Polycat

Ну как в итоге играет саб? Сейчас делаем другу саб в е46, ппц какой бас противный из багажника, причем как зя так и ЧВ, у зя баси противно на 36 гдето герцах, а у чв настройка пониже, так вообще бас какой-то затянутый,как будто не саб играет а салон, вообщем мерзкий, есть у кого опыт постройки в е 46? Что посоветуете?

Если мидбасс порезать на 150 герц снизу и пустить во всю полосу то он будет орать конечно громче чем ширики, но если порезать на 65 то у мидов появляется бешный ход и тут их приходиться приглушать, и это как раз совпадает по громкости с тем что дают твитеры

Фронта схема проста- фронт поканальный. межблоки для мидбасса идут на усилилитель а от него на мидбасс длс , а твитеры подключены напрямую к Г.У., Г.У. включено в режим не 3-х полоски а в режим фронт+ тыл+ саб, в итоге появляется возможность использования задержек на все каналы и в то же время порезать твитеры снизу от 200 герц , а мидбасс порезать снизу в Г.У, а сверху кроссовером в усилителе. Про такое извращение в инструкции не написано, но оно полностью рабочее и все отлично поет. Китаец такой: Power Handling (RMS)8 Watts Power Handling (max)16 Watts Но играет он очень чисто даже от встроенного в Г.У. усилка,и по громкости запас есть.

Абсолютно точно там 98 см и ни миллиметра меньше! а вот насчет задней стенки- там из-за сидений задних ее либо делать под углом как и сами сиденья, или можно сиденья под углом 90 градусов ставить вот в чем вопрос) По правилам сиденья должны быть разложены или нет?

китаец уникален тем что у него резонанс 170герц при диаметре в 2 дюйма, на слух он очень хорошо играет за исключением того что есть на частоте около 3 кгц горбик, который эквалайзером можно убрать, не помню какая длина волны у 3 кгц но наверняка это никак не связано с неправильной установкой. А вцелом играют шикарно. Обьем чистый не считал , т.к. есть типы оформления требующие особо много фанеры.но знаю точно что там 98 см по ширине от правого бортика до левого и около 50 см глубина около45-46 см в высоту он до стекол

Приветсятвую всех! Решил выкладывать свой инсталл сюда, т.к. скорее всего кому-то из вас станет интересно помочь мне, или дать совет гуру спл при подготовке к новому сезону. Машина Hyundai Getz. Салон гетза имеет резонанс около 55 герц . Пол-потолок- крышка багажника- двери задние и многое другое шумо-виброизолировано. Крышка особенно тщательно,т.к. при установке сабвуфера она первой начинает издавать шум дребезг и болтаться вперед-назад( флексить ) Катается по Москве и издает музыкальный шум с помощью такой вот системы: Front amp. Audi System radion 180.2 вместе где у нормальных машин лежит запаска. Он на фотографии плохо виден, т.к. его закрывает сабовый усилок. Оба усилителя установлены на оргстекло через амортизационные шайбы. Sub amp. Gladen audio 275 c2. Двухканальник, но саб раскачивать может, и мне норм. Tw. amp. internal head unit amp. @ Pioneer 80 prs H.U. Pioneer 80 prs, со встроенным эквалайзером, процессором временных задержек,программируемым кроссовером с различными вариантами крутизны среза. Front midbass: DLS r6a bass 6.5" Нагружены на обьем дверей. от 65 до 200герц. Фото нет, т.к. в планах красивые обшивки.а сейчас там все стандартно внешне выглядит. Фото подготовки двери, обшивки будут делаться чуть позже, скорее всего под 8" мидбасс . Алю профиль закатан 2 слоями виброизоляции, затем из стеклопластика изготовлена закрывашка технологического отверстия в двери, Сверху все закатано еще 1.5 слоем виброизоляции. Tw. No name, made in china, "tang band 803 sm" Играют от 200 до вероятно 20000, по сей причине так называемая "сцена" находится там где ей и место. Их фото только без оформления,т.к. оно не доведено до финального внешнего вида. Фото старого твитера. От комплекта ДЛС. Sub single 6.5 Ground zero GZNW 6.5 Играет от 24 до 65. И фото саба до обтяжки. Вот на этой фотке плохо, но видно как саб установлен- вровень с бортиком. Фото с постройки бочки. Забивные гайки и болты под 6-ти гранник. И красиво и надежно. В планах участие в SPL и bass race,bass boxing, мне нравится атмосфера соревнований. Концепция будет такая: 3 * 10",класс 4 вуфера (в раске 3 10" как раз входят в их ограничения по площади), багажник, ниже остекления. так как в классах без ограничений не понимаю смысла соревноваться, иначе получается что у кого больше того или сего тот и побеждает. Думаю многие со мной согласятся. Сейчас, когда до сезона еще есть немного времени, я смотрю в сторону Ural, их точно будет не жалко сжечь и при этом это еще интереснее за счет того что вероятно будут системы соперников с 3*10" на более мощных и длинноходных сабах, и если мне удастся их обойти, будет очень весело) Другие ФОТО и история моих предыдущих инсталлов будет тут на днях.

