murahzzz

:hi: В общем в пятницу утром, за день до соревнований, вкрутил сабы... Решил проверить что изменилось Но ничего не изменилось с горем пополам снял 151+.... А ждал 152+:empathy2:, а так как их нет, то есть над чем работать! В общем плюнул и решил не заморачиваться и выезжать как есть. Итогом открытия SPL Show стало: SPL 3 - 1 место - 151.2 db Пляжный SPL Shtorm - 1 место - 127.4 db SPL Battle 139.9 - 1 место Ну и чуть фоток Ну и на последок, фото результата Вовы Гуськова, класс экстрим, замер окончен с резом 170.07

Макс, проект:good:! После завтра посмотрю воочию!::hair::

Оффтоп :hi: Да Славик

Всем:hi: Все как всегда 3 дня до соревнований и все собирается в последний момент. :wacko1: Обновил фронт: проложил новые провода, установил NM-6. Пока без гриллей, не до них сейчас Столкнулся с мега ситуевиной:greeting: в моем городе нигде нет "врезных гаек" ли как их еще называют "закладных гаек". 90% продавцов - спросили - А что это такое:rofl2: в общем нашел один магазин где удалось заказать и гайки и болты под шестигранник, собственно после чего обновим двери. Так же доделал разводку на уси, Хотя есть идея переделать чуть, но уже после открытия. Так же, наконец то, вчера прибыли новые колеса на лето, но об этом чуть позже. Сегодня по планам засунуть короб, разместить уси и запустить систему...

Ты то там давно уже на низком старте:drinks:

Осталась неделя!:splbox::peel::mic29:::hair::

Антоша, ипамарамапиларама! Ты зачем тут тралльчат устроил?

:hi: Алексей, спасибо) Принял. Просто характеристики от производителя найденные на просторах не РУНЕТА, переведенные переводчиком, натолкнули на странные сомнения по этому поводу. к примеру вырезка из характеристики: Л-терминала: этот терминал подключен к “низкой” стороне контрольной лампы, с лампой в “высокой” стороне кормят по цепи зажигания. Некоторые регуляторы требуют 35 ом сопротивление встроенного с этой цепи, если Лампа не используется в противном случае генератор ущерб может наступить. Некоторые приложения имеют резистор, подключенный параллельно лампе в случае, если Лампа открывается и сгорает. Резистор будет там указать путь для тока и напряжения. Некоторые транспортные средства питания 5 В постоянного тока ссылку на этот терминал из ECU или компьютера; других транспортных средств не, так быть в курсе различных моделей регуляторов. Другие регуляторы могут быть проверены путем приложения в 50-Ом резистор для подключения Л-терминала к 12В источнику, я верю, что сопротивление между 35 Ом (5-Ваттный резистор) и 500 Ом (1/2 Вт резистор) можно использовать смело. Ф/и-порт: есть ряд обязанностей в зависимости от конкретного регулятора, некоторые регуляторы имеют резистор, внутренне связанных между полем и Лампа терминала. Другие регуляторы используют Ф/I клемма для обеспечения полевых скважность информации на транспортные средства, Электронный блок управления или компьютер. Эти регуляторы не взаимозаменяемы, но для наших джипов, это не имеет особого значения. Для ECM сопутствующие транспортные средства, это может иметь первостепенное значение. Если генератор, выбранный приходит автомобиль, который только использует я-терминала, а затем проводку, возможно просто требуется провод от зажигания источника для генератора, чтобы работать правильно. Ы-терминала: это тяжелее, датчик клемма наконечник, который подключен к батарее. Этот терминал является “смысл” цепи и отслеживает заряд батареи. Клемму S на CS-130 регулятор больше, чем на других трех терминалах. ПК-130Д генераторы переменного тока имеют следующие подключения...Примечание: все терминалы на CS-130Д регуляторы имеют одинаковый Размер. Р-терминал: обеспечивает 12 В постоянного тока прямоугольной волны как в CS-130 приложения. Ф/я-терминала: он получает немного сложнее здесь, так как некоторые приложения не соединяются в цепи лампы. В автомобиле заявлений “никаких ламп” вид, этот терминал подключен к замку зажигания, и внутренний резистор служит для ограничения тока и напряжения. Другие регуляторы использовать этот терминал в качестве выходного и относятся к этому контакту как полевой терминал, как таковой, он выдает сигнал, пропорциональный значению поля скважность импульсов генератора на транспортные средства ЕСМ. ЕСМ теперь имеет вход для погрузки смысле генератор и нагрузку двигателя, и может увеличивать/уменьшать обороты двигателя соответственно. Здесь является важным фактором, поскольку регуляторы на CS-130Д типа генераторов у этих двух разных типов регуляторов (F-типа или I-типа) они не могут быть взаимозаменяемыми. Я-типа регуляторов с помощью Ф/я-терминала как входные данные, и это может быть просто зажигание источник 12В напряжения, что генератор использует; F-Тип регуляторов с помощью Ф/я-терминала в качестве выходного (этот ион является сигналом того, что предусмотрено в бортовой компьютер, где компьютер использует его, чтобы контролировать напряженность поля генератора переменного тока в качестве входного. Если подача 12В сигнала на этот вход, вы может очень хорошо испортить генераторы переменного тока регулятора. Л-терминала: это Лампа терминала и работает таким же образом, как в CS-130 цепь лампы выше. Интересно отметить, что некоторые приложения используют Эхо, чтобы отправить Л-терминал сигнал (5В ссылка), и F-терминал отвечает сигнал, который поступает в ЭБУ, в этом приложении ЭВМ и регулятор образуют “замкнутый контур” для контроля загрузки двигателя и мощность генератора. Ы-терминала: это “чувство” терминал и подключается к аккумулятору. Он распознает уровень напряжения аккумулятора и питает цепи регулятора эта ссылка так, что регулятор может регулировать широтно-импульсную модуляцию для управления генераторов выход. Клемму S на CS-130Д регулятор одинаковый Размер, как и другие три терминала, в отличие от КС-130. Это натолкнуло на размышления, я не силен в генераторах.:hi:

