помогите........

[Maks73rus]

Все что тебе надо есть на форуме. Как б/у так и новое.

 

По акб к Грише Skilz или Дружбану.

По реле можно к илье37 обратиться он из под земли что хочешь достанет.

 

Я б сделал проше каждое реле (40 ампер) на ской комп... И все... А так схема верна...

 

По реле.. 4 контактное... Силовые контакты пустить через реле от каждого преда. Управляющие запарралелить... Или там фича есть какая... Просто я не знаю как работаю компрессора... Все сразу или у каждого свой алгоритм...

[Impala]

 

Если ,,Стингер,, являеца-реле,с каторым можно исключить пусковые реле компрессоров-так это же здорово!

 

Не понял совсем,про кнопку/тумблер вкл/выкл.Нельзя ЛИ поставит его(тумблер в салоне) ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с датчиком давления(вкл/выкл компов 7,9/10,5 бар).На разрыв одной из цепей(+/-)?

 

Maks73rus

 

Компы-это щитай просто моторы,12В/30А.Пускаюца разом.Два,три...у кого скока.Из компов,два провода + и -.Еще на нем,штатно установлен пл.пред.Вот что бывает после 5-8 пуска (до 10мин.) двух Б20,на ,,штатной,, проводке-

 

 

Сварился ***.И что интересно,сам пред-как новый.Оплавился ,,карман,, под него и провод.

Изменено 4 августа, 2011 пользователем Impala

[Maks73rus]

Тумблер мона поставить на управление реле. И датчик также на управление реле. Развязать либо обычным реле 5 контактным, либо диодами. Лучше реле.

[Impala]

Maks73rus

 

Тумблер через реле-на реле?:wacko3:

 

Т.е. Стингер(а это и есть реле) будет вкл/выкл тумблером через РЕЛЕ?

Изменено 4 августа, 2011 пользователем Impala

[Maks73rus]

Наверное не правильно написал. Тумблер на Стингер)))

[Impala]

Maks73rus

 

На RS 200-подводящий и выходной- КГ 35.Как тумблер ,,врезать ,, в цепь?

 

 

Кста!!!!!А нет ли штатной схемы!!!!Подключения ,,Стингера,,????

На голове у него 4 винта.2-под кабель,а 2 -поменьше.Не управляющие ЛИ Они??????:gamer:

Изменено 4 августа, 2011 пользователем Impala

[Impala]

Порылся тут в ссылке на ,,Стнгер,,Нашол интереснюйшую вещицу-

 

 

Дело в том,что три Б20-стоят в отдельном шумо/вибро/тепло изоляционном ящике.При интенсивной работе-на предельных для Б20 режимах,головка (поршень) компа нагреваеца иногда за +100 о С.Три Б20-выделяют тепло,даже не тепло-а жар.Для визуального контроля(рукой уже обжигался) предусмотрен выносной термометр-

 

 

Кроме этого,для более-менее какого-то принудительного охлаждения,в коробе компов вырезаны вентиляционные втяжные и вытяжное отверстия,с установленными там(торец) кулерами.

 

 

 

и в добавок ко всему,скорее в помощь,заменены РВД(рукава высокого давления) с армированных на РВД тефлон(+180 оС)

 

Кулера,каторые стоят щас-это скорее ,,мертвому-припарка,,Прогоняют воздух,но не столь эффективно как хотелось.Здесь именно нужен прогон,вентиляция-а не охлаждение...Даже на втором или третьем варианте-

 

 

они были малоэффективны.

Всасываемый-а это около 200л-воздух береца не из короба компов ,а снаружи через фильтующий элемент.-

 

 

Так вот...(опять меня понесло,Модераторы-извиняйте) про Стингер(кулер)....Эффективней будет продув ящика этой штуковиной и надежна ли Она?

[AleXXX]

примерно так

что то мелковато вышло , рисунок покрупнее смотри в личке, блин отправить не получается, есле не разберешся скин адрес электронки.

