Муравей

смотря на сколько больше, у всех машин ХХ 800-900об., а у 0,8 Матиз 1100об. ну хотя бы 100 ампер поставить в место штатного... :blush:

ну теоретически получается что на одну катушку подется напряжение через провод 8 кв, а на вторую -4 кв..., как оказалось разница ощутима, поставил как на 4 рис и звук изменился, громче чуть стал и приятнее бас(музыкальней что-ли), + провода поменял с ПВЗ на Клотц а по поводу чтоб от каждого входа провести отдельный кабель... не получится ли так что сигналы будут разные? мало ли где-то не дожал или контакт по хуже?? провод длиннее на 10см..???

что ни у кого нет никаких идей???

Привет всем Решился я наконец на замену гены, но вот проблема в том что тот который я могу поставить в место родного- его не найти, посему может благодаря размерам кто-то из вас может подскажет какой можно поставить.. Автомобиль Деу Матиз, родной гена 65 ампер, думал хоть 80ампер поставить но его днем с огнем не сыщишь.. вот ссылка по размерам http://www.as-pl.com/p,produkt_A9036?lang=ru Есть еще вариант поставить в шток где должен стоять кондишин, но я так подозреваю что мощность автомобиля может очень сильно упасть..... Все ж вы больше ген выдели, подскажите, приз.... Уж весь интернет обыскал, а найти не могу ничего, а свой снимать и идти на рынок не вариант.... НЕЛП!!!!!

Дабы не плодить тем Есть усилок ДЛС кад 15 к нему саб МТХ Т812S-22, подключать буду в 1Ом, вопрос: на усилке 4 выхода, 2 плюса , 2 минуса, они запаралелены, есть ли смысл к каждой катушке тянуть от усилка отдельный провод да бы не делать перемычку между катушками как показано в посте №26 в первой картинке, провод есть 8кв, но перемычку не получится сделать такого сечения, а пускать 8кв, аперемычку 2.5кв не по феншую... или лучше так? сейчас подключено так, и получается что на одну катушку подается сигнал сильнее чем на другую.. или достаточно сделать так

У меня был МТХ 812-44 и играл от длс кад 15 в 2Ом в ЧВ, звук мне очень понравился, но хочется чтоб чуток по мощнее, сильно далеко не могу запрыгивать так как прокормить это еще надо.... вчера прикупил Оптиму 55ампер ( в место штатного акума), штатный 40ампер думаю в багажник кинуть, а вот с геной....(((( вот и думаю взять такой же дин или квадратный но 2х4 или 2х2...

Подниму тему и задам вопрос на который тут так и не ответили: разница в звучании 1Ом, 2Ом и 4Ом на сколько велика? был дин играл в 2Ом- норм, но я его спалил, хочу брать теперь или 2х2 или 2х4, но боюсь что 2х2 в 1Ом может оч паршиво звучать.. или я ошибаюсь?

И? чем все закончилось?

а с 40 на 75? эт почти в 2 раза...

а с диодным мостом в матизе часто люди сталкиваются так как он не особо надежный...

Наконец решился на покупку нового аккумулятора штатный кислота 40 ампер 3 года... места под капотом мало гена 60ампер, музыку слушаю постоянно, жрет она много, и вот в чем проблема, если купить акум на 75ампер, то заряжатся полностью он врядли будет, если купить 55ампер, хватит ли его и на сколько будет велика разница между кислотой 40 ампер и АГМ 55 ампер Выбор между: 1) Ground Zero GZBP 12.2000 55 ампер 241х175х190 2) Ground Zero GZBP 12.2500 70 ампер 278х175х190 3) Ground Zero GZBP 12.3000 75 ампер 261х171х182 4) Ваш вариант у всех них есть свои минусы и плюсы из "-" 12,2000- не большой ампераж и цена такая же как и у 12,2500 12,2500- большие размеры, тяжело будет впихнуть, возможен не дозаряд 12,3000- цена дороже на 50уе чем 12,2500, возможен не дозаряд из "+" 12,2000- цена меньше чем 12,3000, проще впихнуть, если и будет недозаряд то не велик 12,2500- стоит как 12,2000 а ампераж больше 12,3000- на удивление легче впихнуть чем 12,2500, больше ампераж И если сделали выбор- отпишитесь почему так, а батлов по поводу не дозаряда и перезаряда в нете начитался кучу

Подыму тему, дабы не плодить, подвернулся за смешные деньги усилок Шатрл 4 канала класс д, ГУ процовая, есть ли смысл его брать просто как усилок и пускать в полную полосу а головой порезать все?

Народ, так что с этим акумом Хавкером? что все затихли? его можно использовать как единственный акум в машине?

чуствую в этой фразе есть подвох..... а по теме если?

если не секрет почему и какие там крепления в нем?, там вроде шпильки без резьбы, по картинкам... просто все ставят х300 или х400 а тут о этом инфы нет вообще..

Подниму тему и задам вопрос- как на счет Hawker EnerSys SBS 60, норм акм или лучше взять GZBP 12.2000X???, цена на Хавкер в 2 раза меньше

что никто не знает????

в смысле жрут мама не горюй? в смысле с питаловом по окуратнее??? это ж класс Д

Да, забыл упомянуть, динамик был не размят, отыграл от силы на тот момент часов 10.. не больше..

поддерживаю вопрос, что за прога, как чем мерял и как?

получилось где-то 2,5 метра, самое сложное то что короб имеет одну наклонную стенку что очень усугубило постройку и расчеты, нет не стучит, как не напрягал саб и усилок- кроме баса и грюканья всего корпуса машины а особенно задней двери- все чики пики)))) на соревнования ссал больше всего что спалю его, но он только еще больше разыгрался пока его помучал на максимуме

есть свои + и - + 1) долбит хорошо, думаю когда зашумлю крышу и питание сделаю то давление вырастет на порядок 2) отыгрывает как негров так и попсу - 1) размер 2) есть треки в которых бас становится деревянным, то есть он воспроизводит так как есть и не пытается улучшить его (как обычно ФИ вытягивает) вчера слушал МТХ ФИ 12" и ДД 10" в ЗЯ, понял что на Фи врядли вернусь, не так долбит, а вот ЗЯ можно иногда для разнообразия ставить когда багажник нужен будет

Собран короб ЧВ 1к1(больше не влез в багажник) получился повседнев, попав случайно на соревнования получил 140,39Дб, акум 45ампер (подубитенький), шумка на передних дверях и на полу под водителем и пассажиром Машина Деу Матиз

сори исправлю

Вот вам всем на зло :blum1: ЧВ 1к1 2,8 метра, штатный акум 45Ампер и первый замер и обесшумлены только передние двери, пол под водителем и пассажиром и чуток багажник По итогам- получил кубок второе место в категории SPL-1 в SPL Challenge те кто скажет что рез плохой- пусть поробуют добиться такого же реза с моими возможностями есть еще видео если кому интересно и фото