A!exT

производитель обещает, что локальные кратковременные перегревы не влияют на геометрию. если интересно конкретнее - сформулируй точнее вопрос, я этот момент у их инженеров выясню.

мидбас - это по сути НЧ/СЧ динамик, мидрейдж - по сути СЧ динамик. эти и навалить могут, и панч есть. если хочешь еще больше качества - есть massive CK6X, чуть менее мощные, но более музыкальные.

да, именно так. проще говоря, индуктивность обмотки определяет КПД преобразования электрической энергии в магнитное поле. то есть, чем больше провода в магнитном зазоре - тем выше КПД

да, ладно - не все так страшно. монтажная глубина 77мм, 166 внешний диаметр фланца, монтажное отверстие 145мм, диаметр магнита 120мм

многократные кратковременные перегревы 4x-дюймовый анодированный алюминиевый каркас держит стабильно, клей естественно с запасом, дабы подвижка не разобралась :)

посмотри, как вариант, massive RK6 - мощные и громкие :)

продолжим взрывать мозк :) сначала зерно сомнения для тебя: сколько весит ротор киловатного мотора и сколько весит катушка киловатного саба? ;) здесь мы плавно подходим к тому, что Дима пытался сказать: поднять КПД можно увеличив количество провода, т.е. сделав динамик 16 омным. А если на катуху намотать километр провода, мы получим почти тот же ротор электромотора с сопротивлением сотни ом и КПД под 60% вот только что потом делать с таким динамиком??? кстати, по своей теме скажу: клей для подвижки Rhino специально заказывали термостойкий и негорючий, он держит до 500град. как думаешь, зачем?

берем некий идеальный динамик с КПД 1% кормим мы его электрическим током, то есть движением электронов из моноблока через катушку. это значит, что например киловатный моноблок весь свой электрический киловат вкачает в катушку. току пox - он кроме электрических параметров катушки больше ничего не видит. в этом динамик пока ничем не отличается от утюга или паяльника :) получил ток - давай нагреваться. нагрев зависит только от тока и сопротивления. если от динамика оторвать магнит - он станет по сути утюгом, то есть будет себе лежать и греться. Но нам надо из электрической энергии (движения электронов) получить механическую (движение воздуха), для этого надо катушку поместить в магнитное поле. Тогда, магнитное поле катушки начнет взаимодействовать с полем магнита, и то, что легче подвинуть - придет в движение. Кстати, даже утюг, положенный между мощными магнитами тоже будет двигаться, если нагревательный элемент спиральный (а не керамика с напылением). На этом этапе, мы потеряли почти 90% энергии на нагрев, но за счет этого смогли получить механическое движение катушки (это не электромотор - подшипников нет). Далее, катушка сама по себе не сможет создать существенно объемное смещение воздуха, для этого к ней прикреплен диффузор. а объемное смещение - это произведение площади диффузора на его ход от пика до пика. попутная задача дифузора - держать катушку в магнитном поле так, что бы она не касалась магнитной системы, иначе возникнут потери на трение, и как следствие - повреждение катушки. Для этог нужны подвесы, которые катушка тоже должна двигать. Здесь мы теряем еще около 9% энергии. То есть, на выходе у нас тот самый 1% который остался от преобразований электрический ток - магнитное поле и магнитное поле - кинетическая энегрия (движение) яснее стало? :wacko2:

TAKO, перевести это для лучшего понимания? :)

чейто немного запутались в понятиях, можно проясню? ;) механические потери, в том числе и на трение в подвесах (нижнем спайдере и верхнем гофре) незначительны, и в параметрах динамика заложены в Qms - грубо говоря, чем выше эта цифра - тем меньше потерь вне резонанса. Нагрев, вызванный именно механическими потерями незначителен. полная добротность динамика (грубо) 1/Qts = 1/Qes + 1/Qms т.е. по сути определяется "мотором" Если откинуть токи фуко в магнитной системе, то противостоять основному нагреву приходиться катушке, производители облегчают ей жизнь по-разному, от вентиляционных окон до увеличения массы радиатора (каркаса). А сжатие воздуха вследствие хода диффузора почти не приводит к нагреву, можете руками помахать - сильно нагреваются? ;) Нагрев подвесов и диффузора с колпачком - по большей части следствие распределения тепла от катушки. ну это все совсем упрощено, для лучшего понятия основных процессов

