потери мощности двс при хорошем гене?

[Константин]

Не обратил внимание

Значит я был не прав:blush:

Изменено 9 января, 2014 пользователем Константин

[Bass_05]

Мне кажется, что тупит машина из за скачков напряжения, и датчики дают неверную информацию мозгам. И еще может абсурд, но во время прогрева машины уже который раз замечаю, что машина едет лучше после наваливания музла, хотя по логике аккумы должны были просесть и возрасти нагрузка на генератор со всеми вытекающими, но в реале после минут 2-3 наваливания с просадами до 12В, после машина прет как ракета, хз в чем дело, может дело в показаниях датчика. Авто приора.

[LikeBass]

250а, на вольтметре 13 вольт,обороты 2.5-3т в горку еду порой убавлять приходится...гонщикам можно ведь и большой шкиф поставить,бодрее будет с музякой крутиться,только в другом убудет

 

расход с музыкой бешенный таз 20-ку жрёт,а то и более...

[DMITRY92]

а какой кпд у генератора?

[WowaH18]

250а, на вольтметре 13 вольт,обороты 2.5-3т в горку еду порой убавлять приходится...гонщикам можно ведь и большой шкиф поставить,бодрее будет с музякой крутиться,только в другом убудет

 

расход с музыкой бешенный таз 20-ку жрёт,а то и более...

 

вот мы все таки все маньяки а... Ради сомнительного (для большинства людей) удовольствия идем на такие жертвы

 

А кто нить 350а в таз ставил? Она в пробках с музлом вообще как себя поведет?

[lesorub23rus]

Тупить начинает не от просадов, а от нагрузки которую дает гена на двигатель и прямо пропорциональна отдваемой им мощности. Кпд генератора 50-60 процентов. Итого ток 200 ампер на выходе генератора будет забирать 6,5 л.с. Ну а если учитывать, что даже посадив посажира(80 кг) разгонная динамика заметно ухудшается, то ничего удивительного нет

А если учесть тот фактор, что при обычной езде(без гонок) мощность двигателя будет использоваться процентов на 30, то не удивительно, что машина начинает дергаться и тп

Изменено 16 января, 2014 пользователем lesorub23rus