2 акб

[Гость пирож0к]

Приветствую

Имею акб , варта сильвер 74 а\ч под капотом

хочу поставить еще варту сильвер 100-ку в багажник.

Вопросс, правильно ли я мыслю?

От плюса и минуса 74 варты до 100-ки идет кабель 35КГ, а от 100-ки уже кг50 до уся. Из-за разницы в сечениях кабеля, не будет потери???

2 акб получается последовательно подсоеденены, 24 в будет на выходе?

Электрике конец не настанет? или как том ожно по другому сделать?

[FreeBSD]

от +74 к +100, от -74 к -100 -- это параллельно, будет 12 вольт и много току :)

[hsbc]

Кстате, а если 2 акб в паралель нормально???(разной мощности, всмысле)

Тоже планирую 2=ой акб поставить:yes:

[Гость NIK61-395]

кислотные аккумуляторы в салон и багажник не ставь.кислота испаряется.последствия догадайся сам.

[Дмитрий]

Кстате, а если 2 акб в паралель нормально???(разной мощности, всмысле)

Тоже планирую 2=ой акб поставить:yes:

нормально лижбы небыло разницы большой

[Magic Stick]

а гена как будет заряжать у тебя стока емкости?

[Дмитрий]

у меня общее 350А, зарядка зависит от того как много ты будешь ездить, как громко слушать, мне приходится периодически ставить на зарядку от сети

[Гость NIK61-395]

примерно раз в 2-3 недели на подзарядку ставил потому как по городу мало ездил.

[pox73]

я раз в неделю ибо езжу нормально, но и токопотребление я ибу....

[Гость пирож0к]

кислотные аккумуляторы в салон и багажник не ставь.кислота испаряется.последствия догадайся сам.

А по точнее можно?

А если я собирался, сделать, как бы деревянный ящик для акб(без крышки), и стенки оббить паралоном, испарение сильно в салон будет?

[Дмитрий]

пары кислоты будут выделяться, потом писька стоять перестанет и зубы выпадут :greeting:

[Гость пирож0к]

Хм, а я вроде видел, кто-то ставил.

Получается только гелевый ставить???

Кстате AWG это и есть гелевый??? на оптиму денег нет, а вот варту Ультра 100-ку поставил бы(у нас 8200 стоит). Она вообще нормальная?

[Дмитрий]

ставь в закрытый ящег, и сделай ветеляцию, а то акб прокиснет

[Гость buzz]

Теоретически при работе аккумулятора происходит следующее: на заряде идет выделение водорода с частичным испарением воды входящей в состав кислотного электролита, при разряде происходит то же испарение но в теории это лишь пары воды, а не кислоты - кислота не испаряется! А следы на поверхности аккумулятора - это выплески. Горазда страшнее скопление водорода при заряде что в закрытом ящике может привести сами понимаете к чему... А вот использование аккумуляторов разной емкости чревато тем, что чем больше разность в их показателях тем больше шанс того что при интенсивном питании в один момент один аккумулятор (более емкий) начнет заряжать более слабый вместо того чтобы питать систему, поэтому вывод один - искать одинаковую емкость, но если нет выхода - понимать к чему это приведет и считать что суммарная емкость этих двух аккумуляторов не превышает суммарную мощность более слабого из этого "набора", вот так...