mar!o

Да, но не факт, что все.

Всем добра! И дня не проходит, что бы я не занимался инсталлом в машине. Сегодня уделил внимание прокладке плюсового провода от доп. АКБ до усилителей. От Leoch DJM12-100 питание подходит от подкапотного АКБ и уходит на 4-х канальник "Dragster" DAD-1254, от XS Power питание идет на моноблок "Dragster" DAF-7001. Обе батарейки соединены между собой. Пока что это выглядит следующим образом: Сегодня еще опробовал крепление усилителей. Вроде нигде не ошибся, все отлично закручивается и держится. Проверил длинну межблоков, все идеально подходит. Так же отрезал лишний акустический кабель по месту установки усилителя. Ну и вот фото общей картины на данный момент (усилки до последнего будут в упаковке). Осталось совсем немного и будет первый запуск. Надеюсь успеть к следующим выходным!

Установить их можно куда угодно. Я поставил сбоку, т.к более подходящего места не нашел. Один дует на 4-х канальник и за счет его приподнятого состояния, второй догоняет воздух до моноблока. Про вытяжной как-то не подумал. Но стенки у пола не монолитные и центральной крышки пока не будет, воздуху будет куда выходить. Пока так, если что поставлю на вытяжку еще парочку.

Отправка ТК за Ваш счет куда угодно! В пользовании с мая месяца.

За те деньги, что они стоят, в них должен быть какой-то смысл))))

Всем привет! Сегодня планировал заняться питанием для усилителей, но внезапно закончились силовые клеммы. Поэтому с этим пришлось повременить. Решил организовать крепление компонентов. Для этого использовал усовые гайки с винтами под шестигранник и саморезы. Крепление колб под предохранители и кулеры системы охлаждения - здесь использовались саморезы: На фото видно, что преды будут расположены в непосредственной близости от АКБ, это позволит использовать очень короткий кабель (уж точно меньше 40см). Далее переходим к креплению усилителей и процессора. Тут как раз использовались усовые гайки с винтиками. Для проверки попробовал прикрутить проц. Все ровно, все держится))) Закончив с креплением, продолжил с укладкой акустических проводов на правую дверь. Заодно провода Ai-Net и RUX'а уложил по новому, т.к. Не хватало длинны до нынешнего расположения проца (для тех, кому интересно, металлическая линейка длинной 50см). А вот это межблочные кабеля, которые пойдут от проца до усилителей. За их изготовление огромное спасибо и магарыч другу Дмитрию, ака Slipdicks.:drinks: На сегодня это все, завтра думаю продолжить с питанием усилителей и остальных компонентов.

Это точно

Буквально только сейчас вернулся из мастерской, всю ночь занимался укладкой новых проводов и вытягиванием старых. Нелегкое это дело - протягивать их в дверь, особенно когда есть несколько изгибов в 90 градусов. До этого момента уложены были ПВС 2х2,5 в две протяжки (система поканальная). Шли они по крыше и, чтобы не снимать полностью обшивку, приходилось поднапрячься с кусачками в маленьком пространстве и освобождать их от хомутов. Новые акустические провода использовал "Dragster", сечением 1,5 кв.мм. на рупора и 2,5 кв.мм на миды. В этот раз укладывал вдоль порогов. Все аккуратненько уложено в "змею" из-за дефицита которой левая сторона получилась красной, а правая - черной (проще будет отличать))). Вот, собственно, через что провода заходят в дверь. Это резиновая гофрированная трубка от какого-то семейства ВАЗ))) предназначена как раз для протяжки и защиты проводов из стойки в дверь. Еще раз оговорюсь, машина готовится под соревнования, так что стараюсь в полной мере делать инсталляцию согласно правилам. Крепление проводки - один из важных моментов. Тут все просто - самоклеющиеся площадки и пластиковые хомуты (провода не видно за линейкой). По левому борту пойдет еще силовая проводка, а по правому уже лежат Ai-Net и кабель для RUX'а, добавится позже еще оптический для медиа-плеера. Далее в планах стоит соединение 2-х доп. АКБ и прокладка проводов питания до усилителей.

Продаю компактный, но довольно таки мощный 4-х канальник Skar Audio SK-125.4. Состояние на 5, на ушках есть небольшие следы крепления и пару малениких царапин на корпусе. Все видно на фото. Комплектация: усилитель, дистанционный регулятор баса с проводом, коробка. Инструкция и шестигранники для зажимов безвозвратно потеряны. RMS Power @ 2 Ohm : 204 Watts x 4 RMS Power @ 4 Ohm : 133 Watts x 4 RMS Power @ 4 Ohm : 396 Watts x 2 Working Voltage : 8.5V - 16V Crossover Multiply : 1x - 10x Power & Ground Terminals : 4 Gauge Crossover : 50 (500)Hz ~ 500(5K) Hz Crossover Features : LPF, Full, HPF Signal to Noise Ratio : 95 dB External Fuse Rating : 40A x 2 Variable Subsonic : 10Hz ~ 100Hz Damping Factor : 200< Продаю в связи уходом на монобренд. Ценник 13000р. Торгуемо. Оплата переводом на карту СБ РФ. Для связи личка.