позвольте влезу в ваш конструктивный разговор ;) мощность автосаба, которую здешние завсегдатаи измеряют киловатами - она кратковременная, по меркам эстрадных динамиков, от которых требуют держать эту мощность непрерывно минимум 6-8 часов. вот тут в полный рост встает проблема перегрева - тепло, выделяемое в течении 6 часов даже от 600Вт динамику отдавать кудато надо... а в пике они и в 10 раз больше способны рассеять :) ну это лирика, дабы вы лучше поняли друг друга :)

аудиофильская АЧХ в ЗЯ 60 литров или +6дБ в 3 кубофутовом фазике

C 2013 года в России будут доступны флагманы линейки Competition to the Extreme, это моноблоки ZX10KWDU (1х10'000Wrms/1) и ZX26KWDU (3x6'500Wrms/1) учитывая достаточно суровый ценник и предзаказ, Zapco готово делать скидки для соревновательных машин. за подробностями - в личку.

продам новый Memphis Mojo CM15D2 топовая линейка старейшего американского производителя, литая рама, 5.6кг магнит, сменная подвижка, 3-х дюймовая катушка с 2 обмотками по 2 ома, 1'750Wrms / 3'500Wpeak отправка - за ваш счет цена - 18000р

Music Team теперь представляет в России бренды Zapco и Zed Audio и если Запко в представлении не нуждается, замечу только, что полностью обновлены все линейки усилителей, а акустика теперь будет только под брендом ESB, то Зед Аудио - это фирма Стивена Манца, который разрабатывал усилители для хайфоникса, иэртквейка, esx и многих других. Вся продукция Zed - с гордым шильдиком Made in USA

видимо на март месяц не только коты реагируют :wacko2: в мартовском, 3 номере журнала Автозвук вышел сольный тест Massive Rhino. кто не читает сей журнал по религиозным или другим мотивам, может почитать тест на нашем сайте (правда без оригинальных картинок)

и первые фото, обе модели выглядить будут так:

Итак, обновление линейки Massive Audio серия DC окончательно нас покинула, TW серия есть еще в остатках, но совсем мало... Вместо них приходят две линейки: KILO 104 (10" 2x4ом), 124 (12" 2x4ом), 122 (12" 2x2ом) кило оно только в пике, RMS полкило ;) KILO manual PDF TORO 104 (10" 2x4ом), 124 (12" 2x4ом), 122 (12" 2x2ом), 154 (15" 2x4ом). 1000W RMS 2400W peak TORO manual PDF В наличии ожидаются к марту. Цены пока ориентировочные: KILO 10" - около 10тыщ, 12" - около 14тыщ, TORO 12" - 17тыщ, 15" - около 20тыщ.

ну и для тех, кто не смог скачать с сервера МСА: Teflon Don - MCA - MP3/256K трек, рингтоны и обои вроде как всем доступны, если только ваши айтишники вам доступ не перекрывают

ну, за всё в этой жизни надо платить, особенно - за удовольствия ;) вот дешевле (на фото - вмеру заюзаный экземпляр) Memphis Mojo 15-C312D2

ну и "младшенький", тем не менее более приспособленный к реальной жизни Massive DMX12:

Massive Rhino 15 живьем:

в одну дверь и 16 и 13 бред, или две 16 или две 13, с 5" праильно было замечено - как правило, СЧ лучше, да и сабы на 80-90Гц легко состыкуются. тут больше вопрос в уровне громкости и как разруливать...

TW10 - хороший выбор, высокое качество с достаточной мощностью, два саба в ЗЯ могут обеспечить высокую громкость с хорошим качеством. по усилителям - ход мыслей правильный, единственный момент, это необходимость активного охлаждения при работе на 1ом с высокой мощностью, у серии Nano теплоемкость корпуса невелика, и если хочеться выжимать максимум, но нет желания думать с вентиляторами - есть серия D Block

так и пришлось, как сам ролик в посте показывать?