Изменено 4 августа, 2011 пользователем AleXXX

[AleXXX]

ну или так

[Impala]

 

Могу приступать к сборке ЭТОЙ схемы с этими комплектующими?Т.е запустив ТАКУЮ систему,я могу получить безпровалочную(В),безпрогревочную(электрика) 3х МИНУТНУЮ! безостановочную работу ТРЕХ компрессоров?:yahoo:

 

Нужна еще наверно помощь/консультация,по применению КЛЕМ.(колечки).

Автомобильные под 6 болт с очень маленьким обжимным отверстием,что они не пойдут-ясно.А какими пользоваца?Видил на ссылке ,,Стингера,, -пойдут?

Изменено 4 августа, 2011 пользователем Impala

[AleXXX]

Работать будет , остается одно слабое место, это подсоединение провода к эл бвигателю компресора , там необходимо обеспечить максимально качественное соединение (ни каких соплей и лишних скруток и проводов малого сечения)

Если возникнут проблеммы с поиском реле стингер , или ценник окажется высоким, можно поставить как я писал выше 70 - ти амперные отечественные авто реле, но на каждый комп отдельное , сразу после дистребьютера, при этом схема немного усложнится.

 

По поводу ожлождения, я думаю что следует сделать проточную системуобдува , чтобывоздух не гоняло внутри ящика (т к воздух нагревается вместе с компресорами и обдув горячем воздухом становится малоэффективным, какие вентиляторы не ставь.) А оргонизовать охлождение таким оброзом , чтобы обдув производился из вне , можно подумать о системе патрубков, чтоды сохранить звукоизоляционные свойства ящика.

[AleXXX]

 

Я пользуюсь ,с ,,вилкой,, 7,9/10,5 бар.Датчик,

 

Нужны хор-ки этого датчика, а точнее замкнуты или разомкнуты контакты в свободном состояние (при отсутствие воздуха в рессивере). для подключения в наресованнную схему необходим свободно замкнутый контакт датчика. Провепить легко с помощью тестера.

[Impala]

AleXXX

 

В настоящий момент(т.е. было) вот так....

 

 

посмотри-.....Снизу два приточных,ближе к спинке-одно выходное...

 

 

Конешно же гонять внутри ящика-смысла нет.Два комповых кулера-лист бумаги ,,лепили,, плотно.Но хотелось бы чтоб засос и прогон соответсвенно был мощней.А у того кулера в паспорте-литраж будь-здрав....

[Impala]

 

Я пользуюсь ,с ,,вилкой,, 7,9/10,5 бар.Датчик,

 

Нужны хор-ки этого датчика, а точнее замкнуты или разомкнуты контакты в свободном состояние (при отсутствие воздуха в рессивере). для подключения в наресованнную схему необходим свободно замкнутый контакт датчика. Провепить легко с помощью тестера.

 

Это Америкосы для своего ранка-паспортом снабжают.С Нами(Россия) делов вабще не хотят иметь!Есть тифоны,есть деньги,хотим выкупить и получить здесь....в Москве.Знаешь какой гимор 120 кГ купить и получить ?При окончательной цене,там-в 1.5 руб(США)-здесь выходит 130-140 тыров(наших).И не идут Они на это...Вражины!

 

По датчику.Когда в ресе-нет давления(воздух там по-любасу всегда есть)-датчик мертв.При давлении в 7,9-он включаеца до 10,5 Бар...В нем,тупо пружина с контактной пластиной,заранее вымерено давление примыкания или размыкания.

 

Но прозвонить я его обязательно прозвоню.Т.е. это как у наших(используемых) клапанов СЛП....есть нормально закрытые,а есть нормально открытые....

[AleXXX]

Прозвани только на обесточеной системе, нужно чтоб было так, при полном балоне - бесконечность , при пустом (ниже7 атм) ноль-контакты замкнуты,

По поводу вентилятора стингера помочь не смогу , ну на вид доверия не вызывает , мне кажется что он создает обьемный но слабый поток, двигателя тап рактически нет.