Проблема с питанием, усь кикс 1000

[Valerik]

Кто то писал тебе про минусовой провод. Какого сечения плюс и минус у тебя? Проверь все сондинения клемм. Если где плохой контакт будет- греться ты рукой сразу это почуствуешь если дотронешься.

 

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

[никита947]

Может у тебя поездки короткие а наваливаешь постоянно и аккумы неуспевают заряжаться от генератора 90 ампер, у него веде еще вся сеть машины в потребителях...

 

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

 

Ну так то да короткие поездки, восновном мин 30

[никита947]

Кто то писал тебе про минусовой провод. Какого сечения плюс и минус у тебя? Проверь все сондинения клемм. Если где плохой контакт будет- греться ты рукой сразу это почуствуешь если дотронешься.

 

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

 

Хорошо потрогаю, ну я вроде недавно все подтягивал, ну на предах соединения подтягивал

[Valerik]

До багажника + и - какого сечения у тебя провода? Проверь места соединения силовой проводки, затянул то ты может хорошо. Может просто клемма гдето окисленная.

 

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

[никита947]

До багажника + и - какого сечения у тебя провода? Проверь места соединения силовой проводки, затянул то ты может хорошо. Может просто клемма гдето окисленная.

 

Отправлено с моего SM-G531H через Tapatalk

 

+- до богажника протянуты 1×50 , нет сейчас все чисто, нету окислений, зимой была окисления плюсовая клема, это когда кислота стояла, я проездили месяца 2 гдето

[denver054]

никита947, Дубль на кузов.

 

 

 

Саму коммутацию мы делали так: все кабеля одинакового сечения, и одинаковой длинны. Заметного плюса конечно нет, но при больших мощностях все будет работать как положено.