый (длина проводника в зазоре не меняется у нас), массу...стоит посчитать, конечно, разницу в весе катушек для полноты картины. Вообщем, додумаешь. А потом посмотри на добротности или же КПД. Типа физика, что ли

Дык кто мешает запросить комплекс Т/С параметров и сравнить? А так, оно рынок, и торговец не всегда говорит всю правду. П.С а посчитать ту же высоту намотки при сохранении толщины провода и сопротивления не сложно совсем, есть в интернетах все формулы.

Нужен определенный динамик с исходными данными как минимум, что бы можно было обсуждать. А не так, что вот этот на алюминии и играет лучше того, что на меди, потому алюм - круто, упуская тот факт, что динамик разработан именно под алюминиевую катушку.

Есть готовые цифры? )) Не надо забывать, что от всего этого и БЛ будет меняться. Коммплексно всё рассматривать надо ;)

Так, для размышлений. Допустим, имеется ГД с катушкой 3", намотанной в 4 слоя круглой медью 0.65. Зазоры между керном/катушкой/фланцем по 0.4, их оставляем неизменными. Что бы перевести на алюминий данный динамик с сохранением толщины провода, придется уменьшать высоту намотки. Допустим, с 50 мм до 32 с сохранением сопротивления. Это минус ход и минус мощность. Но, в зависимости от массы диффа, подрастет чувствительность, что вроде как плюс. Попробуем увеличить высоту намота - полезет сопротивление, добротность, посыпется чувствительность, при чем очень заметно. Особенно добротность. И вот за счет неё давить будет сильнее, а вот играть... Выходит, давить да, алюмом, на повседнев медь лучше. Но это на "скорую" руку, надо какой то саб конкретно рассматривать, зная его параметры.

Если посмотреть на заявленые параметры, то станет видно, что там кладут: мощный мотор :). Хорошо, что результат тебя устроил, хотелось бы, что бы и далее всё здорово было. Ну а бывшего хозяина спроси, если будет время и желание, что он такого сделал, что так резонанс упал?

Отечественный. Только не массовый вроде как, несколько бюджет отличается от Прайда. Как скрипка Страдивари, что ли ))

Очень интересно, что получится. Повторю вопрос: сабы не новые? Если нет, с хозяином бывшим связаться как то получится?

Янами, не слышал ни ПРайды, ни пуки, последнее и не хочу слышать, потому судить не буду ). А продвижение Прайдов на рынке будет зависеть от них только. ИМХО, в России вообще сложно организовать производство, с учетом желающих разделить прибыль.

А мы с тыла заходим...и выясняем, что Прайды не музыкальны, давить не могут, бо рассыпаются из за конструктивных просчетов и вообще внимания не стоят ИМХО, обсуждать то особо и не чего уже, косяки есть, назвать их повальными не получится в силу отсутствия статистики. Эдуарду пожелаю быть не таким резким в ответах в очередной раз да удачи и профессилонализма при дальнейшем развитии. Ну вот хочется мне, что бы Российский производитель делал достойнейшие вещи самостоятельно

Подсказываю: искать мастера, который занимается ремонтом такого плана. Либо мотать самому, в "мастерской" вроде обжёван сей процесс. Ну или заказать катушку готовую, вклеить и собрать остальное самому.

Имхушку свою вставлю, грех мимо проходить )). Катушка светлая в середине потому, что находится в зазоре, сброс тепла осуществляется как на керн, так и на фланец. Медная пластинка лопнула, скорее всего, по причине перегрева. Думаю, достаточно будет увеличить площадь.

А ещё можно было бы попытаться уговорить прокомментировать наш спор )) А. Клячина, который, я уверен, сказал бы, что всё это чушь и главную роль играет разработчик, который делает оформление для динамика. Вообще да, я сторонник "легких" ГД, но таких, которые сбалансированны и установлены в подходящие оформление. Но подходящее оформление для динамика вполне может оказаться не подходящим для меня в плане размера. Потому придется утяжелить подвижку, что бы ящик был по-меньше. А к тяжелой подвижке нужен более мощный мотор. Ну и все в таком роде.

А ты вообще выйди за дверь, со своим ЗЯ и АБшником для саба

А вот ярые аудиофилы больше за АлНиКо голосуют, которые типа железные совсем. А про нео говорят, что не музыкально на них получается :scratch_one-s_head:

Дык...я только о том, что сам производитель написал. Что мощный динамик "уже не торт". Ну и привел пример мощного динамика, как попросили.

Для меня всего лишь странным было утверждение Д.Рутковского о том, что у саба с тяжёлой подвижкой добротность будет обязательно больше. Ну и все остальные заботы, из этого факта "вытекающие". Конечно, если на мотор от 75гдн присопливить подвижку массой даже 100+ грамм, получится отстой полнейший, потому что с стандартной такой мотор не очень то и справляется (в зависимости от того, что на заводе насобирали). С другой стороны, если подвижку с массой 50 грамм поставить на мотор типа прайдовского, получим фактически мидбас. Всё сбалансированно должно быть. А о качестве, о его понимании, можно вечно спорить. Для меня вот показателем осталась смутная память о том, как звучит ударная установка, которую слышал "вживую" всего раз в жизни и то очень давно. Да, вот так вот не повезло, не имею возможности репитиции посещать :sad: