Ural Sound Team - Chevrolet Blazer "Бегемот"

[Alan Alekseich]

К данному автомобилю я шел два года. И это не связано с финансовым составляющей или чем-то ещё. Я мог его себе позволить гораздо раньше, но предыдущие два сезона выбирались малолитражки под проекты для автозвука ввиду их экономичности и дешевизны.

В 2018-м году проект будет построен на базе Шевроле Блэйзер, машина выпуска 1998 г. с двигателем 4.3 V6, с полным приводом и коробкой автомат.

Почему выбран именно этот автомобиль? — Достаточно мощный двигатель с хорошим крутящий момент для того, чтобы таскать тяжелую инсталляцию со всем оборудованием, автомат для комфортного передвижения на большие расстояния и кондиционер, что немаловажно, когда между федеральными городами при перегонах стоишь в пробках.

Также как и предыдущие два сезона автомобиль будет входить в Ural Sound Team, а сколько на нём отъезжу сезон или два, а может и больше — покажет время.

Автомобиль от предыдущего хозяина достался ужасном состоянии и абсолютно неухоженным, тк был техничкой в клубе внедорожников. Благо все номера на раме и на кузове были на своих местах. Но вот состояние железа оставляло желать лучшего. Очень много работы было проделано по кузову, которая продолжается и по сей день чуть позже это все будет описано в бортовом журнале, а пока пробежимся вкратце по системе которая будет находиться в автомобиле.

Состав системы в Бегемоте:

1. Фронт:

— 10 пар эстрады URAL Patriot NEO 16см

— 8 пар рупоров Ural Patriot PT60NEO

— 2 усилителя URAL Patriot 2.1200

— 1 усилитель Ural Decibel 4.150

— акустическая проводка URAL Decibel 8ga, 12ga и 16ga

2. Сабовое звено:

— 12 сабвуферов URAL Ultimatum 12"

— 12 моноблоков URAL Decibel 1.3500

— проводка для коммутации Сабов URAL Decibel 8ga

3. Питание:

— генераторы 2 шт 220А Mercedes

— 2 секции лития по 800А каждая

— силовая проводка URAL 0ga

[Alan Alekseich]

Только не ругайте заранее — немного нарушe традицию отчетности и сразу напишу небольшую заметку о первом выезде на соревнования. Позже обязательно добавлю отчёты о постройке авто, а пока информация о первых результатах.

Техническое состояние у авто на сегодняшний день плачевное и чтобы доехать в соседний город Тула даже какие-то 150км — пришлось немного попотеть.

Проект на этот момент был собран в черновом варианте и какие результаты можно было показать — оставалось загадкой до последнего.

Так вот, чтобы поехать на соревнования, мы быстро сделали дефектовку основных узлов и выявили те детали, которые будем постепенно менять.

Для выезда в Тулу пришлось поменять рулевые наконечники (старые были с выработкой в соединении порядка 2-2.5мм) на новые, предварительно прошприцевав их до установки на авто. Так же прочистили передние тормозные механизмы и переобулись в новый летний комплект резины.

В двух словах о поездке: дорога туда была мучительной — то там трещит, то тут скребет. Прислушивался к каждому звуку, ведь страшновато с весом в почти 3.5 тонны ехать на неисправном авто.

Но слава богу доехали без приключений и так же легко вернулись обратно в Москву после соревнований.

Суть выезда была в том, чтобы получить допуск на участие в финале этого формата, который пройдёт в Саратове 25 августа.

И у нас получилось! С первого выезда и дебюта проекта мы сразу забрали бронзу!

[Alan Alekseich]

Съездили за один уинкэнд на 2 этапа соревнований формата EMMA. Пробег по маршруту Москва-Воронеж-Липецк-Москва оказался не из легких, но прошел без технических проблем.

В Воронеже при судействе получили пару замечаний по инсталляции, которые скорейшим образом устранили до этапа в Липецке, что позволило занять первое место!)

18 августа 2018, EMMA-Russia, Воронеж, 2е место, класс "ESPL Стена".

Результат:

открытые двери 153,37Дб на 34Гц

закрытые двери 156,14Дб на 51Гц

10 штрафных баллов по инсталляции

19 августа 2018, EMMA-Russia, Липецк, 1е место, класс "ESPL Стена".

Результат:

открытые двери 153,22Дб на 34Гц

закрытые двери 156,07Дб на 51Гц

0 штрафных баллов по инсталляции

[Alan Alekseich]

Один из значимых выездов на соревнования.

Посетили 25 августа в Саратове финал России в формате Russian Bass Restart.

Пробег по маршруту Москва-Саратов-Москва преподнёс сюрпризы. Автомобиль трижды капризничал по дороге в сторону Саратова: слетал ремень, кипел антифриз, отломался один из роликов натяжения ремня ген. Но мы все преодолели и добрались до площадки!

