rems777

Решил для вентиляционные трубы использовать армированный скотч, на два порта ушло 5 мотков такого скотча, на днях послушаю что получилось

А сильно ли такие вентиляционные трубы шумят, надо ли что-нить делать с внутренней стенкой? и что мона сделать?, планируются два порта Д=100, длинной 440 мм, на две эрки 1222

а если порт из рифлёной вентиляционной трубы калготкой обтянуть и эпоксидкой сверху, несколько таких слоёв - жёсткость будет???

см рис

Если исходить из того, что уже имеется отверстие под порт (Д=110) на стороне динов, а монтажная глубина до противоположной стенки где-то 250 мм, какой порт мона придумать или расчитать с помощью Bassport, и вообще какая скорость воздуха является критичной (рекомендации самой проги 6-9 м/с). у меня меньше 50 м/с не получается никак

у меня по проге bassbox, получается: если один порт д-100 на два дина, 35 Гц - длина порта =156 мм если два порта д-100 на два дина, 35 Гц - длина порта =440 мм если два порта д-70 на два дина, 35 Гц - длина порта =170 мм может я чё не так считаю, если все таки использовать один порт, большая скорость воздуха будет?

вроде так и получается по прогам, вот только звучание получается совсем разное. Не могу всё-таки понять, какое оптимальное отношение по настройке частоты ФИ (музыкальность/давление)

когда всё было в первоначальном состоянии - пробывал затыкать, давление спадало, багажник гудел меньше, звучало нормально, а в последнем варианте еще не пробывал затыкать, а если смысл, хочется чтобы ФИ играло. А стоит ли вообще использовать один порт на два дина?

История. Был у меня ящик ФИ на 2 эрки, где-то чистым объёмом 80л, дины играли в салон, фазики были по бокам (D=70, L=375, 2 штуки) т.е. дули в багажник. Всё в принципе устраивало, и звук и давление... кроме одного, дребезжал механизм багажника, пласт. защита арок, бампер и т.д. Решил переделать фазики, чтобы разгрузить багажник, сделать один, по центру между динами, чтобы дул в салон, все программки и жбл и басбокс показали, что при диаметре одного фазика 100мм и его длине где-то 370 мм получается тоже самое, что и в первоначальном варианте. Вот я и переделал, правда, пришлось изгибать этот фазик различными трубными фитингами на этот диаметр, поскольку не влазил. Получилось, что внутри фазик находится рядом с одним дином и вдалеке от другого дина. Собрал, включил... полный отстой, стало играть как-то глухо, даже неприятно... и давление уменьшилось. Хотел узнать, какие я допустил ошибки, помогите...

У меня тоже есть вопросик, был у меня ящик ФИ на 2 эрки, где-то чистым объёмом 80л, дины играли в салон, фазики были по бокам (D=70, L=375, 2 штуки) т.е. дули в багажник. Всё в принципе устраивало, и звук и давление... кроме одного, дребезжал механизм багажника, пласт. защита арок, бампер и т.д. Решил переделать фазики, сделать один, по центру между динами, чтобы дул в салон, все программки и жбл и басбокс показали, что при диаметре одного фазика 100мм и его длине где-то 370 мм получается тоже самое, что и в первоначальном варианте. Вот я и переделал, правда, пришлось изгибать этот фазик различными трубными фитингами на этот диаметр, поскольку не влазил. Получилось, что фазик находится рядом с одним дином и вдалеке от другого дина. Собрал, включил... полный отстой, стало играть как-то глухо, даже неприятно... и давление уменьшилось. Хотел узнать, какие я допустил ошибки, помогите...

Всем привет. Хотелось бы услышать мнение как играют 2 SWR1222 в оформлении корпуса типа H.O. Wedge (конструкция которую предложил DENLaDEN). Хочется себе такой корпус построить. Усил на них Eton EC1200D. Машина пяжо 406 седан, будет дуть в лючок.