Moll AGM может кто юзал?

[Гость samik11]

Наткнулся на MOLL AGM 12V 95Ah, пусковой ток 850А (EN).

Вот описание:

Технология будущего сегодня - AGM (Absorpbent Glass Mat, абсорбирующее стекловолокно) - это использование в производстве пористого заполнителя из стекловолокна, пропитанного жидким электролитом. Теперь, электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, НО БОЯТСЯ ПЕРЕЗАРЯДА, решением этой проблемы стало использование в производстве MOLL AGM герметичного клапана регулирующего рекомбинацию газов с запатентованной системой Intercell MOLL, что обеспечивает абсолютную стабильность в работе аккумулятора в случае перезаряда.

Сравнение параметров изготовленных по GEL и AGM технологиям аккумуляторов показывает несомненные преимущества последних, особенно при высоком энергопотреблении (аккумулятор восстанавливается в девять раз быстрее, чем батарея GEL и обычная). Так же, значение имеет низкая начальная стоимость по сравнению с GEL аккумулятором.

Итак подведём итог!

ПРЕИМУЩЕСТВА MOLL AGM:

- герметичный клапан регулирования рекомбинации газов

- высокая циклическая стабильность

- высокий холодный запуск

- чрезвычайно высокие показатели пускового тока

- особенно надёжен при экстремальных перепадах температур

- устойчив к саморазряду

- абсолютно не обслуживаемый (нет электролита, нет воды)

- устойчив к жестким вибрациям

- нет утечки кислоты (сохраняет работоспособность) в случае повреждения корпуса батареи

- может быть установлен "upside down" в любом положении абсолютно безопасен в эксплуатации

- максимальная емкость и долгое время жизни срок эксплуатации 10-12 лет

- идеален для любых бортовых систем с высоким энергопотреблением

- особенно подходит для использования в закрытых помещениях

- используется в автомобилях с функцией старт-стоп (сокращение потребления топлива и выбросов СО2)

Вот еще http://www.aksoft.ru/CatalogAGM.html

Какие-то технологии будущего используют Кто юзал? Кто что умного скажет?

[orenspl]

Наткнулся на MOLL AGM 12V 95Ah, пусковой ток 850А (EN).

Вот описание:

Технология будущего сегодня - AGM (Absorpbent Glass Mat, абсорбирующее стекловолокно) - это использование в производстве пористого заполнителя из стекловолокна, пропитанного жидким электролитом. Теперь, электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, НО БОЯТСЯ ПЕРЕЗАРЯДА, решением этой проблемы стало использование в производстве MOLL AGM герметичного клапана регулирующего рекомбинацию газов с запатентованной системой Intercell MOLL, что обеспечивает абсолютную стабильность в работе аккумулятора в случае перезаряда.

Сравнение параметров изготовленных по GEL и AGM технологиям аккумуляторов показывает несомненные преимущества последних, особенно при высоком энергопотреблении (аккумулятор восстанавливается в девять раз быстрее, чем батарея GEL и обычная). Так же, значение имеет низкая начальная стоимость по сравнению с GEL аккумулятором.

Итак подведём итог!

ПРЕИМУЩЕСТВА MOLL AGM:

- герметичный клапан регулирования рекомбинации газов

- высокая циклическая стабильность

- высокий холодный запуск

- чрезвычайно высокие показатели пускового тока

- особенно надёжен при экстремальных перепадах температур

- устойчив к саморазряду

- абсолютно не обслуживаемый (нет электролита, нет воды)

- устойчив к жестким вибрациям

- нет утечки кислоты (сохраняет работоспособность) в случае повреждения корпуса батареи

- может быть установлен "upside down" в любом положении абсолютно безопасен в эксплуатации

- максимальная емкость и долгое время жизни срок эксплуатации 10-12 лет

- идеален для любых бортовых систем с высоким энергопотреблением

- особенно подходит для использования в закрытых помещениях

- используется в автомобилях с функцией старт-стоп (сокращение потребления топлива и выбросов СО2)

Вот еще http://www.aksoft.ru/CatalogAGM.html

Какие-то технологии будущего используют Кто юзал? Кто что умного скажет?

 

И сколько стоит это удовольствие?

[DimaGr]

И сколько стоит это удовольствие?

 

там написана 9.5кило рублей.

[taras]

:crazy: а размер то у него какой?если только в багажник!

[dosha25]

:crazy: а размер то у него какой?если только в багажник!

Габариты (мм): длина 353, ширина 175, высота 190.

[Дмитрий]

непохож он на агм при токе 95Ач пусковой ток должен точно быть выше 1000А, для примера Оптима 75Ач ток 975А, стингер 72Ач ток 1700А, стингер 100Ач ток 2150А

[dosha25]

непохож он на агм при токе 95Ач пусковой ток должен точно быть выше 1000А, для примера Оптима 75Ач ток 975А, стингер 72Ач ток 1700А, стингер 100Ач ток 2150А

Ты что-то по стингерам напутал у 72:

▪ Стартерный разряд ( в течении 5 сек.) 1700 А

▪ Пусковой ток 900 А

у 100:

▪ Стартерный разряд ( в течении 5 сек.) 2150 А

▪ Пусковой ток 1200 А