У друга на i30 там тоже что-то гремит уже))))

Гена пока штатный, "+" и "-" от него напрямую к АКБ протяну. На первое время уже лучше будет. А брусок этот давно оторвало)))

Всем добра! Вчера до 5 утра продолжал запил нового фальш-пола, а так же выбрал окончательный вариант размещения усилителей. Пилил бы и дальше, но вот лобзик не выдержал сурового напора и "пал смертью храбрых". Два раза пытался его ремонтировать, но безуспешно. Но ничего, замену уже нашел. Сегодня продолжу. Размещение компонентов будет следующим: Так же разметил прохождение всей проводки, чтобы иметь какое-то представление о финальном варианте. Постарался избежать пересечения межблоков и кабеля Ai-Net с силовой проводкой. На фото немного видно, что 4-х канальный усилитель будет приподнят на 15мм от пола, это позволит кулерам охлаждения прогнать воздух и до моноблока. А так же акустические провода на фронт пройдут под усилителем. Ниже на фото практически готовый вариант. Лобзика не хватило как раз на правую крышку. Сейчас основа фальш-пола уже покрашена и практически готова к установке. Сегодня планирую допилить, крышки обтянуть карпетом и протянуть акустические провода. Все в ожидании ПуГВ 50кв.мм...:peel:

Up!:greeting:

Всем добра и громкого повседнева! Собираюсь тут построить проект на монобренде "Dragster", а точнее будет совместная работа компании "BONANZA" и студии автозвука "ABT Audio". Посему буду выкладывать отчеты о проведенных работах (все делается своими руками, с небольшой помощью товарищей по команде). Что мы имеем в наличии: - а/м Kia Cee'd 2010 г.в., ничем не выделяющийся в суровом потоке городского траффика. - по питанию: Оптима "YellowTop" на 48А/ч под капотом и в багажнике Leoch DJM12-100 + XSPower D2700. - по проводке: ПуГВ 50кв.мм. между АКБ, КГ 50кв.мм. от дистриба до усилков. - ГУ: временно Alpine IVA-W502R + Alpine PXA-H700, будет Alpine CDA-117Ri + Alpine PXA-H700 - ну и самые главные компоненты: фронт 8шт. Dragster DMX 6.2, 4шт. Dragster DTN 205, сабы 2шт. Dragster DWQ 226, усилитель на сабы Dragster DAF 7001, усилитель на фронт Dragster DAD 1254. Начну пожалуй с запила крепления под два дополнительных АКБ и нового фальш-пола. Доп. АКБ аккуратненько расположились в нише запасного колеса в хенд-мэйд креплении следующего плана. Машина готовится больше под соревнования ЕММА, поэтому о креплении побеспокоился в первую очередь. Сейчас готовая конструкция покрашена и сохнет. Параллельно с этим я запиливаю новый фальш-пол под усилители и остальные компоненты. На данный момент готова монолитная основа и уже есть первая примерка размещения усилителей. Сегодня займусь окончательной сборкой пола и укладкой силовой проводки до дистриба и усилков, там уже будет более понятно где все разместится. Продолжение следует:peel:

Забыл добавить, что 7500р. - это цена за 1 динамик))

До конца недели ценник 12000р. (при средней цене в интернет-магазинах 7500р.)

Up!:greeting:

Оплата переводом на карту СБ РФ. По всем вопросам в личку.

Продаю в связи с ненадобностью абсолютно новые 12-ти дюймовые мидбасы MTX RTX128. Из упаковки доставались только для фото. Акустическая система: мидбас Диаметр: 300 мм Диапазон частот: 66 - 5200 Гц Максимальная мощность, Вт: 900 Номинальная мощность, Вт: 300 Сопротивление: 8 Ом Установочная глубина, мм: 117 Чувствительность, дБ: 96 Ценник за оба 14000р. Отправка и упаковка в ТК за Ваш счет (обойдется в 500-600р.)

Мало им одного 900-го кикса, можно второй такой же взять и в мост их (а лучше что-нибудь одно и мощное, а то два уся жрать просят много). Да и батареечку сменить надобно. Лучше варту под капот, а в багажник XS. Я два таких же альпа кормил сначала двумя DD M1c мостом, потом сменил на сандаль 3500-й и батарейку добавил на 100А/ч.

Здесь можно посмотреть видео и оценить ход динамиков. Качество звука не айс, снималось на экшн-камеру, закрепленную на окошке задней стойки (там хоть кузов меньше раздувает). Трек #27 с диска ЕММА. http://vk.com/video-51130611_165089452

Сабовое звено опять сменилось, на этот раз дуем на RE Audio SX Pro 12" с катушками по 2Ом (подключение на 3500-м, соответственно, в 0,5Ом). Коробок решил попробовать старый и вот что из этого вышло (замер был так сказать "с ходу"): А вот и сами динамики Впечатления о них только положительные: динамики выносливые, греются мало (3500-й в защиту быстрей по температуре уходит, когда катушки чуть теплые), бас приятный, не бьет по ушам.:music: Боюсь теперь за машину, шатать ее сильнее начало.::hair:: Позже еще и видео попробую выложить.

Р-ка скоро помрет, если я ее так дальше насиловать буду)) Скары более живучие.

Завтра еще пару идей проверю и тогда буду думать насчет труб.

Мне нужен ящик под соревнования. На открытии ЕММА давил на Р-ках, так рез был 146 дБ. В этот же ящик поставил скары и рез упал до 144 дБ. Вот запилил новый (оба дина в общем объеме, в отличие от первого ящика) и все-равно упираюсь в 144 дБ.:scratch_one-s_head: