Vagrant

Вроде чуть ни так.До 0.4-это фи и прочие резонаторы.До 0.7-зя.Выше уже оэ,фэ.Хотя по этим параметрам тоже сильно не определишься.Можно и 0.2 в зя поставить,но самый низ будет высоко,извиняюсь за тавтологию.Или дин с добротностью 0.5 засунуть в огромный фи и получить нижнюю границу по инфре.Это в случае с домашними сабами.В авто несколько иная ситуация,пусть и подобная. П.С.Там скорее на коэффициент ebp лучше глянуть.То есть на отношение резонанса к добротности Fs/Qts.Чем он меньше,тем большее усиление будет при работе динамика в фи.Музыкально ли это-фиг вот знает.Мне вообще не нравится идея усиления за счет каких то резонансов.Но вот давить оно может очень даже не слабо при вполне скромных начальных параметрах динамика.

Блин.Даже форточки с спасибо не показывает тел. При изменении конструкции параметры поплывут...или нет.Все зависит,как будет сделана новая катушка.Если просто увеличить количество витков/слоев,то упадет полная добротность,вырастет чувствительность и бл.А вот если длину намота увеличить,то параметры можно и в норме оставить,плюс/минус очень мало.При этом только вырастет мощность динамика и ход линейный.Если знать все параметры динамика,можно и на компе прикинуть,что получится с той или иной катушкой.

Блин.Не все,и редактировать что то не получается с телефона.Такой момент при выборе зазоров керн/катушка и катушка/фланец.Между керном/катушкой,а вернее ее каркасом,зазор должен быть меньше,чем между катушкой и фланцем,что бы в случае кричитеского перекоса терся каркас,а не провод. А оправку можно сделать или из подходящей бутылочки/конденсатора,или выточить из алюминия,или из капролона,последним я и пользуюсь.Но точить надо на хорошем токарном и у нормального токаря,что бы элипсом не надрал,как это бывает довольно таки часто.В случае больших зазоров разница в 0.1-0.2 мм может и не критична,но вот когда выводишь самый минимум,мешать начинает все.И точим на 0.2-0.6 мм меньше нужного диаметра,остальное домотать тем же алюминием от ж/б,фотопленкой,фторопластовой лентой.Но не бумагой.

Вообще можно намотать практически как угодно.Хоть в 1 слой,хоть в 5.Только намотка нечетного количества слоев несет за собой проблему подсоединения катушки,ее второго вывода,который окажется внизу намота.Что надо знать вообще:точный диаметр керна,зазор между ним и верхним фланцем.Если мотаем катушку выше/больше,то глубину магнитной системы для учета того,что бы катушка наша при максимальном тоже не билась в нижний фланец.Точно так же и расстояние между верхними витками катушки не должно быть меньше,чем толщина верхнего фланца,иначе уже диффузор будет стучать.Определились с максимальным размером катушки.Определяемся с толщиной провода и количеством слоем.Из ширины зазора фланец/керн вычитаем толщину каркаса катушки и зазоры,которые будут между катушкой/керном и катушкой фланцем.Если совесть позволяет,можно между керном/катушкой оставить 0.15 мм,но центровать будет сложно довольно,почему я и центрую пленкой сперва,а потом на синусах.Так.Определили оставшееся расстояние.Пусть будет 2мм.Это четыре слоя 0.5го провода.Ну и все от этой цифры.Далее сопротивление будущей катушки.Считаем среднюю длину витка.Формулу длины окружности знаем/смотрим в учебнике/ищем в интернете.При чем длину берем по средней линии,то есть диаметр сложим из диаметра керна+2ширины зазора между керном и катушкой +2толщины каркаса плюс половина толщины намота.То есть 1мм для 4ех слойной катушки проводом 0.5.Нашли длину витка.Считаем их общее количество.При высоте 20мм в первом слое будет 40 витков,во втором 38 и т.д.Посчитали,умножили на расчитанную длину и получили длину провода в катушке в метрах.Считаем его сопротивление по формуле (4*длина*0.0175)/(Пи*диаметр провода в квадрате) То есть так (4*пусть на 50*0.0175)/(3.14*(0.5*0.5).Вроде все. Да.Уменьшение количества витков из за толщины провода не дает потери чувствительности,так как увеличивается заполнение магнитного зазора.

