схемы питания

[MakSPL]

Привет всем. Все еще не могу понять если разница между такими схемами питания:

 

 

первая схема с доп акумом в багажнике, вторая схема это просто подкапотный акб переехал в багажник.

 

Какая из этих схем лучше, и самый главный вопрос почему

[Ground]

MakSPL, Первая схема лучше потому что более правильная, в плане нагрузки во время старта двигателя, в это время основную нагрузку берёт на себя акб который стоит под капотом(если в багаже AGM то он будет брать основную нагрузку, ибо внутреннее сопротивление его будет меньше чем у кислоты), если все акб будут стоять в багажнике, возможно постоянное перегорание предохранителя защищающего силовой кабель (конечно если там не 300 А) особенно велик ток с акб во время запуска в зимнее время.

[MakSPL]

MakSPL, Первая схема лучше потому что более правильная, в плане нагрузки во время старта двигателя, в это время основную нагрузку берёт на себя акб который стоит под капотом(если в багаже AGM то он будет брать основную нагрузку, ибо внутреннее сопротивление его будет меньше чем у кислоты), если все акб будут стоять в багажнике, возможно постоянное перегорание предохранителя защищающего силовой кабель (конечно если там не 300 А) особенно велик ток с акб во время запуска в зимнее время.

 

ну в этом плане возможно, но зиму я отъездил со вторым вариантом вроде все бодро ничего нигде никак.

давайте рассмотрим это в плане музыки, все акумы - АГМ. какой вариант лучше?

есть чисто логическое предположение что во втором варианте изза длиного кабеля при наваливании ток с гены идет медленнее чем в первом варианте (звучит как бред) и типа просадка напруги больше

[Ground]

давайте рассмотрим это в плане музыки, все акумы - АГМ. какой вариант лучше?

есть чисто логическое предположение что во втором варианте изза длиного кабеля при наваливании ток с гены идет медленнее чем в первом варианте (звучит как бред) и типа просадка напруги больше

 

Оставь один под капотом, и место в багажнике сэкономишь и работать будет не хуже, самое главное чтобы силовой кабель соответствовал нагрузке и источнику. Если хочется ездить с двумя в багаже то дело ваше, проблем не вижу с такой эксплуатацией если пред не горит на кабеле во время запуска.

[Singl30]

Ground А почему пред должен сгореть?:greeting: