z18v3 2хkicx 1.1000 (ае 5500)

[Exact]

Проверю, может быть один рса работает...

Акб заряжены 14.8 на хх на замере, на заглушенную 12.9 в.

А как параметры короба? не слишком большое сечение порта для него?

 

Да не в порте дело, 250 труба на восемнаху не редкость. Еще раз внимательно перечитал твой пост про то как с18 поставил, шпильки, уплотнительные резинки на дверях и пр тоже могли внести своё слово в окончательный результат.

[Мика]

Яб на вашем месте уменьшал объем, если мотор действительно сильный как заявляет производитель, то много обьёма ему не нужно

[Andrey12]

Еще раз внимательно перечитал твой пост про то как с18 поставил' date=' шпильки[/quote']

Такое было на практике, что шпильки минусовали?

[j3ndos]

Andrey12, да шпильки минусоваои у кого то, сам видел

А насчёт порта, врятли нужен меньше порт, эта с18 старых версий с желтыми шайбами , которые имеют свойства переразминаться, была такая с15 у товарисча, рез был 146 на 35 в седане с одного тысячника, порт 410кв щель

[Andrey12]

которые имеют свойства переразминаться

жать объем тогда? как от этого уйти?:boredom:

[Exact]

жать объем тогда? как от этого уйти?:boredom:

 

да, жми объем. А шпильки могут как плюс так и минус дать, а еще могут и пик сместить, вместе с настройкой.

[KoT72]

шпильки возможно) но и от распорок толк будет ) ну чет 146 совсем мало у тебя ((( жми обьем я щас пилю 180 чистого и 550 порт тоже эска только новая на трубе 200 у меня 190 чистого и 148.87 на 31 на музыке. короб одностенный весь мнёт его неслабо от пола отрывает. несмотря что на саморезы прикручивал )

[Andrey12]

Вчера проверил все соединения, все в норме, вытащил саб, катушку посмотрел, сопротивление все в норме. Сегодня вытащу шпильки и вместо них поставлю распорки.

Про шпильки все думаю...

Их ставил немного стянул короб 1-1,5 см, возможно чуть уменьшил объем, шпильки сами вытеснители, а как раз распорку внутри короба убрал между сторонами на которых висят усилки.

Ещё проверю на наличие трещин в коробе, потому что така сломал переднюю стенку вырвал шурупы 2 шт., 6 штук сломал, это ширпотреб шурупы из "МЕТИЗов" заменил на ЦКИшные.

В выходные, очень надеюсь опробую все, и замерю импеданс и мощность соот.

в этом коробе до S18 зед фигарил 148 на 33 уверена) 149.5 на 31 тож было:cray::cray:надеюсь верну былое)

да и посылочка от Жорик 710 пришла:splbox:и надеюсь)

[Andrey12]

:hi:доброго дня!

Начал все с того, что вытащил короб, осмотрел его и обнаружил массу щелей, скорее всего из-за стягивания короба шпильками. Все щели, и просто стыки ещё раз промазал клеем, а дырки из под шпилек заделал заплатками:lol:

Фото процесса

Пока сох клей, проверил генератор из-за того, что все чаще начал свистеть ремень.

Снял крепление, сам ген, и бес попутал натяжной ролик натянуть "ещё три оборота". Завожу-все отлично), прокатился, тоже супер, думаю ну и славно, приехал сосед по гаражу, завожу....ХРУСТ скрежет:shok:....ремень из 6 ручейкового, стал 5....делаю уже нормальную натяжку и все ок:good:

От Жорик 710 получил посылку агмчики

дали стабильность и прилично оттодвинули клип.

обновил скотч на трубе, она что то не совсем жестко стояла, люфт 1 мм нижней части.

и соот внутри трубы стык труб сделал идеальным.

Поставил деревянную распорку, одну, между сторонами, где висят уселки.

Прогрел короб, чтоб клей весь засох) позже поставил его и...на музыке с понравившегося трека

и второй пик, наверное это дал салон

149+ могу держать не более 1 минуты, ремень начинает адово свистеть-горит до дыма!

Получается вернул прошлый рез, теперь буду искать новый...0.5 Дб и заветные цифры)

Всем спасибо, кто подсказал, помог, посоветовал, потеряв 3 Дб был жутко расстроен!

