Arrow_71

сейчас во многих форматах идут запреты на брендирование... как определить демокар или нет, ну хз, я думаю, всем итак ясно, где демокар, а где нет. демокар обычно это "тим бесплатное железо", да, считать чужие деньги плохо, но это видно. и согласитесь, авто владельца бренда как то не особо похоже не НЕДЕМОКАР)

а для чего такое решение с кольцом под рупор?

Подпись! накидай фоток побольше! там есть на что посмотреть

а распишите, что как порезано? и как 3 полосы получилось с 5ти видов динамиков?

так по потокам они и есть максимально удаленные от порта. еще + один форь! подпись!

мне кажется, или раз в пол года вылазиют подобные темы, похоже на шутку)

скиньте уже кто нибудь фотку аз13, половину постов про приехать и бить кого то отпадут

это может сойти за усиление конструкции)) так то и заварить можно было.

Крыше достается больше всего, поэтому решили катать без компромисов и на столько, на сколько позволит штатная обшивка потолка. примеряли ее после каждого слоя. в итоге на крышу легло : Dark Extreem+ Dark Extreem. . также была проблемма с усилителями крыши, их оторвало и довольно сильно, то ли от предыдущего хозяина досталось (есть небольшой залом на крыше) то ли от того, что мы сразу после покупки запихнули короб из двенаря и стрельнули на 28Гц в не шумленном авто:sorry: в общем их подогнули и приклеили заново на стекольник.

Оффтоп если АВ решите продавать-очень хотелось бы купить

молодцы! вы во сколько рук все собираете?

Протянули проводку. после того как года 2 назад у меня КГ50 залез в 25ый накончник, я перестал пользоваться этим кабелем и перешел на ПуГВ. изоляция не резина, тоньше, а главное сечение более менее настоящее и жилки тоненькие и их много. Итак, имеем 3 плюса и 3 минуса, сразу в змею, так спокойнее и закрепили на площадки к кузову саморезами. Отверстие из Моторного отсека нашлось быстро- заглушка под педаль сцепления. немного доработали ее дремелем с мини болгаркой и обезопасили.

Давай на гусеницы ее!

а от мидов овалам не поплохеет?

странный выбор по сабам при таком усе? почему не 3" ?интересно

Спасибо, пока не знаю, успеем собрать или нет. на Ситре полюбому поедим

2.0 АКПП, я искал максимально надежный и не турбо, чтобы не отсохнуть где-нить на этапе за 1000+км. а еще юольшая проблемма была найти без люка..

Продолжаю клеить. на пол ложится 3мм+2мм+Dark One Воздуховоды тоже не остались без внимания - с двух сторон Dark Extreem

В планах покрасить в цвет нижнюю часть авто. Пока куплены колеса и винты, не могу я на джипах ездить и когда в зазор колесо\арка ботинок лезет

Начал я естественно с Шумо-Вибро изоляции, точнее с Вибро-изоляции Так, как клиентские авто я клею материалами Comfort Mat, выбор пал именно на него. и вот тут получилось "выпросить" немного материала под проект. :good: кроме вибры все остальное покупалось за деньги, заработанные на АЗ. я перепробывал много разной вибры. комфорт нравится тем, что у них проделана огромная работа над фольгой. вибру прислали Limited Edition:hi: (такая только у меня и у сами знаете кого) со слов, увеличен КМП в 2 раза. по материалам: 20 больших листов 2мм 16 больших листов 3 мм 10 листов Dark Extreem (фольга-мастика-фольга-битум) держит намертво 10 листов Dark One (фольга-битум) Начинаем катать с крышки багажника также попробывал самоклеющуюся "типа" алькантару. впринцыпе норм, для элементов, которые не сильно бросаются в глаза. обшивки задних дверей закатали 2мм внутрянку дверей закатали 3мм+Dark One, внешний лист Dark One для жесткости

Хотелось бы пару слов сказать о прошлом проекте. машина ВАЗ 2112, был хороший фронт, на итальянских компонентах, но понял, что громкости не хватает. и также были 2*15 из багажника. сабы Pride T15в2, усь CT Sounds AT 7000.1 . Усь кстати бомба. я такого контроля не видел еще на низах. В двенашке была очень хорошая полка (25-35-45HZ = 149.3-150.7-149дБ) , пик системы был 152 на 28. Задача в субаре повторить подобное, и немного поднять рез. в приоритете жесткий повседнев, давить в закрытой машине на 50+ не вставляет:blum1:

Всем привет! на БК довольно долго, собирал свой первый повседнев смотря и анализируя инсталлы других, но так и не решился его выложить. и вот пришло время поменять машинку и начать следующий повседнев. машинку собираю сам, в свободное от основной работы время, иногда помогают друзья. занимаемся развитием автозвукового движения в городе Тула. что по составу системы: ГУ - 80 пион фронт сч - Pride S 6.5 - 12 пар вч - Dynamic State NT 8.1 - 6 пар усь на ВЧ - Mosconi One 240.2 усь на СЧ - GZNA 2800 (в планах второй) подключение планирую такое: ВЧ в 2.66 на канал, СЧ - 2 ома\дверь, пока поканально, когда найду второй усь - будет мост на 2 ома. и теперь самое интересное - сабовая часть:yahoo: сабы - две пятнахи Pride ST15 (ожидаем) усь - AQ20 Питание: гена DC Power XP270 аккумы Odyssey 1750, Metra Shuriken 100 , Hawker400, Hawker300. Вроде все, по мере выполнения работ буду расписывать, не думаю что это будет долгострой, тачку построить надо до начала сезона. и сам уже пол-года без музла

хз как на БМВ, у меня Форь, норм все с окнами)

материал на дверях похож на Comfort mat Plastic. обычная мастичная вибра, но вместо фольги тряпочка. Очень удобно в стоковых классах заменять на него обшивки.

а в них разве не ВЧ\дрйверы должны быть?