URAL AS-D12.3D4 * 6 + DC 5k = 151.2db(49Гц)

[ВВП]

Рез показан 16 мая 2015г. на Db Drag Racing. в г. Волгоград. 3 место в классе Стрит Сток 4к. Рез 151.2 дб - с 6 ти Уралов AS-D 12.3D4, в 0.33ома. На замере на сабы летело 3520ватт импеданс - 1.8ом.

[KOPEHb89]

Нормально! На фото видно 4 где еще пара?

После скольки выстрелов сабы нагреваются греться?

Изменено 19 мая, 2015 пользователем KOPEHb89

[ВВП]

Нормально! На фото видно 4 где еще пара?

 

Ещё два смотрят в спинку задних сидений. При желании можно еще 2поставить!))

[LeSTeR]

Два по 2ома катушки ой как просятся, хотя в рамках класса 4к не получится особо прибавить рез, 0,5-0,7дб гдето. Зато можно будет давить на чистом сигнале а не как счас как полагаю "до упора" изза чего мощи летит больше чем нужно для твоего реза. С 2,7-3квт на дине у тебя счас рез скорее всего на 0,2-0,3дб тише, если на замер валишь с клиппом "до упора".

[ВВП]

Два по 2ома катушки ой как просятся, хотя в рамках класса 4к не получится особо прибавить рез, 0,5-0,7дб гдето. Зато можно будет давить на чистом сигнале а не как счас как полагаю "до упора" изза чего мощи летит больше чем нужно для твоего реза. С 2,7-3квт на дине у тебя счас рез скорее всего на 0,2-0,3дб тише, если на замер валишь с клиппом "до упора".

 

В 0.33 то очково, куда 2+2 то?)) Просад был 12.2-12.4. Питания пока хватает, но опять же говорю-громкость была не в шишку, если громкость убавить на единицу, то рез падает на 0.7дб. Второй замер не дали, Сабы не вышли еще на хМах. Усь превзошел свои параметры по бумажке. Уже радует. Скоро придет смена дс 5к. И тогда будет система еще веселее!) Машина готовится на EMMA. Дб драг не особо интересен.

[LeSTeR]

В 0.33 то очково, куда 2+2 то?)) Просад был 12.2-12.4.

 

Судя по твоим данным у тебя на замере рост импеданса в 5,5 раз идет, с 0,33 до 1,8ом. Поэтому если запас по ходу у сабов то я бы пробывал катушки ниже цеплять при возможности. Но опять же это будет 100% работоспособное использование только на замер там где у тебя импеданс будет около 0,9-1,1ома. То есть музыку гонять в широком диапазоне без обрезания фильтрами врятли получится если усь не сможет трудится на 0,5ома и выше фактические. На Емма поидее не нужно чтобы все пики в треке валили громко, достаточно подобрать подходящий твоей системе, остальное обрезать фильтрами. Но в ЕММА подготовка специфичная тоже, тут нужно не только напилить макс рез на неважно какой частоте в закрытой тачке как в дб драге и других форматах, тут нада напилить компромиссный вариант на открытые и закрытые двери, при этом играясь с салоном, который позволяет не сдуваться резу при открытии дверей либо наоборот не терять рез на закрытых.

[ВВП]

Судя по твоим данным у тебя на замере рост импеданса в 5,5 раз идет, с 0,33 до 1,8ом. Поэтому если запас по ходу у сабов то я бы пробывал катушки ниже цеплять при возможности. Но опять же это будет 100% работоспособное использование только на замер там где у тебя импеданс будет около 0,9-1,1ома. То есть музыку гонять в широком диапазоне без обрезания фильтрами врятли получится если усь не сможет трудится на 0,5ома и выше фактические. На Емма поидее не нужно чтобы все пики в треке валили громко, достаточно подобрать подходящий твоей системе, остальное обрезать фильтрами. Но в ЕММА подготовка специфичная тоже, тут нужно не только напилить макс рез на неважно какой частоте в закрытой тачке как в дб драге и других форматах, тут нада напилить компромиссный вариант на открытые и закрытые двери, при этом играясь с салоном, который позволяет не сдуваться резу при открытии дверей либо наоборот не терять рез на закрытых.

 

Спасибо за подробную инфу. Всё это уже пройдено.)) Но уверен она будет очень полезна другим спортсменам. Сейчас короб стоит до стойки б. Добавлен 7ой Саб. И началась проблема - превышение хода, просад увеличился с 12.2 до 11.4 Вчера укоротил трубы(а их теперь три 200). Посмотрим что выйдет. На данный момент 152 на 49гц. Есть еще хитрости, которые обязательно применю, уверен что даст прибавку. Позже скину фотографии.