Обычно я использую оба :).Сперва приклеиваю шайбу,вставив в зазор пленку или бумагу,по толщине подходящие,а подвес уже на синусе клею,гоняя на разных частотах и амплитудах.

Мотаю на бф2 анлесовский после последнего быстрого отказа смолы.И жарю катушку током градусах на 120 в течении двух часов.Каркас практически всегда меняю на алюминий,потому что это проще оказывается,чем доказать человеку то,что не надо в катушку,намотанную проводом 0.33 на 6 ом вваливать по полкиловатта,потому что мощность такую китайцы написали где то на бумажке.А такие динамики чаще всего и попадаются.250 номинал,максимальная ватт 500 написана и убивают усилками или дешевыми и клиппом,или дорогими,но мощными.Текстолит до дыр прожигают

Вряд ли тут о простоте говорить стоит.Самое простое-это восстановить заводскую конструкцию.Можно зазор между керном и катушкой меньше сделать,теплосброс будет эффективнее.На нижний фланец прикрутить радиатор,что еще насколько то облегчит тепловой режим катушки.А дальше уже по желанию.И,наверное,стоит быть готовым к тому,что новопридуманная катушка может оказаться не так уж и хороша и что придется перемотать еще разок другой.Ну и так,для заметки.Не так давно тестил дин.Вваливал синус с трансформатора и проверял катушку.Момент такой,что до напряжения примерно 37 вольт нагрев шел как бы плавно и достиг 120 градусов.Уже не нужный режим,по идее,так как сопротивление процентов на 40 увеличилось.Но дальше было интереснее.На 40 вольт температура резко полезла к 150,как будто провод в насыщение током залез.

Игорь 1983. Увеличивать высоту катушки все же стоило исходя из возможностей магнитной системы.Если от нижнего края верхнего фланца до нижнего 30мм,то мотать катушку высотой более 25-27 не стоит.Сломает ее нафиг.Плюс к этому параметры поползут,так как активных витков получится меньше при сохранении количества слоев намотки.Это раз.Два-надо было оставить таки алюминий,он тепло проводит и отдает гораздо лучше.Глядишь,верхние витки и не горели бы :). А противомагнит особого влияния все же не оказывает.Оно не столь значительно оказывается,чем хотелось бы.Маленько вырастет отдача,снизится добротность.Если хочется получить более сильный динамик-стоит задуматься над увеличением слоев с учетом толщины нового провода,дабы сохранить сопротивление в пределах необходимого.

Скорее всего действительно катушка ниже оказалась нужного.Проверял один раз прямо при сборке движение диффузора.Держал за края шайбу и перемещал вверх/вниз.Плюс на движение может и неравномерное магнитное поле влиять так.Если керн очень короткий,то ниже фланца оно будет все равно чуть сильнее,чем над ним.И если специальной разработки не присутствует какой. А вообще...Еще Дэнладэн говорил,что при работе в фи дин почему то больше внутрь тянет обычно.И при сборке катушку можно расположить серединой чуть выше центра пары керн/фланец

Прошу прощения за то,что не имея своего авто,влезаю в тему.Глубинноход-это сколько? Вот у Дэна ща дин с реальной чувствительностью 92дБ,катухой 30мм при толщине фланца 8.Итого линейного хода 11мм в каждую сторону.Или 19 максимального.На максимуме,конечно,подвес/шайба напрягутся сильно,но почти 4 сантиметра хода мне кажется для повседнева за глаза.

