ВАЗ 2113 (турбо) - еще одна испорченная жизнь...

[x777xx]

Буду здесь выкладывать движения с автозвуком

 

Система претерпела множество изменений, последняя конфигурация:

 

ГУ - sony 600 ...какая то

Усь на мидбасы ( скорее на сч) - audiosystem f4-600

Усь на твиттеры - audison srx2

Усь на саб - sundown saz3500

 

Сч - hertz sv250.1

Вч - hertz st25

Sub - пока что никакого, ( история ... Sundown Sa-15, 2 x SA12, X-15...фазики бандпассы)

 

Питалово 2 кислоты , из под капота + кг35, в багажнике -кг50, + 2*20 алюминия

 

В данный момент заказал 2 x SQ HDS-312

 

Система далеко не совершенна. Меня не устраивает звено ВЧ никак. Во первых - мало, (после смены фронта с 8" на 10"), во вторых пассивная кроссировка левыми кроссами ( от focal k2 power) дает жуткие резонансные искажения, нужно рулить активно - не могу определить как. Процессорная голова - дорого для меня сейчас, отдельно процессор - причина таже плюс еще сигнал с сони брать - колхозно как то. Мне бы усь с hpf до 5kHz, но из доступных вариантов это dls ma41, что как бэ корове седло. Внешние активные кросы - не доверяю я им. Еще вариант - твикнуть усь на вч чтобы поднять частоту раздела фильтра. Проблему мало следовало бы решить установкой наверное еще пары таких же твитеров или замена на более злые (теже st-44, но их нереально слушать в ближнем поле).

 

Середина впринципе устраивает, мидбаса нет, но уже смирился. Верхний мидбас нижняя середина отыгрывают на ура. В грудак пробивает ( спасибо твистеру )

 

Бас это отдельная бесконечная история. Sa не устраивали - гуделки. X - упорно отказывался играть вверх, проблему решил с помощью бандпасса но циклопический по моим меркам ящик и ход 1см длинноходного дина ну никак не располагали. Сделал ставку на soundqubed, 3 дня назад даже названия этого не слышал , покурил нигретянские форумы - решил пробовать :peel:

 

Питание - печальное. Дополнительная кислотная батарея 55ач в багажнике,

Проводка из под капота плюс кг35, минус по кузову. , в багажнике вообще развел что попалось под руку - два 20х алюминиевых провода focal.

 

В планах АГМ вторым или третьим еще не решил ( кислоту убирать или нет)

Ну и провод кг50-70. ( из под капота незнаю есть ли смысл перетягивать ) там обычный стоковый акб.

 

 

Шумоизоляция , вернее вибро, частичная - по мере поступления вопросов. Это крыша и багажник. Двери не хочу, тяжко закрывать их потом да и провисают наверное.

 

 

 

 

 

 

Изменено 10 июля, 2014 пользователем x777xx

[Мика]

У меня у одного такое чувство как будто вибра просто приклеена

[mix_up]

Не не только у тебя :) , прокатай вибру ,а то толку ноль от нее

[x777xx]

Катал валиком, все норм.

[x777xx]

Начал делать фанерный пол. 12мм. Далее планирую фальш на усил сбоку и пока не определился с акб, площадку с норм креплением под акб. Пока приколхозил уголки чтоб не ерзал.

 

 

[forza64]

я вот все хотел спорсить "вообще" у меня впланах два кикса про 380 или 300 и моник 1.1000 .сила кг50,т.к. я не соображаю толком в А\З второй акум нужен под ету сис-му или будет обычного 65ач хватать и как на гене отразится и заглушенной машине,или можно в багажник поставить кислоту тоже 65ач

[x777xx]

Я полагаю нужен, или как минимум АГМ под капот если в багажник не ставить. У подавляющего польшинства гены сток, ездят. На заглушенной на минуту дольше проиграет с доп сток акб)

[stone]

Оффтоп

турбо говоришь? конфиг мотора в студию, пжлст

[x777xx]

Оффтоп

Раз уже спросили расскажу про остальную часть авто. Сразу скажу - все что делаю - исключительно ради своего удовольствия и иногда не результата а процесса ради. Ни в каких гонках заездах не учавствую, просто бодрый таз активно разгоняющийся и не менее активно тормозящий.

 

Тюнинг начал с тормозов.

Вакуумный усилитель 10" с гтц 25.2мм - форд транзит

Передние машинки - 4pot bmw e38, тормозные диски 284*28мм альфа ромео

Зад суппорта - ваг лукас, тормозные диски 239*12мм

Ну и фенечка ввиде ABS, EBD

 

Передние суппорта сейчас перенесены на заднюю часть колеса чтобы было правильное направление вращения диска относительно поршней.

 

 

 

подвеска.

Тут ничего особенного, стандартный суп набор ввиде треугольных рычагов, цветные пружины :) , короткая рейка 2.5 об, стабилизатор

 

Трансмиссия

103 ряд, 4.3 пара, блока 5кг, пластины усиления

 

 

Двигатель

 

Этот таз видел турбин больше чем сабов, начиная с 8кл продолжая 16кл больших и маленьких

Сейчас очередной ребилд

Gt2871r, форсы 870кубов, 1.6л на нивопоршне, рессивер кастом, кулек 550*230

Выхлоп 63мм банка сааб

 

Изменено 11 июля, 2014 пользователем x777xx

[Black Air]

Эм) у мен другой вопрос)))) ты акб в багажнике саморезами к корпусу воткнул?)))

[x777xx]

Эм) у мен другой вопрос)))) ты акб в багажнике саморезами к корпусу воткнул?)))

 

уголки держат от смещения

[-nCuX-]

для руления можно глянуть на дд х1

[PASHA P]

А мне показалось что миды как то странно прикреплены

[x777xx]

Миды вкручены в подиум для 8"

[best saff]

Оффтоп

Раз уже спросили расскажу про остальную часть авто. Сразу скажу - все что делаю - исключительно ради своего удовольствия и иногда не результата а процесса ради. Ни в каких гонках заездах не учавствую, просто бодрый таз активно разгоняющийся и не менее активно тормозящий.

 

Тюнинг начал с тормозов.

Вакуумный усилитель 10" с гтц 25.2мм - форд транзит

Передние машинки - 4pot bmw e38, тормозные диски 284*28мм альфа ромео

Зад суппорта - ваг лукас, тормозные диски 239*12мм

Ну и фенечка ввиде ABS, EBD

 

Передние суппорта сейчас перенесены на заднюю часть колеса чтобы было правильное направление вращения диска относительно поршней.

 

 

 

подвеска.

Тут ничего особенного, стандартный суп набор ввиде треугольных рычагов, цветные пружины :) , короткая рейка 2.5 об, стабилизатор

 

Трансмиссия

103 ряд, 4.3 пара, блока 5кг, пластины усиления

 

 

Двигатель

 

Этот таз видел турбин больше чем сабов, начиная с 8кл продолжая 16кл больших и маленьких

Сейчас очередной ребилд

Gt2871r, форсы 870кубов, 1.6л на нивопоршне, рессивер кастом, кулек 550*230

Выхлоп 63мм банка сааб

 

 

я,и не знал,что у тебя турбо.в городе редко тебя видно,наверное постоянная постройка авто идет))