Тест Кондера!

[Гость Леха-CCC]

витков там немного было убрано 3В вроде (было это давно) на работу транса это никак нескажется ток пусть и меньше стал но и диоды то всего на 80А, а от зетки очень сильно грелся блок, разобрать его неполучится там диоды надо отпаивать диоды на радиаторах, а радиаторы являются корпусом с обеих сторон. единстренное хочу померять ток в первичке, сам в шоке, с зеткой нормально играл и без кондей :shok:

 

Да я бы просто не сматывал много лишних витков...:pardon: А по возможности перемотал бы более толстым проводом и напряжение повыше, с учетом падения на диодах ТОгда в пике и больше КВт можно "отжать" с него при применении 30 Фарадника то

[Дмитрий]

я ближе к лету проведу тоже эксперемент с геной с полным зарядом акб и подсевшим с кондером и без если напруга с кондером приподнимится хоть на 0,1вольт, то я тоже буду всем орать что он нужен, ещё притащу осцилограф посмотреть на шумность генератора, только я думаю и уверен что он непоможет, потому что музло я как ни вваливай напряжение только приседает и не скачет как у других, в момент паузы напруга приподнимается, но это всё настолько плавно что кондер здесь непоможет.

[Дмитрий]

Да я бы просто не сматывал много лишних витков...:pardon: А по возможности перемотал бы более толстым проводом и напряжение повыше, с учетом падения на диодах ТОгда в пике и больше КВт можно "отжать" с него при применении 30 Фарадника то

делалось очень давно тогда автозвуком и непахло даже

[Гость Леха-CCC]

я ближе к лету проведу тоже эксперемент с геной с полным зарядом акб и подсевшим с кондером и без если напруга с кондером приподнимится хоть на 0,1вольт, то я тоже буду всем орать что он нужен, ещё притащу осцилограф посмотреть на шумность генератора, только я думаю и уверен что он непоможет, потому что музло я как ни вваливай напряжение только приседает и не скачет как у других, в момент паузы напруга приподнимается, но это всё настолько плавно что кондер здесь непоможет.

Ну так это всем понятно, Дмитрий. :pardon: Для ваших 20 кВт нужен ого го какой генератор :crazy: ну и соответствующий кондер:wacko2:

"в момент паузы напруга приподнимается, но это всё настолько плавно что кондер здесь непоможет"- генератор слабоват,как я уже говорил Слишком много тока потребляют акумы и кондер вкупе, поэтому и перепад напруги на них невилик. И вобще, я считаю что такие тесты нужно проводить измеряя не напряжение, а ток. Причем определять лучше пиковые его значения... Думаю так будет достовернее... ИМХО.

[Гость Леха-CCC]

Помню видел у одного местного Hi-Endщика блок питания на два 600 ГДН изобариком на ЗЯ объемом литров 300 наверное ДИкий транс, "сварочные" диоды, куча диких банок:wacko2: В общем жесть..

[Руслан]

чем серьезнее питание тем меньше кандер пользу приносит,

а если питание савсем заепись то кандер вапще толку ноль.

вот такая закономерность в моем авто строго прослеживается

[Дмитрий]

Ну так это всем понятно, Дмитрий. :pardon: Для ваших 20 кВт нужен ого го какой генератор :crazy: ну и соответствующий кондер:wacko2:

"в момент паузы напруга приподнимается, но это всё настолько плавно что кондер здесь непоможет"- генератор слабоват,как я уже говорил Слишком много тока потребляют акумы и кондер вкупе, поэтому и перепад напруги на них невилик. И вобще, я считаю что такие тесты нужно проводить измеряя не напряжение, а ток. Причем определять лучше пиковые его значения... Думаю так будет достовернее... ИМХО.

не у меня есть повседневка, там поменьше

[Руслан]

ну и хорошо что непочувствовал :good: шкиф тоже надо подбирать исходя из максимальных оборотах, а то разнесет гену нахер

 

аха, тоже об этом подумал. если ехать по трассе 180 км/ч с громкой музыкой на примерно 4 тыс оборотах шкив можно уменьшить безопасно на 30% длины окружности

[Дмитрий]

чем серьезнее питание тем меньше кандер пользу приносит,

а если питание савсем заепись то кандер вапще толку ноль.

вот такая закономерность в моем авто строго прослеживается

дык и надо питание грамотно организовывать, а не маскировать его кондерами :hi:

[Гость Леха-CCC]

чем серьезнее питание тем меньше кандер пользу приносит,

а если питание савсем заепись то кандер вапще толку ноль.

вот такая закономерность в моем авто строго прослеживается

 

Примерно есть такая закономерность... Когда "проблем" с просадками нет Кондер пригодится для фильтрации помех по питанию причем помех разного характера От ВЧ-помех акум не спасет -слишком вялый для этого

[Дмитрий]

аха, тоже об этом подумал. если ехать по трассе 180 км/ч с громкой музыкой на примерно 4 тыс оборотах шкив можно уменьшить безопасно на 30% длины окружности

надо посмотреть максимальные обороты генератора, а ехать при этом ненадо так быстро чтоб обороты словить под 5-6 и более тыс, главное чтоб он нешол в разнос при больших оборотах

[Дмитрий]

Примерно есть такая закономерность... Когда "проблем" с просадками нет Кондер пригодится для фильтрации помех по питанию причем помех разного характера От ВЧ-помех акум не спасет -слишком вялый для этого

а откуда они должны взяться ?

[Гость Леха-CCC]

надо посмотреть максимальные обороты генератора, а ехать при этом ненадо так быстро чтоб обороты словить под 5-6 и более тыс, главное чтоб он нешол в разнос при больших оборотах

 

Точно. а то еще и ресурс его быстро подойдет к концу. Замутить бы такую кнопочку, чтобы нажал-и 2000 оборотов на тахометре

[Дмитрий]

Точно. а то еще и ресурс его быстро подойдет к концу. Замутить бы такую кнопочку, чтобы нажал-и 2000 оборотов на тахометре

ну какже есть такая в наших машинках, подсос маль его :sarcastic:

[Руслан]

но до определенного уровня питания кандер вещь полезная. мне он помог.

и не стоит гамном ево обзывать не следует бросаться в крайности, есть не только черное и белое, много еще других цветов