DMITRY92

на новых авто специльно мягкие кузова для безопасности. и большие стекла сильно шатающиеся.

предохранители целые на силе и на усилителе?

колпак может быть двойной. (под большим наружним колпаком,бумажный колпак на катушке) поэтому и не греется при нагреве катушки

так это Ruslanchik_the_sun и продает)

может + и - перепутан и защита от переполюсовки делает КЗ. либо надо смотреть ПН усилителя

акцент не шатает. у меня на 144 (на 38) лоб даже не шевелился

как это?)))

в подготовленной двери все заиграет)) были мистери mj 650 компонентные, вполне норм. но очень тихо) и еще были URAL AK-74 C. были очень крутые когда стоили 1800

настройка короба меняется в багажнике же) жарится дин слабым усилком просто, или наоборот от него требуете больше чем он может

восемнахи будут? подумываю о 2 недорогих 18

140.5 на 50 вышло с мистери мошки в 2 ома. от моста кап49. думаю там меньше 500ватт. от урала 3500 пукнуло 142.2 на 50 но это был последний замер для мошки. оторвало шайбу

не жарили совсем. играл 2 года мостами от кап49 мост на катушку. даже не грелся. оторвало шайбы и катушка ударилась об нижний магнитопровод. т.е. стоял 2 года кап49, а потом я поставил урал 3500 и случайно в папке попался синус 15гц. и оторвало шайбы. я проклеил цианокрилатом с марлей. потом опять попался этот синус на максимальной громкости =) а цвет каркаса такой - это пыль и я его потрогал еще жирными руками. цвет каркаса не отличается по всей длине катушки. даже там где нет намотки такой же цвет.

аллюминий или медь ставить на повседнев? и шайб сколько штук? было 4.

слезло 2 нижних витка на катушке pride bb15. можно ли приклеить их обратно и наваливать дальше? слезли изза того что катушка ударила о нижний магнитопровод и расплющило немного каркас катушки. и еще.. я поставил все витки на место, но провод походу вытянулся и остается еще 3-4 лишних сантиметра. что можно с этим сделать?

у меня меньше 145, наваливаю везде. ночью не наваливаю

вторую не могу найти. у меня он без дырки самый первый еще

на мошке оторванную шайбу приклеил к катушке полиэфиркой с марлей) но лучше чтото помягче чтоб не порвало шайбу

вот https://www.drive2.ru/l/10338607/ он вродебы продает генератор этот

мошка 4+4 катушка 2,5) у меня было под капотом кислота 55 и в багажнике агм 60, усилители кап49, сони (2 канальный как кап 27) и блаупункт на рупора. генератор на 80а. просад всегда ниже 12. хватало на минут 5, дальше можно было и 10,5 увидеть на вольтметре. кап49 2 моста, каждый в 2 ома. сони 2 канала в 2 ома и блаупункт тоже в 2 ома на канал. кап49 сильно жрущий усил) подключал его на середины так же мост в 2 ома (только фронт без сабвуфера). просад было до 11,5-12 вольт. сейчас заменил кап49 на урал 3500 и поставил 2х90 агм и под капотом 60агм. просад до 12,5 пару минут, потом опять 11,9-12 вольт. нужно ставить генератор по любому.

сколько можно давить на повседневе с 2 15 джуниоров? думаю поменять один бб15 на 2 джуниора

клеем может.

мост кап49 в 2 ома 2 года шатал прайд бб15, даже 2 моста. подключал мост в 1 ом, тоже играло почти стабильно. пару раз на замере вылетали транзисторы в выхлопе. в 2 ома вообще замечательно работал мост. но у нас холодно всегда. на жаре может перегреваться был еще кап43, тоже мост в 2 ома работал нормально

оказывается был не клипп, а грохот от короба. пока я сюда ехал 4000 км, короб развалился немного и оторвало заднюю стенку (короб из бабушкиного шкафа). намерил 107л чистыми и 200 труба 42см с раскрывами. рез 143,8 на 38. хода немного. я думаю усил слабоват в 1 ом? (саб прайд бб первой серии без отверстия). как пилить новый короб в акцент? порт в бок или в салон? сейчас порт в правое крыло, дин в салон. хочу хотябы 146 на тех же 35-38 гц и больше не буду пилить короб из шкафа))

в мультиметре обычно амперметр меряет не более 10-20 ампер.

кап валил потому что у нас холодно. бутылки с водой работают для уменьшения объема? я сейчас в Анапе и не могу напилить нормальный короб))