Ural Sound Team - ВАЗ 21213 (M7bass)

[Oleg_tigRA]

объема будет порядка 800 л чистого, а усилители в будущем по возможности добавим

[Oleg_tigRA]

Да, все прекрасно понимаю, могло показаться что проект морозиться, будет долгостроем, но это не так.

Ждали весеннего настроения, свободного времени, доделывали клиентские заказы, дабы было на что делать проект, вот и пришли к стартовой отметке что до первых соревнований 1.5 месяца, а авто в состоянии валить только по грязи))).

Для удобства были сняты все двери(передние и задняя).

На потолке где варилась клетка срезали заводские усилители, чтобы полностью использовать объем и без того маленького кузова.

Профиль использовали 4*2 2мм.

Полный день сварочных работ и 80% клетки сделано.

Остаток доварю в ближайшую неделю, после все зачищаем, красим хаммерайтом, и закупаем фанеру.

Вот и назрел вопрос какие использовать аккумуляторы

есть в наличии 4*180 ач Вольты и 4*170 Нарады все с ИБП 14 г.в. каким отдадите предпочтение?

всем мир!!! уралсаундтим!!

[Oleg_tigRA]

в общем потихоньку клетка и сварилась, закрепили в нескольких местах сваркой к кузову

теперь можно зачищать и красить, до обшивки фанерой осталось чуть чуть

ну и соответственно ведем блог постройки авто на ютуб

[Oleg_tigRA]

Итак купили 6 листов 18 мм фанеры.(если что докупим еще)

Клетка покрашена хамерайтом, сохнет, потихоньку выпиливаем необходимые стенки.

пилим:peel::peel::peel:

[Владимир2227]

да стен в этом году тьма

[Oleg_tigRA]

До соревнований меньше 2-х недель процесс идет, полностью запилили все стенки на клетку, сегодня сажаются на герметик и кровельники,

завтра пилю лицевую 3-х слойную с потаей под 4 сабвуфера Ural Patriot 18

Межблочные кабеля марки Patriot прокинули по крыше по левой стороне, купили гермовводы для силового, постараемся успеть приобрести генератор WPS 253A(с ними напряженка в Москве, если кто может помочь с приобретением пишите) и установить.

Аккумуляторы будут 4 штуки Volta 180 Ah

Пилимся в класс Стена до стойки B

Останется закидать стекловолокном арки, стыки фанеры, и отделить салон.

Работ достаточно, но мы думаю справимся.

Всем удачи

[Oleg_tigRA]

Покупка жесткого потолка для проекта Нива M7bass Ural Sound Team

Весь монолог снял Дима-хозяин машины, там объясняет что к чему

https://www.youtube.com/watch?v=AgLJGbmkY74

[Oleg_tigRA]

Дела по проекту идут с двойной силой.

Вчера протянули силовую проводку, все в змейке, по две протяжки плюса и минуса от генератора до багажника 0Ga проводки Ural Sound.

Протянули акустическую проводку Decibel 12Ga и кинули по потолку межблоки серии Patriot.

Стенки все Димон посадил на герметик и на кровельные саморезы,

после он закидал арки стекловолокном с полиэфиркой ковырялся до 2-х ночи

посмотрите на глаза этого токсикомана

[Oleg_tigRA]

я с утра чтобы не пропадать дню поехал и запилил двойную стенку для крепления сабов

вот на фото два варианта расположения динов

порт с расширением внизу

и прямой порт

это только стенкипод сабы, также будет лицевая стенка с потаей

на днях сделаю отверстия под сабы и будем дальше двигаться.

Самое приятное, что машина после более полугодового простоя завелась с подсоса без проблем:yahoo:, правда нет зарядки, но и генератор у нас будет стоят не родной, так что будем решать:bolt::peel::splbox::amper:

[Oleg_tigRA]

Запилил два дистрибьютера из медной шины 4*40 один под плюс соответственно красного цвета и второй под минус, использовал закладные гайки по дереву и болты М8 все получилось довольно цивильно.

Теперь придется наловить себе мазолей, чтобы затолкать жирнющий провод Ural 0Ga в наконечники 50 кв IEK, Это дается с трудом…

[Oleg_tigRA]

Выпилили лицевую стенку для крепления сабов, сделали ее двухслойную 18 мм + 18 мм, будем делать еще один слой лицевой под покрас.

Порт встал на место.

кто сказал что не влезет четыре восемнахи?

Следите дальше…

[Oleg_tigRA]

Доделали лицевую стенку, не стали делать потай, лучше сабы будут держаться на 3-х слойном листе

сначала примерили лист, сделали отметки а потом выпилили

после подгонки лицевой стенки лайкрой отделили задний объем салона от переднего

пропитали смолой и закинули несколькими слоями стекломата

через боковые окна обратная сторона лайкры будет запенена для большей жесткости и герметичности

Все после просушки пошло под шпатлевку, боковые плоскости и саморезы на лицевой стороне, она готовится под покрас…

Работ осталось не очень много, очень надеемся на днях заедет в машину генератор.

[Oleg_tigRA]

Финальная сборка машины производилась 4 и 5 мая.