Хочется отметить, что усилителей на финал мы не добавляли, а лишь перекомутировали сабы и запустили каждый из шести моноблоков в 0,25 Ома!!!

Дело было рискованное, но питание позволило нам на это пойти. И железо отработало без каких-либо проблем!!!

Напомню, что в RBR датчик вешается по центру лобового стекла и замеряют сначала средний результат на треке за 30сек, а потом синусы на частотах 25/35/45. Затем все замеры суммируются и получается количество очков, по которым и определяется победитель.

И вот какие цифры мы показали на финале:

158.7 - Трек средний рез 30сек (валили на 28гц)

159 - синус 25

158.9 - синус 35

158.9 - синус 45

Мы бронзовые призёры Финала чемпионата России в формате RBR в классе "Г"!

[Alan Alekseich]

Очередной, уже второй раз за этот сезон, визит в Воронеж.

На этот раз отправились на финал России в формате BTL.

На счёт замеров: было разрешено участвовать только в "Sniper", так как допуска к замерам фронта и spl у нас не было.

Мы решили выехать в самый лютый класс 159.9, но в этот раз места на соревнованиях не заняли.

Зато в почти полном составе Ural Sound Team бомбически забрали кучу чемпионских мест в различных классах.

Это был наш первый выезд на данный формат, узнали много тонкостей и нюансов. Опыт пойдёт в копилку на следующий сезон!)

[Alan Alekseich]

Съездили на этап DbDrag в Курск. В очередной раз Бегемот радует своей надежностью и тем, что не подводит в дороге. 1000+ км на одном дыхании.

Приехав на площадку - сразу тщательно изучили результаты соперников по классу и приняли решение не вступать в борьбу за места. Так как впереди финал формата Emma и машина была в стадии подготовки, то частично салон был разобран и мы попадали в класс с бронестеклами, бронедверями и тд... Рисковать железом не стали.

Зато радовали посетителей мероприятия на площадке!))) Целый день не было отбоя от слушателей.

[Alan Alekseich]

Это был наш крайний выезд в этом соревновательном году. Бегемот отправляется до 2019 года в студию на “допиливание” результата, достройку и тд.

Пара слов за формат ЕММА: для нас в этом сезоне он был очень интересен, конкуренция зашкаливала. Все участники, особенно к финалу, основательно готовились и до последнего никто не знал у кого какой будет результат.

Нас же на финале ждал “сюрприз”. При изучении правил мы поняли, что в своем классе мы выступить уже не можем и просто уже рассчитывали на призовое место в классе выше, но на финале замена класса запрещена. Так что мы просто продемонстрировали результат системы на замере и поддержали коллег из TEAM URAL в борьбе за призовые титулы.

Результат по правилам замера EMMA (на музыкальном треке):

2 закрытые двери 159,6 на 50Гц

2 открытые двери 158,55 на 40Гц

[Alan Alekseich]

Друзья, всем привет!

Начинаем подготовку Бегемота к сезону 2019!

В этом году будет минимум букв и максимум видео в виду отсустствия времени делать ёмкие записи.

В сезоне 2019 автомобиль будет снова представлять команду Ural Sound.

 

1 серия видео о постройке проекта:

https://youtu.be/dzc41fJtNpw

 

Состав системы:

 

Фронт

8шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO

4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL

2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2

 

Тыл

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS

12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA

12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO

24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO

6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2

8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL

2шт усилитель URAL PT 4.260

 

Сабовое звено

12шт URAL Ultimatum 12"

12шт URAL Decibel 1.3500

 

Питание

2шт генераторы 220а Mercedes

LiFEPO4 или LTO еще решается

[Alan Alekseich]

Друзья, всем привет!

Подготовка Бегемота к сезону 2019 продолжается!

В этот раз расскажем о первых продвижениях по стройке автомобиля. Теперь видео будут выходить каждую неделю, тк есть немного накопленного материала.

В сезоне 2019 автомобиль представляет команду Ural Sound.

 

2 серия видео о постройке проекта:

 

Состав системы:

 

Фронт

8шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO

4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL

2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2

 

Тыл

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS

12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA

12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO

24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO

6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2

8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL

2шт усилитель URAL PT 4.260

 

Сабовое звено

12шт URAL Ultimatum 12"

12шт URAL Decibel 1.3500

 

Питание

2шт генераторы 220а Mercedes

LTO 30ah 15 секций в багажнике + 1 под капотом.

[Alan Alekseich]

Друзья, привет! 

Строим Бегемота к сезону 2019! 

В этот раз расскажем о продолжении стройки автомобиля и с какими трудностями столкнулись.

Теперь видео будут выходить каждую неделю, тк есть немного накопленного материала. 

В сезоне 2019 автомобиль представляет команду Ural Sound. 

