Секреты баса...

[XAY]

Ребят, тема такая. вообщем стоит сабик esx sx1240 в фи коробе на 57 литров, с настройкой порта 37 герц, давит так средне, но если открыть хотя бы одну дверь, то давить начинает так, что крыша сгибается от баса, но когда ездишь двери не откроешь, и щас тем более и окно то не спустишь толком. МОжет кто-то знает почему все так проиходит? и что омжно сделать чтоб и давило при закрытых дверях? может направить саб в другую сторону? у меня щас смотрит на номер.

 

Сорри что не по теме создал=))) малость ошибся, переместите плиз=)

[ilyandr]

приоткрой окно на см 5 соседнее и все :good:

[Igoran]

порт попробуй чуть короче сделать

[Ground]

Тоже наблюдаю эту картину с открытым окном гораздо лучше, кто раскроет секрет этого процесса заплюсую настройка 32гц

[shved]

Всегда с открытой дверью,окном давит болтше.это как вакум

Больше ветра,и громче.закрыл все-бас не церкулирует по салону..п.с А вот с открытыми воздухаводами.давит меньше.

[Igoran]

прибавка идёт только на низкой настройке, если например настройка порта будет 35-38, то при открытой двери будет наоборот слабее.

[Ground]

А вот с открытыми воздухаводами.давит меньше.

 

Тоесть на зря на соревках некоторые давильщики эти сопла заклеивают? Ведь воздуховоды идут по торпеде, а основное отверстие в улицу перекрывает заслонкой внутри торпеды, тогда нафига скотч?

[shved]

Тоесть на зря на соревках некоторые давильщики эти сопла заклеивают? Ведь воздуховоды идут по торпеде, а основное отверстие в улицу перекрывает заслонкой внутри торпеды, тогда нафига скотч?[/quote

нет это все не зря.у меня вот в багажнике,есть воздуховод-обычные отверстия чтоб не потело стекло задние,и когда дверь закрываешь через них выходит лишний воздух с салона.заклеил обычной шумкой их.и сразу прилитело 0.9дц. Начал эксперементировать на музыке.закрываю на торпеде воздуховод +ещё летит.пс самое интересное фронт.убовляешь его -0.5.Т.е они в одном положении.не в такт с басом двигаються,и он их как бы выдавливает.прибавил опять фронт результат поднялся )авто приора седан .