Гофра вместа катализатора.

[mohov_a]

Всем привет. Есть специалисты по выхлопной системе? Такой вопрос хочу на своей японо.... 2000г.в. ампутировать кат. лябда одна до ката(ошибок на будет). Информации много, одни говорят пламягаситель обязательно, другие говорят просто кусок трубы вварить. Я хочу попробовать вместо катат гофру в плетенке вварить. кто что думает?

[SweaR]

Стояла на тазу такая гофра, без проблем))

[mohov_a]

Стояла на тазу такая гофра, без проблем))

 

А после и до гофры кроме бочки глушителя было еще чего? У меня получится после выпускного коллектора ГОФРА - резонатор - бочка глушителя. Ходят слухи что шуму добавится и может чего нибудь быстро прогареть в системе. Но выбора нет буду делать:peel:

[mohov_a]

SweaR, гофра стояла без дополнительного корпуса? А то мне девочка в мегазине посоветовала ее в корпус катализатора вварить

[Серый]

Ставил гофру месяца 2 - 3 назад , езжу без проблем, скажу даже так , самый большой + в гофре это её эластичность, т.е. сев на днище есть вероятность ничего не отломить неоторвать... она отпружинит обратно...

По звуку , стало малясь погроче , на стоковом глушителе после Пии*лей выстреливала , возможно даже огнём ))

На нкс выстрелов не было , но громковато ... щас поставил Ремус Звук просто песня ))

[mohov_a]

На моем злом литре особо п***** не дашь. Просто уже ошутимо на низах тупит, на нажатие педали газа реакция чуть лучше чем от нажатия на тормоз. Пока в топку угля не подкинешь, пока не разгорится не хоче ехать!Раньше была по бодрее!

[DarkJeka]

Если машина с турбой пламягоситель ОБЯЗАТЕЛЬНО, без- рекомендуется. А потом хоть все на гофрах сделай. Кат нагревается ОООЙ как сильно. Гофра прогорит. 1000% со временем... Пламя госитель для того и нужен что бы все ПУКИ оставались в нем и не жгли остальные трубы. Не ну если охота народ подивить языками пламени просто трубу без банок вешай и конец аля СПОРТ.... Желательно ПО ТОООЛЩЕ))))

[Серый]

тогда отрезай вари и не думай ))) у меня вапще каталик от жигулей стоял, я долго угорал когда отрезал ))) вот думаю кулибины у нас в раше блин

[mohov_a]

У меня без турбины. "паук - штаны выпускные" не прогарели за 13 лет. Ну прогорит через пол года заменю, у меня сосед отличный сварщик, аргоном зафигачит. Вопрос может ее в корпус ката вварить, и пусть себе прогарет?!!

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем mohov_a

[pox73]

А тогда что тебе мешает либо просто оставить один корпус ката, или вварить просто кусок трубы?

[mohov_a]

pox73, да ни чего не мешает, так и сделаю. Лучше раз в пол года гофру менять или подваривать глушитель, чем на обгонах из машины выходить и подталкивать ее

[DarkJeka]

Да вваривай кусок трубы и гофрочку. Гофру для того что-бы уменьшить колебания глушака на его креплениях. Т.К. двиг имеет свойство колбасится при нажатии на газ и торможении двигателем. Да и если глушом упрешся куда нибудь гофра сыграет, а сварочный шов может лопнуть.

[SweaR]

Короче стояла гофра без всякой бочки, после нее резонатор после сначала глушак потом банку ставил, шуму больше когда катализатор снимаешь

Прослужила пару лет у меня думаю и сейчас гоняют с ней

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем SweaR

[mohov_a]

Всем спасибо. Если планы не поменяются то завтра все сделаю, отпишусь.

[mohov_a]

Был по делам в Ростове и купил на рынке пламягаситель(Труба в трубе с набивкой, не дорогой). Только вчера вечером смогли с соседом занятся. Результат ИМХО - Прибавки в л.с. не заметил, в громкости выхлопа то же, но того чего хотел добился, машина отвечает на нажатие педали газа как и должна, просто нормально едет.По трассе завтра испытаю.

З.Ы. Кат(метал) не сильно засорен, нормально просвечивается.