Состав системы: 

Фронт 

8шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 
4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 

Тыл 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 
12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 
12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 
24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 
6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 
8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL PT 4.260 

Сабовое звено 

12шт URAL Ultimatum 12" 
12шт URAL Decibel 1.3500 

Питание 

2шт генераторы 220а Mercedes 
LTO 30ah 15 секций в багажнике + 1 под капотом.

 

3 серия видео о постройке проекта:

 

[Alan Alekseich]

Первый выезд 2019. 01-06/Воронеж/BTL

 

Вот и состоялся первый и сразу призовой выезд Бегемота.
Посетили 01.06 город Воронеж, этап BTL.
Ехали изначально прокачать площадку и поразвлекать посетителей, но уже на площадке, при поддержке сокомандника Олега пришло желание увезти побольше призовых чашек.
Заявили на участие автомобиль в классы замера Spl, фронт, задние двери и sniper.
И увезли 3 призовых места:
- 1 место в классе Back Door 
- 2 место в классе Front 1-2 
- 2 место по замеру сабвуферного звена в классе Экстрим.

Состав системы: 

Фронт 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 
4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 

Тыл 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 
12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 
12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 
24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 
6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 
8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL PT 4.260 

Сабовое звено 

12шт URAL Ultimatum 12" 
12шт URAL Decibel 1.3500 

Питание 

1шт генератор 220а Mercedes 
LTO 30ah 15 секций

Видео замера SPL, фронта и тыла с площадки соревнований:

 

 

 

[Alan Alekseich]

Второй выезд 2019/08-06/Быково/Автобезумие

 

Немного с запозданием расскажу об еще одном выезде на соревнования. 
Были на Автобезумие 2019 в московской области. 
Который год посещаем это мероприятие и радует огромный призовой фонд от спонсоров. Из минусов была только погода - просто дикая жара, от которой было укрытие только в фирменных палатках от Ural Sound. 
Надеюсь что в следущем году будет еще круче! 

 

Состав системы: 

Фронт 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 
4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 

Тыл 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 
12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 
12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 
24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 
6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 
8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL PT 4.260 

Сабовое звено 

12шт URAL Ultimatum 12" 
12шт URAL Decibel 1.3500 

Питание 

1шт генератор 220а Mercedes 
LTO 30ah 15 секций
 

Изменено 16 июня, 2019 пользователем Alan Alekseich

[Alan Alekseich]

Третий выезд 2019/Чехов/RBR

 

Первый выезд в этом сезоне на данный формат соревнований, не не последний!
Посетили в большом составе команды Ural Team. Развлекали целый день посетителей на площадке.
Мы заняли первое место в классе "Г". 
Этот класс для замеров максимального звукового давления для тех автомобилей, которые либо недостроены до конца, либо не проходят по регламенту в другие классы. Один из пунктов: мы не прошли по количеству сабвуферов (у нас их 12, а в классе "стена" маскимально разрешено 8шт). Собстсвенно, чтобы не выступать в "Экстриме" со спортивными машинами, которые ездят от площадки к площадке на эвакуаторе - выбрали именно его.

 

Состав системы: 

Фронт 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 
4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 

Тыл 

4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 
12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 
12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 
24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 
6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 
8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 
2шт усилитель URAL PT 4.260 

Сабовое звено 

12шт URAL Ultimatum 12" 
12шт URAL Decibel 1.3500 

Питание 

1шт генератор 220а Mercedes 
LTO 30ah 15 секций
 

 

 

Изменено 16 июня, 2019 пользователем Alan Alekseich

[Alan Alekseich]

Четвертый выезд 2019/RASCA/Москва

 

 

Самый интересный на данный момент выезд. 
А интересный он, потому что сегодня был дебют в формате RASCA. Прям на площадке с самого утра изучали правила, какие есть классы для участников и прочие моменты. Уже к обеду вникли в основы проведения и методику замеров и подали заявку на участие в те классы, которые были по силам нашему автомобилю.
Результат не заставил себя ждать - первое место в тяжелом дивизионе BASS BOXING. 
Понемногу открываем для себя новые форматы соревнований и стремимся расширить географию выездов!
Фото и видео с площадки во вложениях ниже.

 

 

 

 

 

 

Изменено 23 июня, 2019 пользователем Alan Alekseich

[Alan Alekseich]

Пятый выезд 2019/RASCA/Нижний Новгород

 

Снова посетили формат Rasca, после дебюта в Москве.
На этот раз отправились в Нижний Новгород. Естественно немного поработали над автмобилем и по технической и по автозвуковой частями.
Результат соревнований таков:
- 1 место в iDBL в максимальном классе с результатом 159,8Дб на 53Гц.
- 1 место в классе Bass Boxing без ограничений с результатом 161,1Дб на квалификации (средний результат на музыкальном треке за 30 секунд.)