Поиск сообщества

Привет всем. Машина приора седан. На момент замера оторван багажник (петля) По вибре - стп 4мм везде кроме пола и моторного щита. Короб экспо, полка хорошая. На 28 149.8, на 29 - 150, на 30 - 150.2, на 31 - 150.5, 32 - 150.4, дальше не мерил, ибо не особо слушаю выше. Усилитель дст 4500 подключен в нагрузку 0.35 Ома, соответственно катушки у Саба 0.7 (Казань) Рез не особо хороший, может кто подскажет куда копать, какие места усилить виброй)

По системе: ГУ - пион 80 Фронт: Steg k2.03 на ВЧ DST T1*2пары Steg k2.04 на СЧ DST SM204*3 пары Сабовое звено: 2*Pride ST15 & Quazar Q18 Питание: 160А титаната + генератор JnD320A Система на сезон 2020, но т.к. сорев нет в связи с пандемией - есть только гаражный замер. Пик системы на 35Гц - 156.4dB Полка 155+ от 30Гц до 40Гц. Замедлёнка: Есть немного видео прослушки :

Всем привет, решил и я выложить свою систему на обозрение! Машина Лада Приора Седан 2 По составу системы: - генератор WPS 253 - под капотом Exide EM1000 + в багажнике 2 XS Power D6500 - сила 2+ 2- ПВ3 70кв, так же дубляж с генератора 2+ и 2- - ВЧ Ганибалы 25нео в количестве 3 пар от Прайд Дуо - СЧ Руби в количестве 8 пар от Момо ФР 2.1500 - Сабовое звено ST 15 от 5.5k Машина полностью закатана в 2 слоя виброй Isoflex 3mm. Передняя часть крыши, дополнительно к 2 слоям, укатана слоем StP Bimast Bomb 4.2mm + сетка. Короб на 180л грязного, труба 200я, длина 54см, настройка 33гц Максимум что с него смогли вытащить это 150.7 дб на 36гц. Естественно хочется больше, и моща имеется Перешагнув за 150, уже начинается гонка за цифрами) Вычитывал форумы, общался с людьми, советовался и на данный момент собирается новый короб, 132л чистыми на 250 трубе И ветерок имеется Машина собрана своими руками, не считая короба и обшивок) Будем рваться за 152. Готов выслушать адекватную критику, и буду рад советам)

Всем привет, тоже хочу поделиться своим скромным результатом Рез на открытой водительской двери Авто форд Мондео 3 седан Саб прайд st15 подключён в 0,35ом Усил Sa Ns1v1 Питание боль, под капотом таб 60, в багажнике таб и алфалайн по 95 а.ч все агм, генер штатный 130ампер В пиках на Саб летело 6976 ватт (80,1 ампер и 87,1 вольт) просад при зтом был до 11,3в:sarcastic: Короб 140 чистого 2 трубы 160х длинной около 65см, настройка вышла в районе 27 герц Порт в левое крыло Как потеплеет хочу попробовать :peel: повыше в районе 35-37Гц Ход саба сейсас уже на пределе, особенно на треках с пиками 23-24Гц Крышу, багажник усилил, сейчас держит на низах, лобаш, заднее сткло и крыша стоят практически колом стекольный герметик, визомат и бомб давольнотаки не плохо помогают кузову стоять на месте флексят только двери и крышка багажника. [VIDEO] [VIDEO] Из последствий, вырвало замок крышки багажника, порвало немного полку, сломало направляющие задних стеклоподьемников Полка теперь проклеена с 2х сторон в пару слоев вибры плюс усилена фанерой, замок крышки прикрутил на болты вместо штатной сварки, плюс в крышку вкатал 4 листа бомба для веса(мало, надо еще утяжелять:sorry:) [VIDEO] [VIDEO] Также прикреплю фото изготовления дистрибов, может кому пригодяться

Авто Хонда Стрим. Сабы - Pride ST15 х 2шт Усилители на саб - мост из двух Deaf Bonce DB-4000.1D Акб - Stinger SPP1500 под капотом, Stinger SPP2150 х 2шт в багажнике. Общее - 275ампер Генератор - Denso 220амп тюнинг до 250-270амп. Проводка вся Pride 63мм.кв Короб повседневный, настройка 34гц Труба 200мм 2шт Фанера 25мм, около 190 литров чистыми.