manul

алебастер96, прочитай личку

Много написал) Рез отличный :good:

Это было не год назад, уже не помню даже в какой теме)

Есть 150+ на низах с пары в седане

Кстати нюанс один есть на счет расчетов, никогда не нужно стремиться сделать идеально ровную полку. Рядом с настройкой должен быть небольшой горб, не больше 3дб к рабочему диапазону. Если подавлять горб, получим высокий пик в районе резонанса салона, что для музыки не хорошо

Так и есть, но труба на 160 (180кв) эффективнее, чем щелевой порт 180кв. Из за формы сечения, гладких стенок и раскрывов

25 литров, s1 - 100, s2 - 300, длина 135 см

Объема нужно больше, площадь порта меньше

Больше десятка систем на бассклубе с 18-кой в багажнике ваз 2110. Инсталляции посмотри и раздел с результатами

krasav4ik-89, 65 литров, порт 220-240

arms (Николай), АЧХ будет зависеть от передаточной твоего салона) Если тебе кто то рисует идеальную полку в программе, не верь им))

Настройку 35, от 30гц будет играть отлично. Ниже не стоит его гонять

В продуктовом магазине так же ноешь?

Fransuz, настройку подними до 35гц

Реконы есть только у басхеда - https://vk.com/marikhin

Я бы без вариантов делал рупор, только не как на первом чертеже. Поворотов слишком много, смысл теряется

Сделай ФИ, который рекомендует производитель. Потом рупор

Конечно же каденс!

Никакого преимущества перед ФИ ты не получишь. И главное, какой бы тебе супер расчет не сделали, готовый корпус придется переделывать не один раз!

Идея изначально обречена на провал, не будут магнумы в бп играть

Откуда данные?

Оформление очень сильно влияет на рост импеданса во всем рабочем диапазоне и это факт. На частоте настройки импеданс минимален. Ниже настройки ФИ резкий подъем импеданса, выше настройки более плавный. На деле это выливается в то, что ФИ ниже настройки практически не играет. В ЧВ оформлении ниже настройки слабый подъем импеданса. На практике ЧВ спокойно играет ниже настройки

Поставь один прайд с18в2 в багажник и результат будет такой же