Всем привет:hi: Продолжаем готовится к открытию. Вчера был заменен генератор, до этого стоял гена от Audi A6RS на 150А. А вчера заехал пендосовский ноунейм на 350А. Корпус 44, такой же как у мехмана, особых проблем с установкой не возникло. Взяли пластину метала 10мм, вырезали две площадки,просверлили по две дыры в каждой под болт 10. Установили все это дело и вуаля, готово. Далее понеслось с распиновкой. На генераторе 4ре контакта на клемме, собственно так же как и на родном от тойоты, но в прошлый раз был установлен гена, который имел чисто возбуждение. У данного ноунейма имеются контакты P. F/I. L. S. собственно L является возбуждением. Пока подключен только на возбуждение, так как не нашел распиновку своей родной фишки. Думаю ближайшие дни все подключу окончательно. Так как есть опасение, что данный гена не дает полной отдачи, пока небудут подключены все 4ре контакта. Вроде у мехманов такая же беда. Кстати может кто что подскажет?!) Да, сразу обратят все внимание на то что узкий ремень, к сожалению чтоб поставить широкий, нужно поменять три шкива и один ролик, собственно два из них и ролик - это не проблема, токарь выточить сможет, но вот шкив кондиционера, заменить не возможно, а возможно только поменять всю приблуду с более широким шкивом. Но так как и прошлый год простоял такой же ремень и ничего с ним не случилось, кроме свиста, но это естественно, так как он узкий. Посмотрю что будет на этом и попытаюсь найти необходимый мотор кондея с широким шкивом. А пока продолжу докатывать вибру на крышу, впереди разводка и запуск. Всем мир:hi:

Всем кто читает и заходит в тему, привет:hi: Собственно до начала сезона 2016 осталось совсем немного и как всегда, все основные переделки в последний момент. Итак на сезон 2016 будут следующие изменения: 1. На замену Hannibal x6l, будут установлены NM-6 6 пар. ВЧ остаются теми же. Усилитель на СЧ Deaf Bonce DB-1500.2 на ВЧ hannibal 4x180 2. Вместо моста AE 3500.1, уже опробованный Deaf Bonce DB-7500.1 На данный момент машина закатывается Виброизоляционным материалом Alphard HARD. Закончил с багажником на выходных, осталось прокатать вторым слоем крышу. К сожалению батарея на телефоне была разряжена и фото не делал. Так же вчера прибыл ничтяк, переданный Станиславом Пефти (он же #KingOfBass), за что ему отдельная благодарность.:hi: Генератор на 350А. И прибыли медные шины, для новой разводки от аккума в багажнике, за их прибытие спасибо Денису Stradivari.:hi: Надеюсь что на выходных удастся уставить гену и доклеить вибру. Времени до открытия, 16 апреля, осталось совсем мало... а еще необходимо доработать, дабы понять отдать на будку или же давить на нем, новый короб.

Проезд! Ориентир ТЦ АРС ул. Максима Горького. С моста направо и сразу въезд в рынок!

Привет всем фанатам авто звука:hi:! Вот и наступил долгожданный сезон 2016!!! 16-го апреля, состоится открытие Чемпионата России по авто звуку в формате SPL Show!!! Ростовская область, г. Белая Калитва, территория "Центрального Рынка". Регистрация с 8:00 Начало мероприятия в 10:00 Генеральный партнер: ALPHARD SOUND TECHNOLOGY Официальные партнеры: URAL SOUND SUNDOWN AUDIO KINGZ AUDIO DIAMOND AUDIO ARIA SOUND JVC KENWOOD Установочная студия KING OF BASSS: https://vk.com/kob_customs Интернет портал http://www.sundownaudio.ru Главный информационный партнер: http://www.bassclub.ru

Итак, актуальный список партнеров SPL Show на сезон 2016 года! Генеральный партнер: ALPHARD SOUND TECHNOLOGY Официальные партнеры: URAL SOUND SUNDOWN AUDIO KINGZ AUDIO DIAMOND AUDIO ARIA SOUND Установочная студия KING OF BASSS: https://vk.com/kob_customs Интернет портал http://www.sunownaudio.ru Главный информационный партнер: http://www.bassclub.ru

Вася, с днем рождения!

