Вопрос про датчик на стекле и на подголовнике

[serega.swl]

Всем здравствуйте!:hi: Решил вот создать тему, т.к. пока ответа здесь не нашел. Вопрос в следующем - сейчас готовлю короб для Эммы, под одну двенашку. И вроде бы все нормально, на Эммовском треке почти 142Дб есть... Но! при этом датчик висел на лобаче, думаю, дай попробую повесить на подголовник, и посмотреть разницу, вешаю, замеряю..... Все, приехали, выше 138 поднять рез так и не смог, как ни крутил короб. Так вот хотелось бы узнать - это у всех так, и разница давлений у стекла и на подголовнике такая огромная, или же я что-то не так делаю? Спасибо!

[lesorub23rus]

У всех! в основном за счет этого результаты ЕММА намного меньше, чем в других форматах, а не из-за того что давятся на музыке

[serega.swl]

Блин, вот засада.))) Т.е. получается, что зря все гонят на их треки, дело вовсе не в них, а именно в расположении датчика?

[Stas260]

Это естественно,когда датчик вешаешь на подголовник,сразу минус 2-3дб,на мой взгляд в этом и прелесь ЭММА,что нужно добиваться высоких резов.на подголовнике,а для этого нужно проделать огромную работу!!!!!!

[D!mon147]

Блин, вот засада.))) Т.е. получается, что зря все гонят на их треки, дело вовсе не в них, а именно в расположении датчика?

 

В последние года треки приличные, пиков много, и в любом автомобиле можно успешно давить! Просто не стоит сравнивать результаты емма с результатами других сорев. емма тоже по своему интересный формат. Многие гоняи на правила... не спорю, в старших классах много загонов. НО там нет ничего нереального, и безсмысленного

[D!mon147]

У всех! в основном за счет этого результаты ЕММА намного меньше, чем в других форматах, а не из-за того что давятся на музыке

 

Кстати, в своей машине что синус, что емма трек на одной частоте давали одинаковый результат, только на последних этапах со стабильностью были проблемы, но это мой косяк