Проблема с просадом с 2мя АГМ

[Teemon_PNZ]

Товарищи, подскажите в чем проблема.

Имею под капотом Варту старт стоп АГМ 60А. В запаске лежит Фиамм плита на 150А. Гена 180А от VW. Везде КГ50.

 

 

Так подключено все потому что 2ой акум поставил после, а силовые короткие были. Сейчас буду протягивать другие силовые, но пока что есть.

 

Есть 2 вольметра:

 

1 подключен к терминалам моноблока.

2 на пионе 80 показывает напругу (грубо говоря к подкапотному подсоединен)

 

Проблема в том что при валеве на моноблоке просад до 12.0-12.2, хотя на подкапотном 13.2-13.5.

И с утра при заводке авто, на 2ом 13,3-13,5, хотя под капотом гена на холодную шпарит 14-14.2

Такое ощущения что заряд с гены "не доходит" до второго акума.

 

Почему так? Из-за этой рукожопой схемы подключения, дистр посередине или в чем то другом косяк?

Без гены, напруга на обоих одинаковая.

Акумы заряжал, 1ый - 12,6. 2ой - 12,8, больше не берут заряд.

 

Спасибо всем кто дочитал это всё :hi:

Изменено 22 сентября, 2015 пользователем Teemon_PNZ

[DeFfTeR]

Однозначно тяни силовые от первого акума до второго, а потом уже разводи на дистры. Из-за чего идет разница в зарядах я не понимаю, кроме как могу предположить что через дистр проходит мало тока и плите его не хватает

[Alextreme]

Присоединяюсь к вопросу. У самого в системе где идет потеря 0,7В на моноблоке.

Система почти такая же: под копотом кислота на 70, гена 110а от него +- к акб и далее к второму акб гелевому 77а все КГ50. Перед вторым акб идет разводка на уси тоже кг50. Точка разводки сделана ежиком из 4 наконечников кг50 +- думаю что потеря имменно в этом узле, переделаю на медную шину 3*30*250 поможет?

Спасибо за помощь. ( извиняюсь что в чужой теме)

[Teemon_PNZ]

Проблему решил, как я и думал косяк в дистрибьютере который был между акумами. Протянул другую силу, подлиннее, поставил после акумуляторов, всё стало норм.