Seemx

Самые интересные решения, чего не увидишь в обычных проектах! Николай никогда не шел по чужим следам, в этом и заключается оригинальность его проектов и читать и смотреть интересно :good:

слышал что AE тот же DB и они прекрасно держать низкоом

вроде доступны к заказу, может кто уже приобрел

Сажаю с дд m1c кислого 77а и агм 75 до 11в в клипе в 0,5 что не так?

Кто то уже юзал эти сабы? как держаться? ищу отзывы Хочу собирать повседнев и купить пару таких, интересует отдача и надежность Есть ли смысл их чем то заменить?

есть выбор усей, планирую мостить и грузить в низкоом, кто с ними работал подскажите достоинства и недостатки, что бы вы выбрали и почему? Ae 5500 DB 5500 DD m4 Saz 5000 5.5k

Стоимость современных генераторов повышенной мощности сильно возросла в связи с этим интересует бюджетный вариант: купить допустим три генератора приора на 115а и сварив кронштейны установить их на авто или лучше купить но один дорогой генератор. в пользу приоровских вижу пока два плюса - цена и доступность запчастей, НО слышал о таком их минусе как низкий КПД все верно?

а еще можно прямо от входов в терминал моноблока получается туда накинуть, тогда наверно геннадий точно вспотеет)

так?

Гена и акб соеденены протяжками + и - по 35 квадратов daxx p02

а как насчет старвольта? приоровский лучше?

0,5

Всем привет имеется старвольт 2110 135а, к нему подключен внешний регулятор на хх 14.6, но есть подозрение, что токоотдача маленькая (увы клещей нет, чтобы проверить) хотел узнать, влияет ли то, что я заменил штатный регуль на внешний, на токоотдачу? усил dd m1c при валеве просаживает на 2000 об кислоту 77 и агм 75 до 12 смело, не подумал бы что он такой прожорливый.

нет, чисто. окислений и повреждений нет

сегодня клиенту привезли 195 - уже новая прошивка

а агм Leoch djm1275 мог от такого вольтажа помереть?

ca/ca а какое различие?

У меня + - напрямую кинуты - и всеравно иногда мерцает, точно не помню, но особенно когда панельку шатаешь, а еще на старой прошивке при настройке временных задержек мафон выключался и сбрасывал настройки, на новой пока не заметил

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=118648

Долгий спор как и другие многие: альфард или прайд, у фотографов Никон или Олимпус, у диджеев диски или винил, долго можно спорить просто посмотри у других людей в машинах посмотри покрути послушай. По мне дак альп имеет более объемную стерео сцену, выбрал cde-195bt вместо пионера 80 посоветовал бы из твоего списка 9853

глубокого разряда не было и ниже 12вольт напряжение никогда не падало

Такая же беда - просто у тебя сама охранка или ее антенна или провод антенны близко к магнитоле - разводи, удаляй друг от друга подальше и будет счастье

Добрый день На автомобиле 2110 установлен генератор старвольт 135а + внешний регулятор, на выходе 14.6-14.8 вольт акб кислота под капотом Westa 62 в багажнике агм Leoch 75 Через год появились проблемы с запуском хотя раньше мог весь день слушать музыку не запускаясь, а потом спокойно запуститься и уехать протяжка от генератора до акб и от акб в багажник daxx медь 2ga Просады ниже 12в не ловил, аккумуляторы глубокому разряду не подвергал. Нагрузочной вилкой оба акб не радуют, в кислоте поплыли пластины и постоянно выкипает вода Агм может стоять на автоматическом заряднике сутки и не отключиться - скорее заряд не берет, через 7-8 часов греется. Система - два Sundown Sa-12 и dd-m1c Агм снял в сервис по гарантии, кислоту меняю на новую Tyumen Premium 77a Что случилось? Мог ли заряд в 14.8в убить оба акб? Если да, то как использовать в повседневе? переключать регулятор в 14.2 вольта? или ниже, например 13.7? Заранее спасибо

Но тогда теряется полный контроль с головного устройства

можно, но ты останешься без сабвуферного канала