Грамотная шумо-вибро изоляция.

[Sanches]

Всем привет. Думаю, стоит этот вопрос рассмотреть очень подробно, и закрепить вверху темы.

Начну со своего опыта.

Два года назад проклеил багажник виброизоляцией. Сплен положить сверху не успел, и слава богу. В этом году занялся полной шви машины. Занялся в конце августа, и вот наконец то сделал моторный отсек и пол.

Закупился значит виброй ВМ 4 мм, изолон (типо сплен только другой фирмы) 8 мм, изолон 4 мм и так, по мелочи. Читал про шви много, но никаких мелочей не вычитал. Проклеил пол салона ВМ, ушло 9 листов и моторный отсек. Материал кончился. Чтоб поставить торпеду на место и печку, так как уже начало холодать, приступил к проклеиванию изолона. Как проклеить моторный отсек большим куском 8мм изолона я не понял, нарезал мелкими кусками и процесс пошел полным ходом. Через пару дней весь изолон стал отваливаться. Посоветовался с парнями, посоветовали по верх кинуть цельные листы потоньше. Окей. Кинул 4мм изолона, все вроде окей. Одел торпеду, стало гораздо тише.

Спустя нное кол-во времени купил СТП битопласт супер, сплен 4-ку. Доклеил остатки салона. Поверх бросил в два слоя сплен 4мм.

И пока работа встала, надо кабеля прокинуть, а вот змеи купить на кг пока не могу.

Решил заного проклеить багажный отсек, так как старая вибра была очень тонкая, и наклеена как то не очень, был первый опыт.

В итоге тут началось самое интересное.

Начал отдирать вибру и в местах где оставался воздух, так как у меня в багажнике куча неровностей всякой величины и глубины, была куча воды. В некоторых местах кузов прогнил, хорошо сильно не успел.

Задался вопросом как-же положить вибру в таких местах. Появилась мысль, а может есть мастики какие для этого. Зашел наконец таки на сайт СТП, и тут меня ожидало несколько сюрпризов. Первый: оказывается у нас в городе есть оф представитель стп. Второй: оказывается сплен это в основном теплоизолирующий материал и его свойства звукоизоляции не такие уж и хорошие, хотя все рекомендуют его как звукоизоляцию. В-третьих нашел мастики, звукопоглощающие, звукоизоляционные материалы.

Вот тут у меня наступила прострация, я же проклеил почти весь салон, в салоне есть такие же кривые места как в багажнике, хотя на этот раз я укатывать вибру старался лучше, материалов уже использованно почти на 10 тыс, и не придется ли это всё тоже отдирать.

Так вот к чему я это всё. Может всё таки написать какое то мини руководство чтобы все начинающие не наступали на эти грабли?

И вопросы по мастике, если кто ими пользовался. Реально ли ей залить багажник, со всеми не ровностями, выравнить как можно больше поверхностей для того, чтобы спокойно клеить следующие материалы? И вообще можно ли клеить поверх мастики звукоизолирующие материалы, NoiseBlock и вибротон, поверх сплен как теплоизоляцию?

[Oleg]

немного не понял как у тебя, но у меня вибра, приклееная лет 7 назад на одной машине - пока не отдирал, но сквозной коррозии нет, и даже нет никаких признаков, ни потеков ржавчины, ничего. Если есть вода, значит она туда попадала, а это другой вопрос. Я не самый большой спец по шумке, но идея такая, после поклейки вибры или вместе с шумкой, мазать потом чем нибудь типа жидкой шумоизоляции, или не знаю как ее назвать, или на крайняк чем- то типа резинобитумной мастики, чтобы по краям залить поры для проникновения воды и воздуха, загерметизировав таким образом возможные поры и пузыри под шумкой.

 

Кстати сплен офигенный теплоизолирующий материал, не знаю как на счет шумо, но субъективно и это тоже. Воду невпитывает вообще из-за гермитичных микропузырей, а не так как в поролоне.

 

ЗЫ у некоторых машины прогнивают насквозь лет за 5 без всякой шумки.

