rea|Pisarev

Maks73rus, мне сам Бог велел попробовать такой усь)))) тк самодельный саб уже имеется..

а какой объем был? попробуй мб компромисс 175 чистого и порт в 500кв. полезет? задние седенья очень нужны?)

pomidorka34, ребят мне кажется порта много.. на видео у динов ход небольшой совсем. у меня был короб под один дин 180 чистого порт 430 кв, обс играл от 1000ка в 1 номинальный ом, на частоте настройки почти стоял на месте.. я бы сделал порт 550-600кв. просто нет хода=нет охлаждения, а это:bomb:

wulf, дружище качаешь архив SMD (это около 8гб музла), там почти везде прописаны пики трека! так что очень удобно, вбиваешь в поиск 35 и вуаля!

С Днем рождения!!! Счастья!

SANEK_161_842, 161 чистого тоже мало, делай 175-180, бас глубже станет, мягче, мясистее, а порта можно меньше сделать, квадратов 450

А сейчас как дины подключены? Каждый усь в 1ом шпарит? Может на замер в 0,5?) По 0,25 на брата) народ требует стописят)) только хозяину бы лучше этого не видеть)))

Питания маловато на уси такого класса.. Решил пока взять м3а до весны, там уже по акб решу, провода заменю (после того как пощупал хорошую силу к кг уважение пропало) перепилю короб (полка под моник маловата в ширину и настройка слишком низкая вышла, горб на 21гц жесть) ну и наверное скар4500 либо рф2500 уже будет окончательным вариантом

TAKO, хм.. А может и правда м3а взять, скинуть кикса и в конце месяца с аванса уже можно в принципе приобрести

Да, надо попробовать Антошкин рф подцепить

Еще вот такую объяву спалил http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=51740

Андрей Тако советует рокфорд 2500

Бюджет до 30. Скар насколько я знаю 40+??

геныч мерседес вито, китайская реплика, заявка 200. Поставил только вчера, по ощущениям намного бодрее стартвольта

Никак не могу определиться с выбором уся. Присматриваюсь к дд м3б, но и другие варианты можно рассмотреть. Ваши мнения?

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=869349#post869349 пост 90:i_am_so_happy:

:hi: седня был тяжелейший день, полный то радости то огорчения)) устанавливали ген.. Огромное спасибо моим старым друзьям из POWER-CARS63, тк я уверен за эту работу не взялся бы ни один адекватный слесарь) Подъехал я с утреца к парнягам, по быстрому скинули все что мешало (защита/бампер/передняя балка/радиатор/страый ген с кронштейном и тд по мелочи) и начали прикидывать. В итоге снизу мешает насос ГУРа, сверху упирается в ресивер, а спереди в рамку.. и тут я уже было подумал, что все, несрост. Провисели над капотом пол часа в раздумьях:scratch_one-s_head:, попи//ели как следует и решили все таки пробовать, а куле делать все уже разобрано, назад дороги нет. Ну и потихоньку начали лепить кронштейн прикуячить ген к движку это еще пол беды, основная задача выставить все это дело соосно, иначе слетает ремень, либо его начинает жрать. Не обошлось без доли удачи, выставились можно сказать с первого подхода пробный запуск без радиатора и напруги нет.. ремень проскальзывает. подставляем между генером и кронштейном по две шайбы (до рамки остается миллиметра 4), появляется натяжка и напруга! на холодном 14.5-14.6 прогретый 14.4 было очень много сомнений и вариантов типа поставить электроруль и тд, но невпихуемое впихнулось:yahoo: первые впечатления положительные, просады намного меньше чем со СтартВольтом. В ближайшем будущем я думаю наша теам заимеет токовые клещи и можно будет замерить отдачу. Напомню заявка 200А. Завтра погоняю синусы и послежу за просадом. Продолжение следует..

видео хода Т-18 от моего кикса1000, насколько позволило питание на хх, усь постоянно клиповал. Открыта водительская дверь, все остальное закрыто. дорожку для теста делал сам и это набор синусов: 50 -25 -40 -20 -30 -18 -35 -45 http://www.youtube.com/watch?v=alJSQarfu54

ну где электрики то все:boredom:

если у тебя до этого был са15 то разница в характере баса ощутимая. из всего что я юзал скары по звучанию лучше всех, ну и гз нравились две двенахи, но ниже 30 гц им нечего делать

я не понял как вы собираетесь сделать обвалакивающий бас ниже 30гц с 12ки... ТС, я бы тебе посоветовал ОА18/Скар15/ГЗРВ38спл - у этих динов бас мягкий как раз в правильном оформлении и ниже 30гц хорошо...обвалакивают)) кроме гз

:hi: задумался я уже давно как бэ помимо контроля вольтажа в системе, контролировать еще и токи гуляющие в разных участках цепи. Полазил по рунэту и нашел несколько интересных приблуд. Вот например: http://www.chipdip.ru/product/sah0012uw-200.aspx недорогой амперметр. Насколько я понял меряет до 250А (несмотря на заявку в 200). Но естесственно не может работать без соответствующего шунта с падением напряжения 75мВ: http://www.chipdip.ru/product/75ship1-200-0.5.aspx Шунт сделан из манганина, это сплав меди, марганца и никеля (медь 85%). То есть этот шунт встает в разрыв минуса (например идущего с гены, тк более всего хочется контролить отдачу гены), и уже к этому шунту присоединяются токосъемные провода. + для работы этого амперметра я так понял можно взять с РЕМа гу, рабочее напряжение прибора 6-20В. У кого какие мысли? приживется в авто эта штуковина? Не будет ли сильных потерь на шунте?

ага, они еще и на ощупь приятные почти как :mic29: :sarcastic:

просто приора тема брат!

то есть клей был, но остался весь на шайбе? бывает шайбы и подвесы отрываются вместе с краской с корзины, но чтобы клей вообще не схватился с металлом первый раз вижу..:sad: а дины бы не мешало проверять перед отправкой, чтобы потом вот так в грязь лицом..:pardon: