Изменение сечения проводов,в большую сторону

[Aircraft23]

Все доброго дня,подскажите пожалуйста,у меня имеются два AGM аккума,протяжки от подкапотного к багажному едет кабель КГ 35. Недавно приобрел усилитель с терминалами под 0 Ga,мне стало интересно,что если от багажного аккума,пустить провода большего сечения в усилитель,это будет лучше,или хуже?Заранее спасибо за ответы

[IzzyHQ]

Все норм будет, делай!

[smart4367]

Увеличение сечения только пойдет на пользу твоей системе

[SergDD]

будет лучше, а если еще и силу от акб до акб заменить то еще лучше, и так далее)

[kydesnik421]

будет только+

делай

[egor74]

Все доброго дня,подскажите пожалуйста,у меня имеются два AGM аккума,протяжки от подкапотного к багажному едет кабель КГ 35. Недавно приобрел усилитель с терминалами под 0 Ga,мне стало интересно,что если от багажного аккума,пустить провода большего сечения в усилитель,это будет лучше,или хуже?Заранее спасибо за ответы

Вопрос, в чем, всё равно он сосать будет от ближайшего, а на время разрядки будет иметь место "перетикания" тока между АКБ. Можно сделать реле зарядки/отсечки тока зарядки. Машина заведена - заряд идет на два АКБ, выключена с основного для музыки в багажнике. Тогда и кабелька на 16 кв. для зарядки хватит. Могу кинуть фото в личку решения вопроса. Только нужно не забыть по сечению кабелей на кузов и ДВС.

[louder]

Можно сделать реле зарядки/отсечки тока зарядки. Машина заведена - заряд идет на два АКБ' date=' выключена с основного для музыки в багажнике. Тогда и кабелька на 16 кв. для зарядки хватит.[/quote']

Зачем такие сложности? Запараллелив акб общая емкость суммируется. Главное обеспечить напряжение с генератора минимум 13,9 Вольт на дальнем аккумуляторе. И кабель как всегда в силовых цепях: чем толще, тем лучше.

[egor74]

Зачем такие сложности? Запараллелив акб общая емкость суммируется. Главное обеспечить напряжение с генератора минимум 13,9 Вольт на дальнем аккумуляторе. И кабель как всегда в силовых цепях: чем толще, тем лучше.

Так то 13,8 В. Но как ни странно, если даже износ АКБ разный, да плюс учитывая провода... А давайте примем во внимание, если вдруг ПЕРВЫЙ АКБ разрядился? Какая нагрузка ляжет на кабеля из багажника, и какие будут потери?

[louder]

А давайте примем во внимание' date=' если вдруг ПЕРВЫЙ АКБ разрядился?[/quote']

При исправном генераторе и спаренной работе аккумуляторов это маловероятно.

Да и установка реле, которое отключает штатный акб от дополнительного, становит под сомнение сам смысл установки дополнительного акб.

Какая нагрузка ляжет на кабеля из багажника' date=' и какие будут потери?[/quote']

а как же ваши мысли?

Тогда и кабелька на 16 кв. для зарядки хватит.

а на деле, кабеля в 35 квадратов достаточно, чтобы крутить стартер из багажника.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем louder

[TAZracing]

стартер при запуске двига тянет на себя в районе 140А , дальше считай сам

[Ground]

стартер при запуске двига тянет на себя в районе 140А , дальше считай сам

 

зимой промёрзший двиган прокрутить 140 ампер мало, порой цифры и до 300 ампер доходят, работа стартера в заторможенном состоянии.

[egor74]

При исправном генераторе и спаренной работе аккумуляторов это маловероятно.

Да и установка реле, которое отключает штатный акб от дополнительного, становит под сомнение сам смысл установки дополнительного акб.

 

а как же ваши мысли?

 

а на деле, кабеля в 35 квадратов достаточно, чтобы крутить стартер из багажника.

 

Угу, если основной 45, а в багажнике 74... Тады зачем вообще основной?! Первый сел, второй его подправил! Давайте сядем на гибриды... Вот будет всем счастье! И провода никуда тянуть не нужно!

[Aircraft23]

Не пойму что происходит,все было нормально до сегодняшнего дня. Два аккума 50 и 70 ампер,гелики sonnenschein на заглушенной машине напруга у багажного 13.2 у подкапотного такая же,включаю зажигание,на подкапотном 14.5 в багажном 13.3, такое ощущение что он вообще не заряжается. Напряжение на генераторе 14.5.

Изменено 12 февраля, 2015 пользователем Aircraft23

[egor74]

Не пойму что происходит,все было нормально до сегодняшнего дня. Два аккума 50 и 70 ампер,гелики sonnenschein на заглушенной машине напруга у багажного 13.2 у подкапотного такая же,включаю зажигание,на подкапотном 14.5 в багажном 13.3, такое ощущение что он вообще не заряжается. Напряжение на генераторе 14.5.

А развязка есть через реле между ними?

[Анатолий1991]

Не пойму что происходит,все было нормально до сегодняшнего дня. Два аккума 50 и 70 ампер,гелики sonnenschein на заглушенной машине напруга у багажного 13.2 у подкапотного такая же,включаю зажигание,на подкапотном 14.5 в багажном 13.3, такое ощущение что он вообще не заряжается. Напряжение на генераторе 14.5.

 

предохранитель на протяжке смотри