Кауфман

минус по кузову будет идти? думаю сам так делать, но отговаривают в связи с возможными просадками

Имеются данные дины, т.к. инфы маловато по ним, нужна помочь расчете короба(литраж, площадь порта, настройка)... Слушаю почти всё, из основных - клаб, даб и франц/амер реп, играть будут в 1ом от RF T1500-1bd, авто Subaru Forester, багажник хоть и большой, но хочется чтоб короб был компактный

+1 за 2*12, оптимальный вариант для репа и клаба, стояли 2*10 и 1*15 одного бренда и модели, вот 2*10 не так сильно не хватало на репе, как скорости на 1*15 на быстрых треках клуба...для себя я решил, как бы не хотелось взять 1*15, остановиться на 2*12, что впринципе и притарил и надеюсь скоро создам тему с инсталом..сам слушаю клуб, даб, франц. и амер. реп

это не только хороший мид в 3шку, но и в двушку тоже..оставляй и наслаждайся

5к за 100 скидывает, офигеть цены..так он дураков не найдет, 60ки по 7к продаются в лет...а я уж хотел свой предложить

2 разных дина в один объем = каша .... хотя вам же качество не важно, главное чтоб орало.... w10+м6.5+b2 как вариант на жизнь

Фронт играет в ЗЯ или на дверь?

Arsenal 12 D4 - 2шт 12000р

Жень что за материал и скок вышло??? тоже думаю себе форик наконец делать начать и крышу тоже в черный перешить хочу

Arsenal 12 D4 - 2шт 10500р

10 000 руб

9500

а я б 1*15 хорошую взял раз для негров, жаль скаров нет у вас... саб в подлокотник, порт в крыло

С Наступающем, всем низкого басса, побольше децибел и поменьше просадок :drinks:

а нафига такая сложность пароля, как будто не форум, а банк какой то

чет маловато 1 кислоты, на агм поменять хотя бы )))))

поменять акб на агм, ту же варту или бош....и кикс в баню, добавить и что нить нормальное взять, всяко в киксе 2кватт нету...

очень неплохо, вот чет с проводами ток беспорядок какой то, с проводкой аккуратнее нужно все-таки быть

sg левый, надо поискать будет заглушку эту, я 2 нашел, но там от силы 1 ноль пролезит

акб я так понял соединены только + 0га, а - по кузову? просадка не сильная, сколько мощность системы??? просто себе хочу именно так соединить, не хочется кузов дырявить

Игорь, через че силу в салон тянули, стандартные заглушки или сверлили???? предстоит тоже со своим фориком возиться, чет вообще ниче не нашел поверхностно глянув подкапотное пространство

так тут не на соревнования и пофиг на дцб, неужели минус с кузова даст колосальную просадку для повседнева... тут у многих одна протяжка 0га + и - с подкапотного акб к салонному

я больше склоняться стал + у акб соединить 0га, а минус с кузова взять..так мне кажется лучше будет чем акб и + и -4га соединить...по трудоемкости что 1*0га, что 2*4га тащить одинаково, к тому ж 0га у меня имеется, а 4 надо докупать будет

не мой вариант...я совершенствовать не буду, мне РФ выше крыши, кг тем более тянуть не хотел никогда, у меня шока 15м с прошлой системы лежит...про тему задумался т.к. вспомнил как то давно читал тему где Страдивари писал по поводу возможности соединять 2 акб +, а - брать с кузова если система для повседнева и не гонишься за результатом..авто турбо форик и лазить искать как протянуть 2*0га нет желания, тем более дырявить под это авто

имеется варта агм 60 под капотом, в багажник будет ставится на варта агм 60 или выше, особого желания тянут 2 0га нету, усилитель на саб будет RF T1500bd в 1ом, на фронт boston gt22 + genesis 60....так вот, т.к. система не мега мощная задался вопросом, а что если соединить акб 4га на + и - , либо 0га на + а минус взять с кузова