схема!!!

[ryt]

Парни подскажите пожалуйста!

хочу тоже поставить второй АКБ,(есть возможность). Но вопрос вот в чём как правильно сделать обвязку на два усилителя, один усь на колонки второй на саб,распишите подробно,а ёщё лучше схему нарисуйте ПОЖАЛУЙСТА!!!

Заранее спасибо!

[Smoke]

Какую схему тебе нужно? Просто соединяй подкапотны акум с тем что в багажнике проводом хорошим, 0Га желательно, минусы можно на кузов таким же проводом, можно прямой кинуть. Все подключения усей с доп акума - как удобней, хоть на каждый усь свой провода, хоть через дистрибьютор.

[ryt]

я почитал темы по этому поводу,там говорят что на одном перезаряд на другом недозаряд и т.п. как правильно кинуть провода?,что тупо два провода + и - и всё от одного акума к другому!

[Smoke]

я почитал темы по этому поводу,там говорят что на одном перезаряд на другом недозаряд и т.п. как правильно кинуть провода?,что тупо два провода + и - и всё от одного акума к другому!

Да, просто от одного к другому.

[Gadjik77]

а такой вопрос, от аккума под капотом вести провод + в багажник (а - с кузова) на второй аккум, надо ли ставить пред под капотом

[Энергетик]

а такой вопрос, от аккума под капотом вести провод + в багажник (а - с кузова) на второй аккум, надо ли ставить пред под капотом

 

преды надо возле обоих АКБ на + ставить ПОЛЮБОМУ

[Gadjik77]

преды надо возле обоих АКБ на + ставить ПОЛЮБОМУ

 

т.е. под капотом пред, в багажнике на каждый усь свой пред. я правильно понял???

[Энергетик]

т.е. под капотом пред, в багажнике на каждый усь свой пред. я правильно понял???

 

Как бы те точнее объяснить.......Если усел близко к акб то можно и не ставить. А вот на провод который приходит от плюса первого АКБ(подкапотного) возле второго АКБ тоже пред надо. Т.Е. на обе стороны этого провода преды ставь. Дело в том что ты этим защищаешь провод от нарушения изоляции и пробоя на массу (кузов). Вот сам и смотри как далеко у тя уселы от клемм АКБ. Какова вероятность что провод когда-то будет или пердавлен или оплавлен иль нарушена будет на нем изоляция.

[Vov4ik]

а такой вопрос, от аккума под капотом вести провод + в багажник (а - с кузова) на второй аккум, надо ли ставить пред под капотом

 

кидай +и- с под капота

[Энергетик]

кидай +и- с под капота

 

И ***** если там мощи не много будет? Ты бы хоть спросил что за нагрузка

[Vov4ik]

И ***** если там мощи не много будет? Ты бы хоть спросил что за нагрузка

 

лишним явно никак не будет

[PIMP61rus]

генератор 90А, под капотом 55А аккамулятор стоит, если поставить в багажник 110А.

это значит что надо будет переодически 110-го ставить на зарядку, т.к генератор не потянет его. Так ведь? или ставить реле придется?

[Vov4ik]

генератор 90А, под капотом 55А аккамулятор стоит, если поставить в багажник 110А.

это значит что надо будет переодически 110-го ставить на зарядку, т.к генератор не потянет его. Так ведь? или ставить реле придется?

 

да снимай периодически с багажника на зарядку и усе

[Vov4ik]

И ***** если там мощи не много будет? Ты бы хоть спросил что за нагрузка

 

если там мощи не много будет то на кой ... тогда доп аккум

[Gadjik77]

если там мощи не много будет то на кой ... тогда доп аккум

 

Мощя будет примерно в 3кило.

Это получается 1пред под капотом,2пред на акум в багажнике от него 3пред на усь(саб) и 4пред на усь(фронт). Так получается? минус брать из под капотного - так лучшее чем от кузова?

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем Gadjik77