С охлаждением то как раз все нормально у него.Отверстие в керне вполне приличное,сам керн выступает над верхним фланцем сантиметра на 2-3,хотя и после последнего он в диаметре меньше,чем в основании.То есть пресловутый тепловой шунт присутствует,пусть и не в оптимальной форме.Вентиляционных окон нет вообще...магнитная система к корзине крепится через шайбы высотой мм 4,то есть там просто зазор этой толщины.Каркас катушки-да.Хотя у Иволги Дэна он скорее всего из такого же материала.Дело в толщине провода.Сколько я разбирал/ремонтировал тех самых китайцев,динамик ноэмы в этом плане ребенок.При зазоре 1.9 мм толкать в него 0.35ый провод на мой взгляд бред.Бред с любых позиций.

Не хотел сегодня писать,поскольку день выдался тяжелым и мозг более склонен к вдумчивому разбору вкуса ягуара в компании любимой девушки,чем оценке ситуации,описанной моим другом выше.Не сдержался.Начну с того,что этот динамик Денису посоветовал я,поэтому чувствую в душе косяк,так как этот девайс реально золотым вышел с учетом его перемещений по часовым поясам.Часть Дэн описал.Остальное расскажу я.Приехало сие чудо ко мне на изучение с целью проникновения в его конструкцию идей страшных,рожденныхмоим злым разумом.На вид конечно же очень здорово.Красиво и без лишнего пафоса.Но не это звучит.Снял параметры.Первый абзац.Далеко от заявленных,даже с учетом того,что разминка прошла явно на ура.Далее вскрытие показало сердце этого аппарата.Почерневшая катушка,с пузырями клея,в два слоя,22 мм высотой,проводом без эмали 0.3.Заявлено 0.355 с ней.Кто разбирал 75ки наши любимые,тот узнает знакомую конструкцию,разве что 75ки на меди сделаны,а эта на пластике,покрытом слоем бумаги.Как бы его не называли,а для меня этот материал не в авторитете,поскольку за высокую температурную надежность я голосовать не буду,а медь или тот же алюминий тепло отводит гораздо лучше.Ставка ноэмы ясна до предела.Не самый слабый клей,по технологии он градусов 300 держит,вполне жаропрочный провод...Вот вам и 300 ватт...Только каких? Если верить данным,что медь увеличивает свое сопротивление на 0.4 процента при нагреве на один градус по цельсию,то прикинуть,ЧТО происходило с динамиком,когда клей начал чернеть,не сложно.Так...Маленький обогреватель салона авто.Про тепловую компрессию конечно же ноэма скромно умолчала.Вообщем,это из той темы,кто за подводимую,а не за полезную мощность.Калькулятор легко покажет,что я прав.Так.Отвлекся. Катушка была удалена нафиг вместе с каркасом,который был заменен позже на алюминий толщиной 0.1 мм.И намотана новая,высотой 30 мм,в мои три любимых слоя,под сопротивление на постоянке 3.1 оМ.Клей бф2.Не нашел я ни корунда,ни того,на который ноэма лепит,хотя с ними запас по не музыкальной мощности вырос бы значительно.Сделал как получилось.Собрал.Снял параметры.В чувствительности потерял с пол децибела,но вернул остальное в пределы разумного.Резонанс,полную добротность.БЛ поднял (для любопытных:у моей последней версии 8ми омного 75гдн он вылез за 16).Ну и маленько протестил.Так как усилителя подходящей мощности не имею,подключил тупо к трансформатору ыы.38 вольт,5 минут,катушка в пределах 120 градусов.На 40 вольт температура резко лезет к 150,так что могу предположить,что заявленные 300ватт на синусе динамик вывезет без лишних затрат на пустой нагрев магнита и воздуха,при чем линейный ход может и не исчерпает,все же по 4 мм на сторону добавился.Все остальное станет известно по прибытии динамика на пмж и тестирования его в реальных полевых условиях.Что же касается ноэмы,то после этого случая я в ней жестоко разочаровался.Хотел приобрести пару 100гдш новых,8",но желание резко отпало.Если они сделаны с тем же подходом "пальцем в че",что и гдн'ы,то я лучше послушаю спокойно свои 10гдш,да саб к ним добавлю на своей 75ке фантастической.Блин.При очень неплохой базе можно было и посерьезнее конструкцию сделать,а не то,на чем реально будет смотреться надпись мэйд ин чайна.