Помогите!

[Гость Игорь74]

Вот фото моей системы.

подключал сам собирал сам, после монтажа ничего ещ не мылось всё в пыли.

голова Alpine IDA-X100

фронт Soundstream LS.60C

Soundstream LS.50C

на них усь Lanzar (модель не помню)

тыл Soundstream tarantula 16"

саб Alpine SBE-1243BP

усь на него Soundstream LS 240.2

параметрик(эквалайзер) Soundstream (пяти палосник)

ну и соответственно конденсатор на 2 фарада

в динамиках слышан фон, как с ним бороться ( но кажется говорят что полностью от него не избавится)? при включении каких либо приборов в машине слен удар в сабе. гдето видимо пробивает, но кажется уже всё везде проверил все пропоял и заматал.

одна из главных проблем, при прослушивании музыки на 85% громкости и выще через некоторое время вырубается саб, а усь которые идёт на саб становится безумно горячим. раньше даже педохранители в нём плавились. что такое? что за фигня? и ещё, как думаете не слишком дохлый усь на саб? просто такое ощущение что из саба можно ещё много выжать. признателен тем кто подскажет и поможет в решении проблем.

DSC00874.JPG

DSC00878.JPG

DSC00876.JPG

DSC00882.JPG

DSC00884.JPG

DSC00886.JPG

DSC00887.JPG

DSC00889.JPG

[DENLaDEN]

Насчет фона - тут однозначно не скажешь, потому что причина может быть как в музыкальном тракте, так и в остальной электрической части автомобиля. И если с первым можно разобраться своими силами, то вторую лучше доверить специалистам (хотя и первая то же на самом деле удел профессионалов. ИМХО).

 

Что за фон то? от оборотов зависит? как питание организовано для всего этого? сигнал по чему идет? куча вопросов, короче, неизвестных.

 

Совет - проверять все компоненты по отдельности - собирая каждую ветвь тракта от конца к началу. То есть сначала все разобрать и послушать одни только динамики (вдруг там насикомые какие завелись...) потом подключить к усилилителю и включить усилитель, если он фона не дает сам по себе, то подключить его к ВЫКЛЮЧЕНОЙ (полностью обесточеной) магнитоле, далее подключить питание магнитолы (наверное стоит упомянуть о том, что питание всех компонентов должно быть организована напрямую от клемм аккумулятора, как плюс так и минус!) потом врубить саму магнитолу... короче просто все, на каком из компанентов проблема начнет проявлять себя - в ту сторону и копать.

Ну а если при правильном питании слышен фон от двигателя, то тут могут иметь место наводки от системы зажигания...

 

Вобщем копать надо и не просто так, а методично, и тогда все проблемы разрешатся.

[DENLaDEN]

За панельку эквалайзера мега зачот! :hi:

И за органично инсталлированые кроссоверы!

 

 

а усил на саб конечно же дохловат.

[Гость Игорь74]

а что посоветуешь по усю на саб?

и как думаете, по поводу пищалок, кажется данное расположение как у меня не правильным считается, как будет лучше?

[Гость Игорь74]

по поводу подключения, кажется всё подключил правельно, на уси идёт + с акама - правда приделал к днищу машины ( где раньше прикручивались ремни безопасности) предварительно всё зашкурив. + на магнитолу идёт постоянный с акама и от прикуривателя, масса кажется тоже от прикуривателя. кажется так всё.

[DENLaDEN]

Кошмар! зачем два плюса то делать? надо один от аккума, хорошим толстым проводом.

И минус, смотри выше пост, надо то же от аккумулятора тянуть, потому что не айс это, когда с кузова.

[Гость Игорь74]

Хорошо, завтра же преступлю к переделыванию.

[Гость Игорь74]

дак кто подскажет по усю на саб?

Пиковая мощность 800 Вт

Долговременная мощность RMS 250 Вт

Технические характеристики:

Частотная характеристика 28 - 200 Гц

Сопротивление звуковой катушки 4 Ом

Чувствительность 94 дБ (1Вт/ 1 м)

Размер динамика 12 "

что для этого динамика будет самым наилутшим и оптимальным?

[batura]

моноблок на 700 ватт в 2 омма

[Гость Игорь74]

а саб сам выдержит такого?

[Гость kruff]

Очень понравился инсталл эквалайзера!