Подключения

[Мурка]

Да нужно было сразу держатель под анлки взять. А есть фотки дакса?

[Impala]

Да нужно было сразу держатель под анлки взять. А есть фотки дакса?

 

В обьеме ограничен.Да к тому же АНЛ на 40 А не видил.Существуют ли такие?

Это на два преда.

 

 

 

Есть такой же,ДАКСС на три преда(не пригодился).

 

А щас купил на 4 преда.

 

 

Вопрос остаеца прежним:Как и чем(способ) наростить 10 кв. 4 штуки,для вставки в компресс?

Изменено 24 июня, 2012 пользователем Impala

[Impala]

Оригинальная Паровозная табличка.Чугун.1954 год.

 

 

 

 

 

 

Изменено 27 июня, 2012 пользователем Impala

[AleXXX]

если нужно просто удлинить сушествующий провод , можно воспользоватся гильзами , принцип соединения как и у наконечника , только обжимаются они с двух сторон. это обеспечит минимальные потери . и обеспечит наилучшее качество соединения http://www.21vek-220v.ru/goods/gilzy-mednye-luzhenye-pod-opressovku

но для сохранения гибкости и возможности маневра кабеля, соединение я выполнил бы в некотором удаление от дистребьютера , где нибудь здесь.

[Impala]

AleXXX

 

Да-да.Именно так и таким способом и сделал.Опрессовка втулкой.Втом месте-где Ты и указал.

Новый дистрибьют работает как и должен,наверно работать.Т.е. ничево не искрит и не вылетает.

Я доволен.

 

И Тебе спасибо.

 

ПС:Щас идет подсоединение мотора+кондея.Проложена магистраль КГ35 к мотору.Перед Реле(500А) стоит ДАХХ с предом.Пускаеца мотор от Минуса.Муфта на кондее-запитана на ДАХХ +,но и пускаеца тоже по-Минусу.Щас устанавливаеца и отлаживаеца система маслоподачи и маслоотвода в и от кондея.

 

 

 

Изменено 14 июля, 2012 пользователем Impala

[AleXXX]

а для чего именно нужен маслопровод, будет какае-тоо гидравлика?

и не рассматривали ли вы возможность подсоединения компресора от кондея на моховик под капотом анологично подключению генератора, как не раз встречалось на форуме.

[Impala]

Мотор(чик) авто слишком маловат(слабоват) для 5.7 (Тахо) кондея.

На УАЗбуке есть попытки подсоединения,и давольно успешные....Но как-то на ,,скорую руку,, с последующим разрушением кондея,в связи ...отсутствием либо малой ,,орошаемости,, поршней.

Поэтому и заменен этот кондюк на более ,,упертый,, современный 7 поршневой(5.7 Тахо).

У этого только 4 поршня и Минимум трущихся деталлей.К тому же на поршнях присутсвуют кольца.

 

Данный симбиоз(мотор+кондей)тоже только для получения сжатого воздуха.Быстро и много.Чем больше скорость-тем меньше времени на получение....Чем меньше времени-тем меньше-просадка на питалове.Замкнутый круг,короче...

[AleXXX]

те он будет гонять воздух вместо фреона?

[Impala]

Фреон-это Газ.В кондейных ,,делах,, во фреон-подпускаеца масло,но в очень ограниченном колличестве-именно для смазки кондюка(компрессора).

Без фреона(+масла)-он будет работать.гнать,набивать сжатый воздух.И кста-с нехилым давлением...и очень быстро.Но без смазки,пусть даже малой-не долго.А если смазывать(а не просто вливать в комп) -то и отделять масло от воздуха-необходимо.И не из-за того что засруца клапана и тифоны(им это кста-на пользу тока...) а из-за бывроса масла ....на ветер.А так отделил,и вместе с забортным,атмосферным воздухом-подавать обратно в комп....

 

Здесь схема представлена более...в Промышленном виде,но смысл Ты уловишь...

 

 

Получаеца:И воздух набиваеца,с колоссальной скоростью и обьемом,и масло для смазки компа-используеца циклично и безрасходно...

Изменено 14 июля, 2012 пользователем Impala

[Impala]

Кнопки управления системой.

 

 

 

Два Года пылился коврик,купленый в уже сгоревшем магазине на наб.реки Москвы.Наконец-то дошли руки и до нево.

 

 

Коврик прикрыл вылазевшие части тифона Т9.

 

 

Первоначальный вариант(кто помнит) был из алюминевого профнастила.Зимой срезал им все сугробы и межколейку как ковшом.

 

 

Коврик в отличие от профнастила-эластичный.Закреплен на алюминевом уголке.Уголок закреплен на отливе бампера.

Толщина коврика-10мм.(Коврик для Электросварочных Работ).По краям коврика-отбортовка.

 

 

Вырез под трубу глушителя....

 

[Impala]

И еще хорошие новости.Дошла очередь Парковочных ,,карманов,, и до моего дома.

По прсьбе ,,Трудящихся,, было ,,обозначено,, личное Место.Пока,по-началу,некоторые соседи,еще пытаюца поставить свои авто на ,,законное,,- Мое место.Ведеца разъяснительная работа с населением....Сдвиги уже есть! :D

 

 

 

[Impala]

Вынесенный Влагоотделитель Камоцци 1\2.

Влагоотделитель был вынесен ИЗ короба наружу.Ввиду неудобства слива конденсата.Качаю много,часто.Воды-охереть.Сливать приходица часто,в коробе оказалось не слишком удобно.Ктому же удлинилась ,,охлаждающая,, магистраль от компов (5 шт.) до влагоотделителя.

 

 

ПС:Все РВД,уходящие в ,,подпол,, из ресивера,нигде не соприкасаюца друг с другом и коробом.

 

 

 

Так как на системе ДО входа в ресивер,стоят 3 (три) обратных клапана,буду выводить слив(вместо штатного краника) отдельной магистралью(она под постоянной давкой) с ЭМК для принудительного сброса воды.

[Impala]

Надоел дребезжащий пламягаситель....Решил его поменять.Приехал,подняли...оказалось,што дребезжание шло на изгибе трубы к фланцу паука.Штатная труба-двухслойная.(труба-в трубе).Внутренняя труба отвалившись,на холостых оборотах,создавала дребезжание.Решение по-замене было принято мгновенно.Сняли всю систему выхлопа.На замену была взята 51 труба,нержавейка(штатная-45),пламягаситель,и прямоточный глушитель.Новая система выхлопа-с выпуском из-под порога,перед задним правым колесом.

Освободилась огромная ниша,на месте штатного глушителя.В эту нишу будет установлен пятиголосый паровозный свисток.:wacko2:

 

 

 

 

 

 

 

На этом фото видны ,,куски,, от Т9(голова и раструб) и голову от ,,среднего,, Т37.

 

 

Здесь-голова и раструб-среднего Т37 и ,,кусок,, головы ,,переднего,, Т37.

 

 

:hi:

Изменено 2 сентября, 2012 пользователем Impala
добавлены фото

[Impala]

В освободившуюся нишу,под штатный глушитель-свободно встает пятиголосый паровозный свисток.

 

[Impala]

Освободившиеся ниша,от замены штатного глушителя на Прямоток...

 

 

 

 

 

Впихуемый 5-ти камерный Паровозный свисток...

 

 

Примерка ,,по-габаритам,,-