Denis.Ka

Костик, ты такой добрый :))))

Вадик, для меня не кубок не статуэтка не диплом особого значения не имеет если честно уже, все равно самый дорогой кубок для меня это первый, из далекого 2007 года за 3 место. Сейчас их много, поэтому смотрятся количеством уже а не качеством. Ты не видел дочку 2 месяца, а я с Ромкой 9 месяцев из студии не вылазил практически, слава яйцам командировки есть они почти как отпуск были у меня. Эмоционально этот экспл убил просто за весь период. А апофиозом этого стало что? правильно 30 секунд на грани отключки, конкртный сотряс, но ради них стоило проделать этот путь и ни одной секунды, потраченной на машину мне не жалко... и ты не поверишь, но я снова готов пройти этот путь в этом году но уже с другой планкой в плане результата. Продолжать не буду, иначе не остановлюсь, но суть надеюсь ты понял....

По железу почти угадал, но работа, материалы, нервы и контузия стоит гораздо больше :))))))

Вадик, а мою систему в экспле во сколько оценишь? Ссссори за офтоп

А что в итоге хотите получить то? В смысле полку какую, на открытых или закрытых, максимум сколько места есть итд. У нас с Ромахой вроде получился один то такой бандпассссик....

Дд к примеру было. Серёж, ты вопросы эти знаешь кому задавать надо, смысла лить воду здесь нет. Пожелание услышеннннннно...

Серега ты завязывай с такими высказываниями... У нас есть мастер микрофона, не дешевое удовольствие кстати,он работает с зрителями, у него все получается, зрители довольны, ну а то что он не в курсе про технологию магнитных лиц, примененной в z серии DD и не рассказывает про это зрителям он не виноват. Я лишь иногда включаюсь, шуткану какнить и отключаюсь, а так лично мне кажется я больше должен осматривать машины до и после замера на соответствие классов, тем более на финале.

Ооооооооо какие интересные вопросы то :))) ахахахахахахах

Серега, ну ты влииииип.... Бери просковею и бегом в краснодЫр

Андрюха просто из всех вас этот самый говорливый и зае***стый, поэтому все его и вспоминают первым делом. И как вы только вместе с ним сработались, я бы его лобзиком уже запилил давно :)))))

Ээээ, стопэ. Я на следующий год еду на этап в читу, даю 250+ ахахахаха

Злой ты, Костик, какой то стал.... А подпись крутая кстати у тебя стала, ща такую же сделаю :))))

Какие нафиг бюджеты? Предлагаю для снятия этих слухов устроить мини-зарубу со следующими правилами: машина обыкновенная, частота до 55 гц, бюджет 50 т.р. Участвует один из этой "могучей тройки - четвёрки" и ты. Даже больше могу предложить, я организовываю 2 абсолютно одинаковых комплекта железа и направляю тебе и к примеру Лесорубу и у вас месяц на подготовку, потом просто сравниваем результаты. Если твой результат будет меньше чем на 1 дб, то ты прав во всех аспектах. Согласен?

У меня, как бы сказал Вася Корепанов ака Студент, "обстановка по кайфу" печка, кондишен, электросидущки, кожа-рожа, стеклоподъемники, да что говорить даже пониженнннная и 2 вида блокировок осей есть. Сидеть рулить нормально абсолютно даже с твоей комплекцией будет, откинуться, конечно не получится. Ну и расход сейчас где то 18-20 92 бенза по городу, по дороге на Уфу до 14 опускался даже. Да чо говорить, я щас на нем на работу езжу почти каждый день без напрягов каких либо. Ну епстественно не с 4 НС-ами, а с одним скаром 45 в 1,33 ома (152-153 есть, а больше для удивления наших "давит нормально" и не надо) короче ищу зимнюю резину сейчас и монтирую обогреватель в ящик для динамиков - буду зимой ездить наваливать :)))) P.S. Одно высаживает в езде - когда навалишь по дороге поворотники включаются и писалки самопроизвольно на стекло льют, а езжу я без дворников (отрывает их быстро) поэтому сушить стекло естественным способом приходится

Да мне в целом за державу обидно :))) а как же Леха Найтмаре, господа южане - их там много, овердоз, дружбан с 3-мя машинами по сути ну и тот же термит. Так то развелось чот этих шоу-каров уже, больше чем участников класса любитель 2 саба :))))))))

Ой чет я не в тему оказывается со своим ведром, разговор о ивеке и победе только ведется..... Ладно, стоим - курим :))))))))))

Не ну я то из 1350 км до уфы и обратно всего 150 км на эвакуаторе проехал, так что повседнев :))))))) шучу. В моих реально повседневных машинах даже саба нет и мафон без флэшки :)))) считаю, что если машина может ездить сама, покачать в центре родного города, собрать толпу зевак по вечерам то она повседнев чистый.

Сереж, это финал и это мягко говоря лучшие спльщики страны, поэтому и бюджеты и расстояния такие сумасшедшие. Для справки, если не в курсе, на региональных этапах (Салават, Ижевск) наша девятка выступала с крайне бюджетными системами, в первом случае 30 т.р а во втором вообще 20 т.р. И оба раза она была на подиуме. Потом она выступала на ЭММЕ у нас в области, там выиграла даже. А так в принципе по регионам было очень много бюджетных систем, естественно на финал они не поехали, но в регионах бились на смерть. Так что бюджеты это не аргумент, мне кажется, все равно у рукастых и головастых даже с ограничением мощи/бюджета резы будут на 2-3дб выше основной масссссы

На замер добавить мощи можно еще, динамики вытерпят, но она уже не так эффективна и даст небольшую прибавку. 16-18 кВт - самый смак, и динамики на нормальный ход выходят и контроль динов хороший и по питанию гораздо экономичнее, потому что заметил такую херню, что когда уси на полфедора давят жрут гораздо меньше. Ну и для справки потребление 4 штук НС-ов гораздо меньше чем было у одного ГЗ-20000.1

Леха, мы таких слов то не знаем :))))) мы это.... Пилим, меряем, снова пилим.... Ну с 18 динамиков вот до 12 дошли и каждый помогает.... А по растоянию для этого процессор есть, по фазе все чОоооотко, самое сложное это было согласовать 2 моста и то после звонка в Московскую Область все было сделано за 15 минут :)))))))

А где сидушки? Где кожа на обшивках? И вообще как то 35 гц а машина не попыталась шевельнуться....

Ой боюся боюся :))))))

Костик, в амт в принципе нет такого понятия рекорд России.... Я считаю рекорды надо фиксировать на финале только, а на этапах фиксировать максимальные результаты сезона. Надо продумать схему вообще, по типу европы с повторением реза на площадке в течении дня, с перепроверкой инстала и соответствие машины непосредственно после замера, подключением измерительных приборов по вольтажу бортовой сети итд итп, короче как ты любишь выражаться "устроить цирк" чтоб прям событие был этот замер

Сергей, Вы не правы..... :))))) 156, 154 и 152 :))))))

Я лично вижу это примерно так: Амт-евразия любитель 2 - 157,3 (lesorub + calllka 2013г) Любитель 4 - 158,87 (r2v 2013г) Специалист - 160,7 (хрен какой то 2012г) Итд итп цифры могу все официально предоставить и затвердить. И я считаю надо только рекорды, потому что тут именно это должно быть целью в период подготовки, а не попытка дотянуть до цифер 3 места этого класса