нужна помощь автоэлектриков

[Kolt]

Проблема такая- сдох гена на 100 ампер (приора) сегодня поехал купил на 115 ампер КЗАТЕ помоему. все поставил, теперь суть вопроса- решил поменять штатный регулятор со щетками со старого гены на этот генератор, открыл заднюю крышку и увидел то, что стандартный регулятор имеет прямоугольную форму и ТРИ клемы, одна идет от регулятора на ПЛЮС провода зарядки аккума, другая от регулятора к диодам, а третья стандартная к щеткам,вот теперь загвозка в том что трехуровневый не работает т.к там всего лишь один провод к щеткам идет, если кто в курсе как мне это дело все подсоединить. (корешу в пассат смог впаять а тут ума не приложу.....хелп люди добрые)

[Kolt]

вот фото диодного моста http://motorring.ru/product/3523

[louder]

Это реле-регулятор т.н. нового образца, термокомпенсация и компенсация нагрузки повышением напряжения, трехуровневый это шаг назад относительно его.

[Kolt]

короче никто не знает..... а если поменять диодный мост и поставить старого образца и трехуровневый покатит?

[louder]

Трехуровневый должен встать, но не факт. И диоды в мосте тоже должно быть стоят на разный ток

[Kolt]

трехуровневый не стал, количество диодов и расположение что на новом мосту что на старом одинаковое и выходы с обмотки генератора тоже одинаковые (3 штуки) , короче попробую поменять на старый мост с трехуровневым регулятором. Да кстати с новым диодным мостом ток на холодную 14.7 вольт, на горячую 14.4-14.3 вольта, но с трехуровневым регулятором под нагрузку держит заметно лучше даже на 100 амп генераторе.

[lesorub23rus]

Louder дело говорит, глупости это все - менять на трехуровневый. Если хочешь просто поднять напряжение, то можно в разрыв тонкого провода который идет на плюс - поставить диод. Но смысла нет - только кипятить аккум.

[Костясим]

Чтобы заработал трёхуровневик на твоём генераторе в диодный мост нужно добавить три доп. диода, иначе регулятору тупо нечем питаться. Может быть для вас проще поменять диодный мост на мост старого образца от 2110 уже с доп. диодами, но посоветую оставить всё как есть - это реле более "правильное", все в основном апгрейдят свои тазогенераторы именно на такую систему с таким термооптимизированным реле. Вот моя статейка по апгрейду http://www.drive2.ru/l/4899916394579287802/

[louder]

Я сам переходил на реле-регулятор нового образца на генераторе 80а от кзатэ. Еще на старом мосту, отрезал допдиоды, и поставил реле-регулятор от шнивы

[Kolt]

народ, кто бы что не говорил но напругу на холостых при полной напруге (кондер, свет, туманки, подогрев сидений, обогрев стекла, музло и т.д новый регулятор держит 12.8 в) на трехуровневом ниже 13.4 не падало, так что все это конечно хорошо, но по мне так то с трехуровневым лучше, да и просады с трехуровневым были меньше. Завтра буду ставить спецом видос сниму для сравнения.

[louder]

Для сравнения тоже скину показатели, генератор 80а, р/р 93.3702

ближний свет+обогрев стекла и зеркал+отопитель на 2 скорости: 14,34 на генераторе, 14,20 на аккумуляторе.

[Kolt]

поменял диодный мост нового образца с регулятором (калиновский 115 ампер) на диодный мост старого образца с трехуровневым регулятором, стабильно 14.8 вольта держит, и просадки меньше стали заметно. Видос чуть позже ( приора с кондером- все руки ободрал пока менял. Генератор не снимал)

[Edd02]

Оффтоп

набираю кол-во сообщений, простите за флуд