на валеве 148 (ход 3-3.5 см), колпак достаточно теплый, но запаха лака нет)

Сейчас думаю, или искать мощность, или чуть расслабить дин более мелкой трубой (200), но немного поджав объема.

Шпильки зло!:mad1::ireful::ireful::ireful::ireful: никогда бы е подумал, что они так сильно могут минусовать.

[Andrey12]

Трек со стабильным синусом 31-34-35-36)

видео замера:music::

[halera]

попробуй поработать с машиной, возможно уже она плохо держит? посади кого нить на лоб, дверь пасажирскую подержите)

[Andrey12]

Всем Привет))

:hi::hi::hi:

Прошло немало времени, при этом в системе следующие изменения, варианты:

1. был поджат объем (170 л) и переход на трубу 200, с настройкой 28, машина "опустила" настройку до 26, реза особого не удалось получить около 148+ на 28-32.

стою на светофоре валю негров, жду зеленый, и бмв 6 стоя за мной стартует прям в меня. Итог: фаркоп и бампер.

Ветер надоел, и переделал:peel::splbox:

В Питере 23.05 будут соревнования, решил в них поучавствовать, но с резом 148+ участвовать не вариант:facepalm::facepalm:

Поэтому вариант 2:

Объем тот же труба 250 в верх, настройка уже не 26-28) а "нормальные" 36-37::bb::

Пару пристрелов, покрутил ящег, затонировал передние стекла...

Начались танцы с бубном :crazy:

Конечно не фонтан, и поиск реза не окончен, но уже "стописят!"

Большое спасибо Nekrasov88, hod_dog, Жорик710, ingwett за советы и поддержку!!!:yes:

[Andrey12]

:hi:Всем привет!

Случилось ДТП, и вертикальной стойкой передней панели срезало диодный мост и РН генератора wps250:shok: До последнего надеялся, что РН он остался жив, но нет(((

После восстановления авто, начал думать, искать схему, и нашел схему инкубатора для цыплят:yes: а про себя, да это же регулятор напряжения)

Конечная, рабочая схема выглядит так.

Восстановил щеточный узел, диодный мост выправил:bolt: вывел контакты щеток наружу, подключил к этой схеме...и 12.4в, начал уменьшать напряжение в плече сравнения, и вуаля генератоор напрегся, и напряжение пошло в верх 13-14-15, дал обратно и 14.8.

Поездил денек, и уменьшил до 13.9 ибо пока нужды в таком заряде острой нет) банан::bb:: в гараже отдыхает:lol:

Как итог, если есть ген с мощными обмотками, без РН (сгоревшим РН), то его можно оживить с помощью этой схемы.

[Andrey12]

Уточню.

1. в цепь сравнения напряжения лучше напряжение с диодного моста, чтоб уменьшить "качания".

2. По выводу зажигание, нужно, чтоб там было +12 и выше, ибо схема не заработает (у калины в цепи зажигания установлен резистор 510 Ом, который и препятствует запуску схемы.

3. Регулировка от 12.6 до 15.5 (это макс что я увидел, возможно и больше раскачать, но у меня аккумы 12 вольтовые:bomb::bomb:)

[Andrey12]

:hi:всем привет и с наступающими праздниками.

Сделали раскрывку для 315 трубы, раскрыли ее от размера конечно был в шоке, всегда считал 250-ку большой)

на глаз собрал коробок

Сабик у меня уже старенький, шайбы просевшие, подвес в трещинах 6-7 лет ему, заменил подвес и шайбы

 

 

В АЕ5500 терминалы на саб тоже были уставшими, расточил с М5 до М6, шестиграники вкрутил для наглядности (мясо напилить М6 там есть).

 

Закрепил трубу не скотчем, сделал бандаж, который подсмотрел у ребят с форума) Спасибо Вам!:good::good:

 

все это собрал, поразминал, понял пики, и стрельнул

37-38-39 рез 154.4

на 36 153,6

на 40 153,5 на 36 и 40 магнитоле (пион 80) плохо, буду уплотнять крепление панели, либо как то ее крепить через мягкие проставки, это уже в следующем году) Всех с праздниками!