Обоснуй плиз

Существуют ограничения 28глубина 58 ширина 11,5 высота ,как вы себе представляете сделать таких размеров ЧВ=))) Насчет мистори, этот вариант не интересен, саб то нужен под лавку пассажирскую, и только туда. И обьема общего, 11 литров- не хватит и по высоте он туда не войдет.. Пробовать то я б с радостью, только вот трубыточно отпадают- я буду из фанеры лепить щелевой. Главный вопрос таки актуален, струйный шум будет или нет в том варианте ?

Всем добрый день, Решил попросить у вас совета по коробу для 6.5 в качестве сабвуфера для газели с одним рядом сидений, у которой как я понимаю резонанс кабины очень высокий, и в огромном сабе нет необходимости ( кабина то маленькая и кабин гейн там большой должен быть) Планируется поставить там коаксиалы в кикпанели, а саб разместить под диваном для пассажиров. Скорее всего тема будет в конечном итоге полезна многим газелистам с ограниченным бюджетом. Итак, размеры короба получились 28глубина 58 ширина 11,5 высота С размером стенок 15 мм чистый обьем получился около 11 литров. Мидбасс - alpine spr 176-a Его характеристики : SD 114Cm^2 Fs, Гц 70,1 Vas, л 7,91 Qts 1,02 Я посчитал ФИ http://postimg.org/image/r9kktvkgj/ Обьем вышел 7 литров площадь порта получилась всего лишь 38квадратов,А настройка 40 герц Не маловато ли площади щелевого порта? При условии что он будет играть от магнитолы, а ход у динамика не особо то запредельный:lol:.

Его основной недостаток это его размер

GZMW 200NEO интересный вариант, у кого нибудь стояли\стоят такие в системе?

тема бред, почитай на главной странице на бассклубе тема про причины выхода динамиков из строя ,просто настрой гейн грамотно на усилке и ничего никогда не сгорит.

Должно заиграть, можно конечно настроечку опустить пониже, иначе на ниже 30 ход будет очень сильный( придется обрезать кросоовером, либо лишиться динамика, и пик чуть побольше сделать, и еще пик на 100 герцах опустить по уровню и на 200гц хотябы перенести

Какая машина?

Надо проверить кабели которые идут на колонки от уселителей, возможно они между собой замыкают или на массу

Вы прикидываетесь чтоле? Если бы он мерил свои децибелы не в салоне а в гараже но на том же расстоянии до микрофона, у него что были бы те же 140,1?

А сколько децибел примерно за счет салона пришло?

Ну тогда я бы ограничился схемой как предлагает фрэнки, только так: отдельно саб + отдельно мидбасс + сч-вч порезаные кроссовером по середине. в этом случае хотябы сцена какая-никакая будет

ну у него же два процессора а не один. можно сдлать полноценную трехполоску

Твоя схема не имеет права на жизнь, это полная щляпа.Смысл тогда вообще в процессоре? -можно так и штатным кроссовером трехполоски порезать.

на ткрытом воздухе нет кабинного усиления, поэтому я бы не стал его низко настраивать, ну не ниже 40 точно

Замериться пока что не удалось, я его сделал в декабре месяце, но сейчас морозы грянули и он остался не доделан ( нет скруглений). Как потеплее станет доделаю и замерю его) Но это за счет настройки ожидать больше 130 не стоит

Поддерживаю вашу идею, посмотрим что получится:peel::peel3: , я себе к весне вторую 6,5-ку докуплю и попробую сразиться)) А пока вот так, повседневчик 28 герц)

бери новый сандаун zv4 пятнаху, если сможешь приготовить, будет давить люто))

+1 за 6.5",но чтобы были эквивалентны коэффициенты площадь*ход двенашки спльной, т.е. если к примеру ход у них меньше чем у 12" то добавить чуть площади. Вообщем чтобы было хоть к чему стремиться)