:lol::lol::lol::good:

:hi: Это хорошо) Ждем Вас) :morning1: Ну флуд, конечно, дело затягивающее

Продолжаю поглощать :pop: (попкорн) и удивляться данной теме:hi: Пока в ожидании новых сообщений, в холодильнике остывает кола (это не реклама) и в микровалновайке доходит очередная порция :pop:на. Решил переварить данную тему, так сказать на сытый желудок и чистый разум:morning2: И если честно немного шокирован происходящим после энной страницы... Непонятные ответы, больше похожие на святой плевок богов Олимпа... Странные высерки, которые не понятно откуда взялись, позволяющие себе набирать полный рот какашек и выплевывать их на вентилятор, пытаясь направить его поток в сторону нормальных людей... Параноидальные россказни о вселенском могуществе и море неадекватности в плане "букав" в сообщениях. все это конечно веселит, но есть и грань, прошу заметить, ни в защиту, ни в упрек, тех или иных личностей, направленна моя мысль. Так как, те кто в здравом уме, сделали выводы еще странице на десятой. Удивляет лишь тот факт, что все тут сидящие, иногда заходящие, громко лающие и так далее, являются фанатами, пользователями, представителями или производителями, того или иного продукта и в целом автозвука. Так вот, Вам заняться нечем? Скучно? Жизнь не та? Ну так етить тот корень, купите билет на самолет, потом оплатите такси до "черного квартала", например Гарлем, Ист-Сайд, да там много таких мест. Далее выходите из такси в белой накидке Куклус-Клана и держа в руке старенький бумбокс, из которого доносятся первые треки группы Onyx и во все горло кричите - Ненавижу нигеров, "прайднашевсе" (сарказм)! После чего жизнь становится на чуточку ярче! :hi: Ну а вообще, хватит хэрней страдать!!! Сезон скоро, идите :peel::splbox: - это касаемо спортсменов! Хватит выставлять свою ::ass::, на всеобщее обозрение - это касается некоторых. И хоть иногда вспоминайте фразу - Молчи, будешь казаться умнее. Хоть и люблю все эти треши, да и маслица подлить, иногда доставляет удовольствие... но тут так сильно пахнет паленными ::focus::::ass::, что подливать нет смысла. О, попкорн готов! Продолжайте:pop:

Да там без особого колхоза поставить не составит труда, хоть более мощный от других иномарок, хоть брендовый. Так как крепления такие же как на большинстве авто! по времени 15 минут на установку и час на подумать!

:good: славный ср@чь пасаны жду когда на матерную речь перейдет:pop:

Оффтоп Етишкин корень не успеваю разогревать поп-корн:pop:

Оффтоп :hi: Ты тоже в этой теме решил поп-корна пожевать:pop:?

Очень важная информация!!! Установлен взнос с участников соревнований в формате SPL Show на сезон 2016 года, он составит 500 руб. с каждого участника и "демокаров" ( не выезжающих на замер) которые являются представителями компаний-партнеров, формата SPL Show. C "Демокаров" которые представлены, компаниями, не являющимися партнерами формата SPL Show, будет взиматься взнос участника в размере 15000 рублей(за участие в любом, по желанию, этапе) +500 взнос участника на каждом этапе, на весь соревновательный сезон. Либо 5000 рублей непосредственно за каждый этап. Как и всегда на соревнования SPL Show, допускаются абсолютно все, желающие принять участие, автомобили. Но будут наложены ограничения на рекламу, размещенную на любом элементе автомобиля, бренда, который не является партнером формата SPL Show! Все логотипы должны быть заклеены с момента въезда на площадку, до момента выезда! В Случае если участник отказывается заклеить логотипы бренда, не являющегося партнером SPL Show, участник будет не допущен на площадку соревнований! Если участник, представитель бренда, удалил на площадке маскирующие материал, он будет дисквалифицирован от соревнований SPL Show, на весь сезон 2016 года (включая SPL Show Winter CUP 2016-17). Ребята, чтоб не было недопонимания! Наклейки размером не более 30х20 см или 20х15 см в количестве 2шт на авто, разрешены! Все лого которые больше этих размеров и эти логотипы брендов не являющихся партнерами SPL Show, их необходимо заклеить! Если Вы, являетесь представителем бренда и хотели бы сотрудничать с нашим форматом и сделать свой вклад в развитие Российского авто звука. Вы можете обратиться по e-mail: spl-show@rambler.ru или написать вконтакте https://vk.com/dsounddinov

:hi: именно! Распространяется на весь авто

Ответи:hi: