savaarm

Если перенести балку назад, сохранив ее исходные размеры, то придется подрезать крылья, а это уже нарушение внешней оболочки автомобиля, вызванное увеличением объема короба. А этого нельзя делать не в одном классе. Вариантов на самом деле куча: -Задрать машину в небеса; -Перенести балку назад, уменьшив меж колесную базу, но пожертвовать полезным объемом отсека с АКБ. -Закрепить колеса ссади кормы; -Поставить машину на лыжи, но летом ездить не очень; Ну и так можно фантазировать до бесконечности, ведь на ходовую часть правила не распространяются, главное не вылезать за рамки остальных правил. Ну а вообще, хочется оставить автомобилю его нормальный вид по максимуму.

Чтоб колеса с зади кузова были?☺ Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Теперь таврия уверенно стоит на всех 4 колесах Так выглядело крепление колеса на начальной стадии, но тут еще много чего нехватает А так все выглядет с установленным колесом Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Я в англиском не очень, вот как перевел онлайн переводчик: "Конкурсанты могут временно использовать ленту в отсек для прослушивания их уплотнения вентиляционных отверстий кондиционеров, вентиляционных отверстий обогревателя, солнца-крыши, по стороне водителя и пассажира-боковые окна, когда конкурирующие условии отсутствия других применимых правил нарушаются. Конкурсанты могут временно использовать ленту снаружи своей машины для уплотнения и/или безопасное ветровое стекло, окна, люки, двери, люки и др. условии отсутствия других применимых правил нарушаются." Если я правильно понимаю то можно клеить скотч но в пределах разумного, что не нарушались другие правила

Так речь идет уже о конкретных двух авто и зовутся желающие поучавствовать с ними на ровне, а не создание формата с классами, чтоб всем интересно было. Хотите зарубиться без стен,делайте свою зарубу кто мешает??

Я думаю что первое. Так как с этого то и началось. "Моя тачка валит лучше чем твоя и т.д." Каждый должен выступать на своем материале и оформлении. А вообще вам надо с Антохой определиться по условиям, на которых вы готовы зарубиться друг с другом, без посторонних. (вариантов тут накидали по моему уже много). И выложить их в сеть, с предложением поучавствовать другим. Кто согласен, добро пожаловать. Нет, так нет. А то мы сейчас, чтоб всем угодить можем рассуждать долго о дверях, стеклах и т.д. и написать толмут правил не меньше ДБдрага.

sep800, А как проверить потом?

По мне так не надо никакой поддержки, все взрослые, пусть все оценивают свои возможности реально. Ну а судьям и организаторам можно отдать какой-то процент от общака

Та они по любому будут Обязательно найдется человек который, даже отношения к зарубе никакого не имеет, но лопатку на вентилятор кинет

Да 155 это условная цифра можно и на 160 определиться. Но хотя ты прав, время ограничить надо.....

А еще можно валить пока один из оппонентов не сдастся, железо не ляжет. Или например у кого рез ниже 155 упадет тот и проиграл.

А я думаю, если это заруба, то все должно быть просто как драка за школой. А то начинаем придумывать уже новый формат с кучей классов. Правила: -Нормальное использование авто впереди центральной стойки; -Авто должно добраться своим ходом из пункта проживания участника до площадки. -Замер только на треке и пусть каждый валит на том треке, на котором у него валит; -Ограничение 15 кил; -Замер длится 10 минут; -Во время замера следим за мощей чтоб не перевалили (как уже писади выше 5 сек подряд или 5 переборов сразу прогрыш) -У кого средний рез за 10 минут будет выше тот и победил. Рез и так делается на ограниченной моще, поэтому дополнительных расчетов кпд не вижу смысла устраивать. -датчик во время замера должен быть виден судьям. -количесто помошников ограничить 5 чел. -Все оборудование должно находиться в машине. -Питание во время замера только от оборудования находящегося внутся авто. Больше правил нет и можно делать для победы все: -двери, окна, люки и т.д. в любом состоянии. -сидеть в машине или стоять рядом без разницы и т.д. Насчет участия и организации: Как я понял есть двое желающих зарубиться, но так же приглашают всех желающих. Значит вступительный взнос пусть определят сами. Место и дату провидения пусть тоже определяют сами. Приехали перед замером деньги скинули в котел, по итогам победитель забрал все. Хочешь зарубиться тоже? тачка по правилам, бабло есть? добро пожаловать. Нет, придумывай свою зарубу. Провести все я думаю можно на любом этапе ОФФ соревноввний (20 минут я думаю выделить можно для такого шоу) или вообще встретиться самим я думаю и так все весело получится и народу тоже не мало приедет. Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Конечно заезжай:good:

biznescenter, Терпение скоро все, все узнают

А какой пункт правил при этом нарушается?

Не стоим на месте. Клетка почти готова. На очереди отсек для акб и шасси Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Да неееее, вобще по...й щас выбор форматов хоть жо...й жуй. просто на***й ограничивать в выборе.????? Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

У нас в городе аренда платформы 1000 сутки, по моим подсчетам это самый дешевый способ после жесткой сцепки Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Сам долго изучал данную тему и пришел к выводу что лучше катать машину на платформе Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Добавим фоток поднимем тему. ... Пол и крыша закреплены на болты в патай А где небыло возможности применять болты крепление проходило методом электро-заклепки В итоге листы стали продолжением кузова. Как говорится "за-подлицо" Шире короб в этой машине уже не сделаешь.... Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Да по мне так это бред какой-то. Че вы приципились к ТИМАМ? А если я просто бабковый тип и могу позволить купить себе топовое железо? Че меня бояться надо меньше? И начнут все ныть. Типа вон он бабковый а нам как с гим тягаться? Или потом появятся правила где надо будет предоставить справку с места работы (2-НДФЛ) и если зарплата больше МРОТА то учавствовать нельзя? Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

За пояснения в правилах спасибо, но насчет бюджета я с вами не согласен. Какие нафиг нео сабы???? Бюджен класса 1к: усь: кикс 900 1 шт саб: Pride LC, SQ HDS, AE-GR и еще куча норм сабов в районе 10р. на которых можно сделать результат для прохода в ТОП-3. Итого: до 20 т.р. Бюджет класса 2к: Усь: Кикс 1000, олимпия и т.д. 1 шт Сабы: Pride LC, SQ HDS, AE-GR и еще куча норм сабов в районе 10р. на которых можно сделать результат для прохода в ТОП-3. Итого до 20 т.р. Бюджет класса 4к: Уси: Кикс 1000 2 шт Сабы: Pride LC, SQ HDS, AE-GR и еще куча норм сабов в районе 10р. на которых можно сделать результат для прохода в ТОП-3. Итого: 30 т.р. Питание не берем в расчет так оно естьв любой повседневной системе. По сабам могу сказать что в эти классы достаточно 1х15 для норм реза. Ну и естественно железо Б/у А если у тебя руки не из жо..ы, то тюненгануть саб облегченным карбоновым колпаком сможешь сам. Колпак+клей 2,5-3 т.р. (не великие деньги) И те кто действительно пилит, знают что не мало денег уходит на фанеру, саморезы, скотч, трубы и вибру которую переклеиваешь по несколько раз, а этого не один спонсор не дает и если подвести итоги под конец сезона то сумма вылезет не маленькая как раз подстать железу. Лично у меня в том году только скотча улетало за неделю на касарь, и перепиливал по 2-3 короба, а фанера не дешевая штука.

Так у них иашины расклеяны наклейками "ТИМ АЗОВ" и в футболках тимовских ходят по площадке. А судя по вашим правилам, при малейшем упомининии о комадном авто, приравнивают к профи Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Ну походу у вас, не правильное понятие о ТИМе. Тим это впервую очередь объеденение людей, а не халявное железо. Напрмер есть "ТимАзов" помоему всем известные пацаны и не под каким либо конкретным брендом не ходят. Так почему их ограничивают в выборе класса? Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Я ниче не имею против Леши, но согласитесь выдача спец проусков это не нормально[emoji53] Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk