Vasom

На чем ты его слушал в авто с резаком на 64 Гц и настрокой порта на 62, если нет то нечего поливать людей грязью мы абсолютно честно выступали если кто то сомниваеться готов доказать.

Я бы даже больше сказал СеквОпель Хондофарый

Я так понимаю вопрос с Европой утрясли по поводу класса?

А вот и обещанные фото с хорошим качеством Сначала машина Затем инсталл Голова Динамики Салон, общий вид Багажничег

Вот еще немного фоток инсталла Сваренные рамы для установки в авто Первый пошел - рама на которую крепиться корпус саба Используются заводские отверстия для болтов Следующая составная часть - в нишу запаски для крепления аккумулятора Stinger 1700 и рам для усилителей Крепление аккумулятора, рамы для усилителей и усилителя Общий вид рамы Крепление аккумуляторов Sonnensien Проводка и подключение компонентов Создание фальшпанелей

На разных ГУ разный вольтаж на линейниках, в первую очередь от этого и зависит, вот например Earthquake 5000 никак с Альпайном не работает нормально в 2008 году замена на пионер дала прибавку в 1Дб а все потому что на Альпе волтаж выше, при прибавлении громкости на альпайне выше определенной отметки Саб просто начинало выплевывать и результат падал. А с пионером все получилось норм гейн на нем на максимум и Саб не перегружаеться и результат на 1 Дб выше

К Евро нужно готовиться под их правила. Ну а вообще если Серега сказал, что вопрос будет задан в Европе то ждем ответа и все нечего даже гадать.:morning1:

Как с 8 12 ты попадешь в этот класс. Это в России он звучит 4 и более вуферов а в европе вот классы Новичек Classifications: • ESPL Experienced 2 - 2 Woofers • ESPL Experienced 4 - 4 Woofers • ESPL Experienced PLUS 4 – 4 Woofers • ESPL Experienced Plus Unlimited Поэтому в этот класс проходит машина 4 - 10" или 2 - 12" или 1 - 18" Может я конечно ошибаюсь лучше у Сереги Туманова спросить.

Вот кусочек видео снятого satanch1k виден инсталл в багажнике. Чуть позже (на след неделе фотки нормальные)

Да мне тоже интересно, а какой у него сейчас саб

Что это значит?

Ну тут все сложно, при создании системы не стояло задачи давить на закрыт дверях, ну и настройку надо менять, так побывали разок получалось за 150 около 151. Но это же не официальный рез поэтому о нем и не пишим.

Ну по результатам многочисленных экспериментов самый оптимальный объем они хотя бы в нем нормально нагружены и не распускаються катушки.

Немного Фоток законченного инсталла фото рамы и прочего по мере разбора авто. Первый выезд Оренбург открытие сезона машину собрали за 4 дня как успевали двое суток не спали из бокса прямо на площадку (как всегда) Все без рамы и усилки на корпусе сзади прикручены. Результат 143,7 - Первое место. Вторая поездка в Сибай через 2 недели. Сделана сварная рама, все жестко закреплено, но без фальшпанелей, и провода еще не все в змейке. Корпус покрасили укоротили порт а то в Оренбурге получилась настройка около 40 Гц Результат 148,1 - Первое место Затем был Стерлитамак с изготовлеными фальшпанелями 147,1, потом Уфа 145 с чемто.

Автомобиль Daweoo Matiz сезон 2010 учавствовал в соревнованиях АМТ Русский Вызов в классе SPL Шоу. Что подрузамевает этот класс, замер только соткрытыми дверьми и на музыкальном материале который выбирает хозяин автомобиля. Создавалься автомобиль общими усилиями с Андреем (real56). Еше раз про состав: Сабвуферы - два 15 Vibe BlackDeath 15 Carbon 2x1 ому, усилители - два BlackDeath Bass1. Питание - Стингер 1500 и два АГМ Sonnenschein A412/120FT. В автомобиле это все установлено следующим образом: задние сиденья убраны, по дну автомобиля в салоне сварена рама для крепления оборудования, все закреплено с помощью болтов жестко к кузову. Корпус изготовлен из 18 фанеры. Объем 90 литров общий. Порт выведен наружу в корпус заходит на 10 см в виде раструба, длина порта 70 см, высота 50 см, ширина 15. Настройка получиалсь 62 Гц в салоне автомобиля настройка 64 Гц. После изготовлены фальшпанели которые прекрывают усилители и аккумулятор в нише. Результат на треке Robert Miles - Paths 148.2 на финале АМТ Русский Вызов SPL Шоу

На днях выложим в раздел системы и ее результат

Ну мы перед выездом зарядили аккумы день с ними заряенными ездили по Оренбургу вечером перед выездом провеорили напругу 13,6 как и после зарядки. Аккумы были отсоеденены перед замером в темпиратуру 6 градусов мерюю напряжениие и вижу 12,6 практически на 1 Вольт просело я так думаю что именно из-за погоды. Ну и такая тенденция наблюдалась во всех автомобилях насколько я знаяю, с нами была 13 там тоже АГМ + кислотник в 2 Вольта так такая же история перед выездом и за день 15,8 по приезду перед замером 15,2-15,1 хотя тоже отключены.

Почему ты так думаешь про мою теорию

Нет это не синус а музыкальный трек просто подобран на горб с открытыми дверьми Robert Miles - Paths вот клип http://www.youtube.com/watch?v=QVIWsCZWI58

Все не так 1. Daewoo Matiz Vibe Team Мишуков В(vasom) Дитрих А (reaL56) 148.2

В прошлом году не раз обсуждалаь. Да трек не из легких в этом и заключаеться прелесть ЕММЫ давить на том что дали. Это искуство построить машину с высоким результатом. Да плюс еще и зделать так чтобы это еще и выглядело красиво, а самое главное аккуратно.

Причем результат на одной 10 если я не ошибаюсь РокфордФосгейт

Ждем новых рекордов.

Мы вроде тож там

В заголовке ошибка этап 18 июля