LeSTeR

В стрит Б есть потенциал показать бОльший рез чем ранее, главное теперь видимо настроить не просто как громче но и чтобы сабы не рвались при этом. Попасть точно настройкой порта чтобы нагрузить макс. дины. п.с. Как то странно подвес порвался судя по фото, не находите? оторваться в узкой части такой только он врятли мог, да и порваться так нереально почти по-моему. Подвес не порадиусу же порвался и не оторвался хотя бы третью частью, а небольшим кусокм оторвался и порвался повдоль. Хрень какая то... Второй целый, нигде там надрывов мелких нету?

Сделай еще прогон такой же от 20гц только микрофон положи в тоннель скраю от выхода.

Илья, я общие моменты лишь обозначил, а ты че ждал конкретных цифр с точностью до сотых, причем под все "случаи жизни"? Понятно что не явно точные данные указал, но и не такие и далекие если понимать какого типа система у тебя именно, тогда выбираешь из двух вариантов и уже в более узком участке роешь тот самый идеал ящика. Хотя один хрен нада пилить ясное дело, но покрайней мере новички не будут скажем пилить для одной 12ки порт-трубу одну 12,5см без фланцев даже. А уже более понятно с чего начинать не тратя время на не нужные объемы и площади порта. Исходя из размеров багажника можно прикинуть как Юлий писал какая площадь портов вообще можно втолкнуть с прикидочной настройкой порта в прикидочном объеме ящика (с учетом того что ящик будет меньше делаться и порт длинее понадобиться). И в итоге вариантов не так и много будет подходящих удобно. пара тройка вариантов с разными типами портов. Ну а дальше пропорции ящика по необъодимости если уже ориентир какой то есть, и скажем нада порт ниже настроить, но места не хватает, делаем ящик более широкий/высокий по возможности и тогда порт можно будет длинее сделать. Вообщем лично ты это и так знаешь. п.с. начни со своих данных успешных ящиков: объем, площадь порта, длина порта, частота боевая. П.с.2 Пропорции "золотые" эти зависят еще от частоты на мой вгляд потому общего рецепта быть не может в данном случае! Потому нада ссузить поиск имея ввиду частоту на которой давят. Ну от мощи то что и так понятно, вернее думаю ключевой момент в объемном смещении.

Привет, Юлий, можно было бы всем бусклубом покумекать, поанализировать эти соотношения. Достаточно выложить данных чем больше тем лучше, успешных ящиков которые давят и давили хорошо. Объем чистый, диаметр трубы порта и кол-во их, длина портов. Частота примерно одинаковая в срх всегда потому можно этот момент не учитывать так как это уже детали. Счас цифры примерно такие гдето как я вижу - площадь портов в середине трубы (горле порта) ~ 1/2 площади динов сумарной. Соотношение суммарного объема портов к чистому объему ящика порядка 1/3-1/2ой. Длина портов чаще 65-75см навскидку? Но замечу эти пропорции работают в тех системах где порт настраивается очень близко к боевой потому площадь порта нужна больше изза загруженности пропускной способности порта большей и давят в таких системах почти только порты, положение динов не важно для реза, потому они ставятся напротив портов чаще так как так лучше давит. В системах где порт и дин синфазно работают и равно удаленны от лобовухи (пандастайл, ока Ракина в частности, бочкастайл и т.п.) тогда тут порт загружен меньше потому площадь его меньше необходима чем в срх-стайле системах, отсюда и пропорции другие будут. скажем площадь порта 1/3 от площади дина (примерно). с объемом портов тут тоже выйдет 1/5-1/3 от чистого объема ящика. А порт в этом случае менее загружен так как настраиватся дальше от боевой частоты, потому порт не на 100% загружен от возможного. IMO.

Тогда это не Чв выходит если такой спад крутой, у него плавный поидее должен, плавнее чем у ФИ. А тут бандпасс какойто прямо по спаду, или фи тоже походит который настроен высоко. А это прогон снаружи или где был? А если на выходе из тоннеля прогон тот же сделать?

Это с какой частоты прогон был? Че такой спад сильный ниже 45гц, или саб соник стоит? У чв вроде такого спада не должно быть крутого.

Зачетный рез вышел на 58гц 148,3, тока скоко будет если будет хотя бы один человек. Предположительно лучше будет если сесть слева а справа будет пусто, и сидуху подогнать ближе и наклонить спинку попробывать вперед пассажирского места. ;) Какие пионы вообще? 306F 307F 308F? Как мощю держат от двух великов не воняют? ход какой динов, запас есть хода еще?

Участок где 200мм стрелка - не верно сделан, там будет срыв потока! Ошибки нету случаем в том что оси графика перепутали при построении чертежа? Начало фланца возможно должно быть с другого конца экспоненты графика. Т.е. где край раскрывана выходе фланца, это наооборот начало раскрыва фланца. Разница помоему есть какой стороной повернуть профиль экспы судя по представленному чертежу. Лично я за bellmouth профиль, соотношение высоты и длины эллипса выбираю изходя из того чтобы порт был по возможности ближе к экспо порту, и лишь оставить в центре стоко участок прямой трубы чтобы поиграть с настройкой потом, и чтобы порт короче двух стыкованных фланцев явно не понадобился. Обычно ведь как трубы см 50-60 а то и выше, а фланцы на самых концах торчат, с резким расскрывом, отсюда их польза не максимальна. :hi: То есть если у нас идеальная длина порта ожидается гдето 50см то можно смело фланца делать по 20см в идеале, оставить чуть запас если вдруг понадобиться 40см в край, а дальше длинее можно делать скоко нада. Короче кто в теме думаю понял зачем это вообще нужно.

