DC Power XP 370 в Ниву 3д

[Andrey Veretennikov]

Сразу извинюсь, что создал новую тему, но помоему тему с отчетами по установке зафлудили.

 

Сразу скажу, что текста планирую написать довольно много, потому что по ходу работ столкнулся с кучей проблем, и хочу расказать о решениях.

 

Итак начнем по-порядку. Машина ваз 21213 (нива 3д) карбюратор 96 года выпуска. Машину готовил на повседнев, генератор было решено ставить самый мощный и качественный. В итоге был приобретен DC Power XP 370 в корпусе субару форестер (он по виду более-менее похож на родной нивский). Изначально в голове был план "отскочить по-легкому" и обойтись установкой всех шкивов от шеви нивы, НО НЕ ТУТ-ТО БЫЛО.

После разборки и примерки выяснилось, что шкив генератора несоосен со шкивами коленвала и помпы примерно на 17 мм,он торчал вперед,а отодвинуть назад генератор нельзя-он упирается в подушку двигателя.

После замеров штангелем ,было решено точить новые шкивы колен вала и помпы с выносом на 20 мм

и дальнейшая примерка

соосности добивался просавочными шаймами под генератор. Следующий этап изготовление натяжителя с обводным роликом и подбор ремня

ролик натяжителя взял стальной 2х рядный от 406 волговского мотора

после повторной примерки подошел ремень от калины

черновой вариант

ну натяжитель в сборе

Для наглябности фото снизу

общий вид под капотом

А так я приладил резистор

Ну и как следствие правильного питания на повседневе на музыке

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем Andrey Veretennikov

[Andrey Veretennikov]

Что-то не получилос в фаст пиксе все загрузить одинаково, местами нельзя сделать изображение в теге. Ну думаю и так понятно.

[Andrey Veretennikov]

Кстати без нагрузки напруга сети 15в, что не есть особо хорошо для батареек. Проблему решил выключением возбуждения генератора, т.е. без музыки езжу на батарейках.

[Nekrasov88]

тобишь ты отключит считай генератор ?) блин не ужели нельзя как то приколдовать регулятор напряжения на такие генераторы по адекватной цене хотя бы :boredom:

[BLACK BASS]

тобишь ты отключит считай генератор ?) блин не ужели нельзя как то приколдовать регулятор напряжения на такие генераторы по адекватной цене хотя бы :boredom:

 

И че толку то? Встроенное реле дает 15.0в

А че вы паритесь то? Любые акб с АГМ технологией (хс, стингер, одисеи) вполне нормально заряжаются от ГЕНЕРАТОРА (не путать со стационарной зарядкой) вольтажом 15-15.2в

[halera]

BLACK BASS, Вить, а в чем разница между 15в+ от генератора и от зарядки?

[BLACK BASS]

BLACK BASS, Вить, а в чем разница между 15в+ от генератора и от зарядки?

 

Зарядка ведь циклирует, такой у нее принцип работы

Обсуждалась эта тема уже где-то, щас невспомню, в разделе ХС кажись было обсуждение - там Скотт из Хс обьяснял разницу между геной и зарядником

 

Взять же зарядки хс/мехман - они 14.4 дают вольтаж при зарядке

 

 

http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=660432&postcount=7

Изменено 28 ноября, 2014 пользователем BLACK BASS

[Andrey Veretennikov]

Кто нибудь замерял лично при каком напряжении начинают кипеть кислотные батарейки. я к тому, что в большинстве штатных генераторов реле примерно на 14.4 , в реале же (из личных наблюдений) напруга в бортовой сети 13.3 напряжение А у меня все время держится 15. Просто не хочется загубить батарейки. Вопрос к бывалым- есть принципиальная разница между стационарными и автомобильными AGM батарейками. На самом акуме написано 12в.

[halera]

BLACK BASS, благодарствую, реально америку для меня открыл)

[Andrey Veretennikov]

тобишь ты отключит считай генератор ?) блин не ужели нельзя как то приколдовать регулятор напряжения на такие генераторы по адекватной цене хотя бы :boredom:

 

Да. Просто выключатель в цепи возбуждения. Про регуляторы ,сам хочу отписаться Эдику.

[Nekrasov88]

регуляторы по бешеным вообще ценам на тот же Мех:cray: около 7 р

[Andrey Veretennikov]

регуляторы по бешеным вообще ценам на тот же Мех:cray: около 7 р

 

Ну по сравнению с ценой генератора, не такие и бешаные. Просто выносной регулятор-это не просто (советская так называемая "шоколадка"). Судя по фото теристоры со схемой управления и нехилым охлаждением. Такой девайс стоит явно не 1000р.

[Dyxx]

Andrey Veretennikov, А почему не реализовал с креплением сверху? у оффроадцев та тема популярна, продаётся даже спец кронштеин.

[BLACK BASS]

регуляторы по бешеным вообще ценам на тот же Мех:cray: около 7 р

 

Повторюсь еще раз - даже установив такой регулятор ниже 15 ты вольтаж не выставишь, только если больше

У меня стоит такой регулятор и если акумы заряжены то как ни крути в мороз хотя бы -1 он будет валить 15 вольт, как ты регулятор не крути, меньше не бкдет

Летом ситуация иная - машина греется сильнее и там уже вольтаж падает на горячую до 14.3-14.4, тут уже можно помочь регулятор и приполнять вольтаж до 14.8-14.9

 

Только синий блок под 3 гены может вольтаж ниже 14 опустить

С таким блоком в генератор не ставится реле-регулятор, посути мозг гены в этом блоке и крути верти как хочешь там

Изменено 29 ноября, 2014 пользователем BLACK BASS

[BLACK BASS]

Кто нибудь замерял лично при каком напряжении начинают кипеть кислотные батарейки. я к тому, что в большинстве штатных генераторов реле примерно на 14.4 , в реале же (из личных наблюдений) напруга в бортовой сети 13.3 напряжение А у меня все время держится 15. Просто не хочется загубить батарейки. Вопрос к бывалым- есть принципиальная разница между стационарными и автомобильными AGM батарейками. На самом акуме написано 12в.

 

Зачем брать генератор почти за 40 рубасов или даже больше и при этом заряжать кислоты??? Нелогично ни разу