maximalist

Эт так компрессор работает чтоб не баловали с крутилкой ). Очень удобная фишка когда система новая и непрогретая выходную мощь ограничивать. -). А по делу так : при достижений на выходе 4в на любом из каналов проц ограничивает сигнал. Такое происходит из за выставления в параметрике в любом из пяти диапазонов усиление более плюс 3 . Для примера сделай в эквалайзерах по нулям и система снова задубасит. Вот такой он грамотный ) 87 имеет 24 бита проц , а 55 всего однобитовый. Много обсуждалось по разнице звучания этих моделей и все же 87 ой черепашит. Отсудил много машин на соревках в прошлом году и имею ясное представление о звучании 88, 88 рс2, 55 (сам с ним откатался прошлогодние этапы ) и 87.

С ГУ 9887 согласен. НО : Двери все равно резать- ставь двадцатки с номиналом от 100Вт номинал. На панели дыркм под средники есть - значит можно середку диффузную. Твитера выбирай из БУ но топовых - их как правило сливают почемуто за копейки. Усь на фронт типа итона востона или хеликсы - тоже от ста номиналом. Просто все звуки которые мы слышим при воспроизведении музыки в авто излучаются мембранами динамиков. поэтому ЧТО поставишь ТО и услышишь.

А че за суперкоробульки у тебя на автаре?

У алпа эта функция для контроллера управления с руля и на звук не влияет

1. При выборе цифрового значения ( одинакового для алпа и пионера) алп отодвигает акк систему а пионер приближает 2. НУ эт ты зря так газуешь- аж желание подмогнуть пропадает :winner_first: 3. На алпе 55 я два мешка чашек завоевал и лишь немного на пионере 88 и чуть чуть на кларе Д2 но Чемпионские :praising: В сабовом канале корректоры и своя собственная схема обработки стоит поэтому к его алгоритму немного привыкать надо. У 55того один прямой конкурент на мой взгляд - 9887 (тоже алп)

Мх - на кол. Долбаный улучшайзер. В каких сантиметрах.? тыж не пио крутиш ;-) ставь так .- FL 6.2 FR 5. 0 Rl 5.8 RR 4.8 в милисеках . Усь гейн на Вч 1/4 хода на мид 2/4 . Дальше пиши как и где стоит. Машина какая ?

Сначала фазовые сдвиги с точной локализацией направленности излучения сигнала а потом коррекция ачх. Твои вч излечимы :-) . Параметрик и тайм корр для этого.

Провода всякие ставились. В цене от 30 р за метр, и до 35 тысяч за 6 метров. Да это практически параметрик. От связки очень зависит. Абсолютно прозрачных нет. Понравились монокристал медь в серебре. Сам активно юзаю ван ден хол скай лайн гибрид и сиэс

Молодец. Из моих наблюдений - каябы на зиму а плаза и с с на лето.

Во во . У меня с полным баком плюс 170 кг на хвосте. Один саб полтиник :-)

А вот еще :-) запаску затяни

Была на десятке такая же ерунда. Вообще Все в задке, поменял: сначала стойки - гремит. потом полиуретан в круг СС 20 даже сайлентблоки в балке. Барыга который мне стойки продавал слезу смахивал когда я к нему снова и снова приезжал. В итоге поставил каябы масло за его счет и пиндец как стало тихо. Неделю после еще уши грел за задней ходовкой.

Да какая реклама :-) я хвастаюсь. :-) такие на станции мобильной связи по Т У для нокий и сименса поставляют в бесперебойники.

Вот такой АКБ поставил в машину.http://www.hawker.ru/doc/img.asp?obj=70475. Седня -34С мороза крутил полчаса тазик десятый. К концу заводительного процесса АКБ так раскочегарился что крутил движку как летом. Пробовал вчера музярой на заглушенной посадить (итоны в мосту АВ клас) - уперся в 12.1 В и ни как не ниже. даже утомил своей настырностью за 20 мин. Как Ваня Олухов уже говорил что за бугром уже давно блоками пользуются - хочешь 12в хочешь 16в.

На днях Хавкер хапнул Повер Сэйф 12V170F. Тоже озадачен - пишут заряжать напругой до 14 в одной десятой от емкости, а у меня гена давит 14.4. Убавлять теперь что ли чтоб не убить батарейку ?

87му никаких не надо - ищи кто настраивает на слух .

Обьемом подбирается коэффициент демпфирования который также влияет на качество и глубину баса. Проще говоря в меньшем обьеме лучше структура но меньше отдача на нижнем басе. а при большем - играет глубже. поболее деталюшечек в звуке но при жосткой моще катушка греется поболее и диффузор могет из зазора вылететь ну и невернуться т.е. навернуться)

С 33 полигласом конца девяностых. две катушки по 6 ом в коробе ЗК около 45л сезон соревноватеньный проехал. Итог 5 чашек включая Гран При. Он хорош. Имхо ;-)

117 слабее по настройкам чем 88 но большую часть чашек взял именно на алпах но более ранних моделей типа 9815 и 9855. Бери 9887

Джи эль 13в7 в закрытом коробе, чистый 54л, смотрит в номер, висит на итоне в три ома, седан (2110), три дня как поставил - приятная архитектура суббаса. Требует во фронт басовый дин с площадью 150 - 200 кв.см.- над этим работаем. Тестовый диск АМТ звучит на 9 - 9+ - на качество видимо дин надо в подлокотник с отделением (полным) от багажника. В целом - не так просто поймать его на хромоте

Монетку подкинь - время сэкономишь.

Там всего две крутилки на канал. Че тама настраивать ? Если голова с процем конечно. 12 за фронт громкий и качественный маловато.

С монокристалом в межблоках вообще кто нибудь здесь работал?

Пока не слушал новый моноблок :blush:. Очень интересует Ваше мнение о нем.

Короче итальяшки отказались поставить мне дин - говорят заказов больше на такую версию дина не поступило и потому на производственную линию их не поставили. Ламбады не будет