Простые радиальные фланцы все и сами нарисовать могут, потому выложу под 100ку и 150ку трубы свои чертежы для изготовления нано-фланцев.

насчет ящика - это же 4 20ки трубы в 140л так? А почему длина такая короткая у них? см 25-30 полная длина труб с фланцами где-то на вскидку, а это даже на 60гц настройку портов не походит... Длинее если делать см на 10-15 рез сильно падает тогда?

БФ не настоко хорош в плане переваривания температуры высокой. Хотя они разные существуют, какие то Г, какие то получше. Но всетаки лучше его использовать для динов которые не будут мощей больше их рмс мучаться ИМХО.

По фото они нового для себя открыть ниче не должны. А остального не менее важного просто не видать. п.с. панду в топку глядишь отправят скоро, оку брать станут по всему миру, как тока рез акуенный очень появится.

А рез есть на той оке? А рез андрея ОТЛИЧНЫЙ просто!!! :good: Порт визуально короче стал явно, а скорее всего внутрь ушел как это обычно за бугром в пандах.

А 5-10 слоев тонировки интересно как подействуют. А если серьезно тонировка стекл боковых/лобовых влияет как то на рез?

Так мож не руками прислоняться а брусками деревянными держа в руках. А то мясо как вибра работает видимо.

Жень, тебе же когда лоб держали сверху рез упал ведь. В чем помощь тогда от зеркала?

Зеркало на лобовухе висело чтоли?

Дай угадаю импеданс не высокий, а мощи мало вышло, при том что просадка не сильная на акб. Вот смотри похожая ситуация? ::WhiteVoid:: Описание на ютубе смотрим...

А мне такой понравился. Совсем "хилый" магнитик. http://www.magnitos.ru/index.php?ukey=product&productID=346 8шт. должно встать, вопрос целесообразности в плане насыщения железа и че бы творилось вокруг такого саба с 8ми такими магнитами. :sarcastic: :lol:

Решил поднять темку про нео кикер, затихло тогда еще само по себе. А тут через гугл косвенно попалась в поиске, перечитал, еще раз восхитился работой отличной! :good: Очень интересно узнать судьбу этого дина дальнейшую, ведь рез можно было делать не слабый учитывая скоко он уже стал жать при тех же усях. Рекорд в стрит А (сток-1) как бы можно было поднять или попытаться хотя бы. Кто че вкурсе саба и его владельца? а то тишина какаято не видать не слыхать. :unknown: Там зимой 15ку кикер планы ведь были переделать у него и чето как то заглохло все чтоли?

Если на то пошло, кто захочет сделать макс рез, он не будет ставить подиумы миды и т.п. Он оставит дверь без нечего. Болтающийся в двери мид еще точно никому рез не подымал. Так что какие тут могут быть СПЛ намерения поднять Дб мне не ясно. К тому же в правилах обозначено что подиумы и т.п. переделки с целью заставить ИГРАТЬ фронт исключения. А мид играть не будет если дверь будет "дырявая" и не жесткая. Или ТЕПЕРЬ если авто для повседнева изначально а не чисто СПЛный слушать миды просто прикрученные к обшиве двери (часто хлипкой сильно в этом плане)? Короче, приехали... че дальше?::WhiteVoid::

А какой тут рез и какие усилки стоят? Видео с седаном пример того что важно заранее промерить а нужно ли держать и если да то где идет в пользу результату а где гасит очень сильно. Крышу держат 149,6, потом второй раз дул еще очень долго, после этого на последних 2х сек успел дунуть без удержания крыши рез подскочил на 2,1дб сразу, до 152,7дб. А дул бы сразу так было бы 153 с небольшим.

Кому трек нужен вот Track09.wav

А нужна ли вообще вторая 15ка с такой мощей? Одну то еще спалить постараться нада. Логики не вижу зачем ЗЯ когда 2 15ки и музыка клубняк? ФИ делай будет громче и вентиляция р-ок в любом случае приветсвуется, если потом усь мощнее будет. Для 12ки р-ки чистых до700вт на музе чуть с бОльшим запасом чем нада Для 15ки в пору было бы, а для 2х нада моноблок обязательно и от 1-1,5+квт рмс мощности иметь. Если мощи всетаки мало, можно поставить кучу 12ек менее мощных чем рка если место позволяет к тому же и будет тебе клубняк долбить, тока ящики ФИ само собой.

Как раз лучше было бы взять пару сабов на музыку - две отдельные катухи, больше вывезут мощи и дольше и второе взять пару 15ек каких нить не сильно дорогих и будет не хуже одной 18ки качать. Ну или насосы Джиэль взять пару если бюджет тянет. Я их не слышал но у меня ощущение что Джиэли все эти насосного типа качают тока низы нормально за счет хода, а средний верхний бас мне кажется они не очень давят, хотя мож ошибаюсь. :) А вообще все эти тяжелые сабы с низким резонансом нада ставить в зажатый ящик в той или иной мере, иначе такие сабы будут на одной ноте тока качать громко, а другого басабудет мало ИМХО.