 

ЗЫЫ кстати кто пользовался жидкой шумоизоляцией, какие впечатления? Денег стоит? Толк дает? Или купить резинобитумную мастику за 200рэ 5кг и не ипать моск?

Изменено 25 октября, 2011 пользователем Oleg

[DJ.]

Если шумоизоляция кладётся на неровные поверхности и плохо прикатона,то в местах где остаються пузыри воздуха образуеться конденсат...... в связи с чем каррозии кузова не избежать.

[Oleg]

Если шумоизоляция кладётся на неровные поверхности и плохо прикатона,то в местах где остаються пузыри воздуха образуеться конденсат...... в связи с чем каррозии кузова не избежать.

 

Ладно, для коррозии нужна вода и кислород, если пузырек маленький, то влаги в воздухе внутри очень мало и кислорода немного, пусть даже деталь у нас некрашенная, вопрос в том, что когда кислород и вода необходимая для окисления железа и превращения его в ржавчину закончатся, что будет дальше? Рассматривается вариант, когда пузырь герметичный. Шарящие химики есть?

[merc74]

На ВАЗ 2111 выбросил *** штатную ШВИ с пола, которая оказалась насквозь мокрая. Высушил строительным феном и залил слоем ~20мм пушечной смазки всё днище и багажник :good:. По субъективным ощущениям дорожного шума не прибавилось. Зато появилась хорошая защита от коррозии.

[DJ.]

Ладно, для коррозии нужна вода и кислород, если пузырек маленький, то влаги в воздухе внутри очень мало и кислорода немного, пусть даже деталь у нас некрашенная, вопрос в том, что когда кислород и вода необходимая для окисления железа и превращения его в ржавчину закончатся, что будет дальше? Рассматривается вариант, когда пузырь герметичный. Шарящие химики есть?

 

Дело в том, что мы переделали очень много машин с неправильно положеной шумкой.......в итоге даже в иномарках всё гниёт и поверь кислорода там хватает учим химию за 6 класс.....

[DJ.]

В общем спорить не буду у кождого своё мнение и методы...

[Oleg]

Дело в том, что мы переделали очень много машин с неправильно положеной шумкой.......в итоге даже в иномарках всё гниёт и поверь кислорода там хватает учим химию за 6 класс.....

 

ну не надо блистать химией за 6й класс, за 2й, у нас она была с 9го если что. Не знаю как можно так положить шумку чтобы гнило, мне кажется пару кубических миллиметров объема воздуха под виброй ниче не даст и ниче не сгниет. Другое дело когда пригоняют машину, а ты поднимая родную шумку пола чуствуешь что она вся мокрая и издает гнилостно-трупный смрад, накапливавшийся годами, мне кажется от этого сгниет быстрее.

 

Плюс ко всему нужно думать куда будет стекать вода, попавшая допустим в дверь, не залепливать дренажные отверстия, не лепить тупо во все углы лишь бы було и не важно что там может собраться вода. Все ИМХО.

Изменено 25 октября, 2011 пользователем Oleg

[norman]

небольшой вопрос в теме задам, проклеил двери, начал делать подиумы и нужно убирать механический стекло подьемник, для этого надо шумку отклеить, а там все очень конкретно заклеено, можно ли аккуратно снять его предварительно разогрев, а потом снова наклеить?

[besson018]

небольшой вопрос в теме задам, проклеил двери, начал делать подиумы и нужно убирать механический стекло подьемник, для этого надо шумку отклеить, а там все очень конкретно заклеено, можно ли аккуратно снять его предварительно разогрев, а потом снова наклеить?

 

Шумка вещь одноразовая, оторвал и больше не приклеишь :hi:

[Sanches]

Есть ещё такая идея, совсем кривые поверхности, сначала например залить антигравием. Как думаете, пожет ли от гниения?

[Garry]

антигравий отвалится под весом шумки и вибрации со времененем

[Sanches]

антигравий отвалится под весом шумки и вибрации со времененем

 

А как тогда на счет мастики от СТП?