Программа по утилизации старых авто.

[Oleg]

Правительство еще ничего не придумало чтобы людям было лучше. Ну дадут сраный сертификат, ну и сколько нужно доплатить чтобы купить новую машину? Тыщ 250? А большая ли разница между 250 и 300? Какая разница сдать машину на чермет или продать? Примерно никакой! У кого есть есть деньги - тот уже купил, а у кого их нет - никакой сертификат не поможет!!!

[Lans212]

Тут суть проблемы не понятна. Они взялись за этот проект якобы очистить улицы от автохлама и заодно как говорили приподнять продажи машин произведенных в РФ так воть теперь уже во многих СМИ пишут что столько проблем с этим пото му что правительству и чиновникам это не выгодно, тогда вопрос так нахрена же было затеивать всю эту лабуду и парить мозг народу, что бы постоянно потом замораживать проект и кармить людей завтраками не понятно товарисчи:flag_of_truce:

[Lans212]

2. Порядок осуществления эксперимента.

 

2.1. Собственник ВЭТС, принявший решение о покупке нового автотранспортного средства взамен своего ВЭТС, подлежащего утилизации, может реализовать свое право на получение скидки при покупке нового автотранспортного средства путем обращения в торговую организацию, куда он представляет:

ВЭТС и документы, подтверждающие его право собственности;

Свидетельство, заполненное в соответствии с утвержденными требованиями к Свидетельству;

доверенность, уполномочивающую торговую организацию осуществить действия по снятию ВЭТС с регистрационного учета в ГИБДД и сдачу его на пункт утилизации.

2.2. Торговая организация на основании доверенности осуществляет действия по снятию ВЭТС с регистрационного учета в ГИБДД и сдаче его на пункт утилизации.

2.3. В случае, если собственник ВЭТС самостоятельно осуществил действия по снятию ВЭТС с регистрационного учета в ГИБДД, перевозке и сдаче его на пункт утилизации, то при обращении в торговую организацию он представляет только Свидетельство, заполненное в соответствии с требованиями, утвержденными Минпромторгом России. Собственник ВЭТС может уполномочить пункт утилизации осуществить на основании доверенности действия по снятию ВЭТС у регистрационного учета в ГИБДД.

2.4. Затраты владельца ВЭТС по доставке ВЭТС в торговую организацию (на пункт утилизации, ГИБДД) из средств федерального бюджета не возмещаются.

2.5. Затраты торговой организации по доставке ВЭТС на пункт утилизации возмещаются за счет средств федерального бюджета согласно Правилам,

7

утвержденным соответствующим постановлением Правительства Российской Федерации.

2.6. Затраты по утилизации ВЭТС пунктом утилизации за счет средств федерального бюджета не возмещаются.

2.7. Процедура снятия с учета ВЭТС проходит в соответствии с Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. №1001 «О порядке регистрации транспортных средств» (зарегистрирован в Минюсте России 30 декабря 2008 г., регистрационный № 13051).

2.8. Утилизация ВЭТС пунктом утилизации осуществляется только после снятия его с регистрационного учета в ГИБДД.

2.9. Торговая организация предоставляет скидку в размере 50,0 тыс. рублей от цены, не превышающей рекомендованную производителем розничную цену реализации, действующую на момент заключения договора купли-продажи, при продаже нового автотранспортного средства, находящегося в Перечне моделей и производителей новых автотранспортных средств российского производства, подлежащих продаже со скидкой в рамках эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, утверждаемого приказом Минпромторга России.

 

 

На предоставление субсидий по возмещению потерь в доходах торговых организаций при продаже новых автомобилей в 2010 году планируется направить 9,95 млрд рублей. На организацию проведения эксперимента - 50 млн рублей

-------------------- вот эти 50млн. уже кончились, и всё встало--------

Отметим, что в США, где аналогичная программа действовала всего месяц, на это было потрачено $3 млрд. Программа cash-for-clunkers предусматривала выплату до $4,5 тыс. на покупку нового, более экономичного автомобиля тому, кто сдаст в утиль свой старый драндулет. Программа пользовалась у американцев ажиотажным спросом: по ней приобретено более 700 тыс. автомобилей. В Германии за полгода было потрачено около 5 млрд евро, а размер "вознаграждений" составлял 2,5 тыс. евро. В Японии стимулирование составляло 100-250 тыс. иен ($1,5-2,7 тыс.).

[Oleg]

Офигеть! И как всегда эти миллионы и миллиарды осядут в чьих-то карманах. И пусть ОНИ ездющие на лексусах и меринах не впаривают нам отечественный хлам!!!