Боковые стекла затонировали краской)))

Сама лицевая стенка была подготовлена под покраску и покрашена раптором в среду вечером, для того чтобы к выходным он набрал хоть какую-то прочность.

 

В четверг я занимался установкой части усилителей, так как для работы системы нам нужно было только два моноблока Ural Decibel 1.3500 и один четырехканальник для фронта Ural Warhead 4.135.

Идею установки генератора оставили на будущий месяц, так как времени оставалось крайне мало, да и несмогли найти в короткие сроки нужный.

После установки усилителей, сделали в салоне отдельные кнопки на включения фронта, сабового звена и вольтметра.

Протянул питание для ГУ, им стал на время Alpine ida-x305,так как усилители на фронт с развитыми фильтрами пока не нуждаемся в проце.

Также в четверг изготовили распорку из толстостенной трубы 25 мм в диаметре от лобового до стены, закреплена она снизу на болт М16 сверху на два болта М10.

Колдовали два дня с зарядкой, и с светом в авто, очень долго боролись за зарядку пусть и скромного 60А генератора.

Времени зарядить плиты мы так и не нашли))) заряжали по дороге.

Салон собрали полностью в стоковый вид.

От предыдущего владельца нам достались сиденья от Додж Караван, огромные диванища.

По причине того что они такие широкие пришлось устанавливать минимальный фронт, на дверь 1 дин Ural Db250mt, сейчас в поисках более миниатюрной замены.

Всю пятницу УДАРНО делали авто с 8 утра и до победных 2 ночи.

В 16 часов въехали на место сабы.

Запустили увидели на датчике 152 дб, немного расстроились и начали дальше собирать салон.

Весь вечер делели новые дверные карты под один 25см дин.

Собрали салон и уже ночью результат был 153+

Машина за 6 месяцев прошла только путь из гаража 4 метра до улицы.

Рано утром в 6 утра выезжаем на Раску…

Изменено 11 мая, 2017 пользователем Oleg_tigRA

[Oleg_tigRA]

[Oleg_tigRA]

Выход записи идет по настроению и вдохновению, соответственно следующая часть будет видео отчет о поездке в Чехов на Rasca.

Рано утром поднявшись встретились в 6-20 в ГСК, завели машину, накачали колеса по 3 очка и поехали на соревнования.

До этого на трассе машину вообще не эксплуатировали, я то вообще за ней за рулем не сидел, а тут путь 150+ сразу.

Ну ничего…

Только на дороге стало понятно что машина реально просела сзади…

Тормоза работают сомнительно, машина тормозит как то по диагонали и клюет мордой)))

Залили полный бак и в дальнейший путь.

Проблемы по дороге доставляло только правое зеркало, так как при скорости 100 км/ч, а это реально почти максимальная скорость этого авто(ну на обратном пути с горки разогнал 120) оно складывалось, в астоя ехал один и попровлял зеркалро селфипалкой)))).

Машина ехала эскортом впереди сопровождал ее хозяин Дима, сзади прикрывал Саня, спасибо вам большое без вас я никогда бы не перестроился на мкаде)).

Ехали по пробкам, ужасно опаздывали, на соревнования нужно было въехать до 9ти утра, на часах было уже 9 а мы были в пробке на мкаде.

Немного размял сабвуферы пока ехал, это всего одним импульсом опускало в ноль правое зеркало, но это обращало Огромное количество глаз на Интересный авто в пробке. Много больших пальцев вверх, фото, улыбок)))

На площадку въехали примерно в 9-40 без проблем прикарковались и развернули Виндер(флаг).

На соревнованиях участвовало большое количество машин, сами замеры начались достаточно поздно.

Сначала судили фронт, мы в него не поехали, вот какие дверные карты мы сделали накануне.

На площадке наладили систему сделали замеры и вот уже заветные неплохие цифры на приборе 155+.

Напомн. система собрана и запущена была накануне, частота пиковая вышла 46 гц(это больно), дальше мы конечно будем пилить дальше порт и рез.

на земер idbl мы выехали достаточно быстро и отстрелялись в первых

Итак результат 155.8 Дб и это стреляли со сток гены 60Ач аккумуляторов заряженных только до 13В, и полностью сырой системы, шумка присутствует только на потолке и полу, моторный щит не клеили, двери не клеили. И всего с двух 3500 Уралов.

Готовились в класс Advance 2, по правилам Раски это стена с распоркой без брони, со сток салоном, ну максимум усилением пола и обшивок, в этом классе мы могли бы занять призовые места.

Но в данном этапе в Advance 2 выступали все топ проекты топ студий Москвы, все броневики, поэтому до призовых мест не достали, но результат с нашей системы очень нас порадовал.

мы 8-е Смирнов Дмитрий

Погода была жаркая

Эмоций море, первый запуск и первый этап для нашей ГРОМКОЙ НИВЫ и как мы считаем что не провальный, она уже в клубе 155+

Дорога домой прошла без проблем, опять покачали пробку, единственное был обнаружен непонятный звук в задней подвеске.

Автомобиль отправлен на ТО, готовимся к этапу RASCA в г.Ярославль.

Автомобиль отправлен на ТО подвески, тормозной системы и замену масла.

Генератор находится в ожидании… Скрестим пальчики чтобы он успел въехать под капот до этапа.