max129

атлична!) КРУТО ПО РАБОТАЛ) слушай а что за материал которым перетянул подиумы)?

1. fen0men_77rus 2. Димка123 3. Zheka-autozvuk - 3 комплекта 4. maksrcu - 3 комплекта 5. Beginner- 2 комплекта 6. No_ - 2 комплекта 7. max129 - 2 комплекта

рррребят я тоже хочу такие рамки)

а что за гена у тебя стоит? у меня стоит 2 АКБ и 2 Рки на неграх кач жесткий vообще QS их кормит дайй боже и напруга у меня на заведенном наже 13.5 не падает.... выход такой из положения. на авто рынке или в автомагазине купи трехуровневый регулятор напруги и все он дает 14.8 максимум 14.2 средне и 13.9 минимумум сам выберешь. ставится он проще чем "жопу почесать"))) залез в яму снял крышку с гены снял щетки отрезал от регулятора напряжения его родные щетки припаял к ножкам транзистора на своих щетках и все) а сам регулятор на массу)

система такая. Чтобы разрешить ваши споры) гена на 130А провода от него одни сток вторые на 4га минус взял прям с болта крепления. Акб под копотом 65А от него минус на кузов 0га (правда не знаю на ..й он там)) между акб под копотом и в багажнике провода 0га и ПЛЮС И МИНУС) акб в багажнике 100А и от него идет на QS и плюс и минус и так же на кап 29 и на DLS:hi: а и еще забыл сказать. На гену я поставил трехУровневый регулятор напряжения

я так и сделал 0Га между акб и на гену регулятор напряжения который поднимает до 14.9, и питание всех 3х усилителей взял от акб в багажнике. И все просадки куда то испарились:)

я поставил регулятор напруги. теперь у меня при заведенной машине 14.7 вольт. просадка при бассе на тесте 13.2 но это ведь тест, а так на нигах 13.5

Ок. Я понял.

QS работает от акб который в багажнике а Кап 29 работает от Подкопотного акб. Вчера с пареньком одним голову ломали включили негров и стоим смотрим на вольтметр ниже 13 не падает на заведеном а лампочка разрывается бедняжка. Думаю сегодня в краснодаре заехать к электрику

ну да второй Акб в багажнике:) а шо? Что именно интересно?

ок все так и сделаю)) прям щас пойду)) я вот взял наболтал на все БАСТу-любовь без памяти песенка вроде не богата бассом смотрю на вольтметр показывает не ниже 13.5 а смотрю на датчик клипа все равно мигает. еще такой вопрос минус же можно взять с акума который в багажнике, а плюс пусть так и останется с АКб который под капотом??

я разве написал что у меня под копотом гель)?? нет две кислоты один на сто под капотом другой на 65 и все оби)

ну не знаю я бы поспорил на счет того что нужно ставить одинаковой ёмкости АКБ. у меня под копотом 100А а в багажнике 65, правда гена у меня на 130А. Я когда вечером по катаюсь прихожу с утра для интереса снял клемы и померил напряжение и там и там 12.8. Что еще надо а на заведеном на обоих 14.4

я вот че вчера увидел. У меня минус от уся минус прикручен не на прямую к кузову а через крепление ремней безопасности. Я вот думаю что из за этого может быть просадка

ну не знаю на счет снятия всего навесного:) я на стандартной машине с ямы его вытаскивал а вот у себя проблема, т.к. стоят горизонтальные дросси с ресивером большим.:) а какое у тебя питание? Хватит 115А?

короче надо ехать к нормальному настройщику.

я бы не рекомендовал минус брать с кузова. Потери будут в любом случае. Даже предохранитель дает просадку. Можно элементарно даже взять вольтметр и по мерить напряжение на самом гене и на клемах которые идут на акб на стандарных проводах и будет меньше показывать.

так если я на ноль все выключу то басса меньше же будет. И естественно клипа не будет:)

еще можешь продублировать провода от гены на АКБ под капотом

ну попробую) а что это должно датьт)?

ты имеешь в виду если не кидать провода от гены до АКБ?? ну не знаю я бы не поленился. что у тебя за АКБ стоять будут?? та проводка которая идет с завода она ведь расчитанна всего лишь на одну стандартную батарейку и ты две ставишь так что если не кинуть провода то я думаю будет недозаряд а там и просадки и т.д. а вообще пожешь купить прибор под названием "вольтмерт" и померить напряжение на самом гене и на акб при запущенном моторе на разных оборотах. я думаю что на разница будет

"+" и "-" надо от АКБ до АКБ тянуть... если только "+" это не то пальто. Ведь как все устроенно плюс от гены до акб идет на прямую, а минус уже через мотор, т.к. мотор весит на резиновых подушках то он изолирован от кузова и поэтому на кузов взят минус от АКБ. Для бортовой сети напруги при таком раскладе хватит, а вот для музыки нет. Лучший вариант это кинуть "+" и "-" от АКБ до АКБ и продублировать "+" от гены до подкапотного акб кабелем 0Ga и минус взять от болта крепления гены и кинуть на АКБ.

я поставил все выдает что написанно и 2 АКБ вывозит. что еще надо??? и цена не настолько большая у него всего 2700 так что если сломается можно и новый купить а вообще там написанно что он полностью ремонтопригоден) и на форуме я не нашел чтобы кто то прям плохо отозвался на счет него) единственное меня очень заинтересовало регулятор W где бы его намутить)