Грееться таз 2113

[андрюha]

я всё это знаю ,разве должна темпа так быстро доходить до порога включения??

з.ы. крышка бачка новая тоже всё чётко

 

Зависит от температуры окружающего воздуха . В течении пары минут , прогретый ДВС может поднять температуру на 5-6 гр. В программе по стандарту должно стоять 103- 98 температура включения и выключения . У тебя кстати головка не шлифованная ?

[SOUTH 23]

Зависит от температуры окружающего воздуха . В течении пары минут , прогретый ДВС может поднять температуру на 5-6 гр. В программе по стандарту должно стоять 103- 98 температура включения и выключения . У тебя кстати головка не шлифованная ?

неа ,у меня чётко при 101 градусе срабатывает вентиль , просто пока в пробке стоишь раз 10 он включается накаляет конкретно

[bySPL(Жека)]

то же 13, только почти новая, 12тыр прогнал, такая же фигня... ещё пока не заморачивался, антифриз в норме, не бежит вроде, завтра проверю, сколько осталось...

 

но греется как самовар, у друга 14, 16-тчик, греется меньше. хз че такое

[bySPL(Жека)]

то же мысли уже про лето погнал, там вообще вентилятор не выключится в +30 то

[SOUTH 23]

то же мысли уже про лето погнал, там вообще вентилятор не выключится в +30 то

ага я тоже переживаю сильно что летом он сгорит в первую же жару

[андрюha]

Если честно , с секундомером не засекал , да и вообще внимания особо не обращал , но когда у меня на работе в теплом боксе стоит авто на холостом , то интервал между включением вентилятора небольшой , минуты две - три .

[андрюha]

неа ,у меня чётко при 101 градусе срабатывает вентиль , просто пока в пробке стоишь раз 10 он включается накаляет конкретно

 

101 градус на более свежих прошивках .

[андрюha]

то же мысли уже про лето погнал, там вообще вентилятор не выключится в +30 то

 

Выключиться , не переживай , но включаться будет часто.

[ryabina-sv]

когда помпу менял, то зажигание выставил по меткам? нижний и верхний патрубки горячие?

 

ЗЫ как вылечишь, то ставь восьмилопастной вентилятор калука или лузар и блок управления вентилятором Емеля. будет как на ино

[GUN24]

прочитал тему не вникая, но такие проблемы возникают когда нет давления в системе охлаждения. Наши Тазы оснащены пробками в расширительном бачке только с клапаном аварийного сброса давления, а "давление" в системы охл. создается "сжиманием" воздуха между уровнями в расширительном бачке. Если пробка или неплотно закрученный датчик уровня охл.жидкости не герметичны, то при отсутствии давления зимой будет холодно, а лето возможно закипание. Проверить очень легко на прогретый двигатель понажимать патрубки, верхний или нижний значения не имеет, патрубки должны быть упругими (0,3 - 0,5кг/см). Года два назад по дороге в Сочи (жара за 30) включался карлсон даже на трассе. В Омске купил пробку от Шеви Нива желтого цвета, эксплуатировал 2 сезона без проблем. А заводские клиентам меняем по 2-3 за сезон. И самое главное чем выше уровень на горячую, тем сильнее давление.

[ryabina-sv]

хорошая пробка ВАГовская от ауди/фольцваген синего цвета. там два отдельных клапана. стоит 100р

[GUN24]

.......... ,незнаю даже в чём дело ,говорят может быть из- за того что прокладка ГБЦ прогорела ,масло чутка гонит из под головки щас, Термостат вроде в норме после 85 градусов нижний патрубок радиатора становиться горячим как и верхний ,Помогите советом ,что делать:cray:

Я про масло, скорее всего ты видишь течь масла не из под головки, так как с левой, обозримой части мотора нет масляных каналов, там только колодцы слива. и водяные каналы, масляный канал с противоположной не обозримой стороны двигателя под коллекторами. Скорее всего эта незначительная течь возникает с крышки датчика распредвала (где раньше стоял трамблер). Там вечная проблема уплотнительного кольца. Никакое кольцо менять не надо, это бессмысленно, необходимо произвести демонтаж крышки и промазать все нормальным герметиком (сам работаю с DoneDeal). При демонтаже крышки обрати внимание на то, что крышка снимается при определенном положении распредвала, необходимо проворачивать мотор до определенного положения.

Желаю удачи.

[GUN24]

хорошая пробка ВАГовская от ауди/фольцваген синего цвета. там два отдельных клапана. стоит 100р

Да по сути хер редьки не хера не слаще, главное не переборщить с клапанном аварийного сброса давления, а то расширительные бачки устанешь менять (рвутся по шву)

Дерзайте.