Kicx KAP 10M

[СС]

Кар 10М класс АВ, у него КПД 50-60% значит очень грется будет. У 1.900 такого не будет, там КПД около 80%. При одной мощности кар-10М требует большего питалова. Но звук у клаас АВ лучше, более музыкальный.

[андрюha]

На счет сравнения с 1.900 не знаю , а опыт сравнения КАР10м с ДЛС МАД-15 есть . В общем был дин - Алпайн СВР1222 и усил КАР10м - играло - суперски , бас очень мягкий и глубина :good: . Стало мало , поменял на МАД-15 и....... разачаровался . Бас стал дубовый и неприятный , в общем о замене только пожалел . Грелся он да , прилично . И просад был больше , но зато бас - вообще гуд!

Я бы однозначно взял КАР10м.

[pioneer163]

когда он греется то не выключается? на сколько сильно греется? и плохо ли это что он греется если он ставновится теплым это пофиг всё равно его не трогать он же в багажнике

[Денис 762]

когда он греется то не выключается? на сколько сильно греется? и плохо ли это что он греется если он ставновится теплым это пофиг всё равно его не трогать он же в багажнике

 

у меня летом два грелись так что руку на нем держать нельзя было.

[СС]

когда он греется то не выключается? на сколько сильно греется? и плохо ли это что он греется если он ставновится теплым это пофиг всё равно его не трогать он же в багажнике

 

То что греется не страшно, будет сильный перегрев уйдет в защиту, потом включится.

[м@фик]

летом за бортом 35 градусов, кап-10м за спинкой багажника, еще и сабом сзади прижат...

1223 в 1 ом, вырубался от перегрева через 40 минут. температура была явно за 100 градусов

[pioneer163]

тогда лучше 900 ый брать 40 минут это мало

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем pioneer163

[СС]

тогда лучше 900 ый броть 40 минут это мало

 

Он же написал, что усил был зажат спинкой и сабом. для охл нужен доступ воздуха. И нагрев может увеличится при сильных просадках. На питалове не экономь.