3-х уровненный регулятор

[arms (Николай)]

Подскажите как правильно перепоять контакты к щеткам

с одного на другой что бы не перепутать полярность?

вот этот регулятор стоит сейчас

в магазине купил вот этот

[arms (Николай)]

методам научного тыка и при помощи мультиметра все подключил вроде работает,

1. 13,6

2. 14,2

3. 14,7

 

Вопрос как сильно влияет высоко напряжение на оборудование авто и музыку, в частности как будет относится к такому напряжению АКБ 75А(кислота)?

Изменено 23 июня, 2016 пользователем arms (Николай)

[алебастер96]

Сколько не брал трехуровневки, все были с щетками, ты отдельно покупал только само реле с проводами?

[arms (Николай)]

алебастер96, комплект брал и перепаивал на свои щетки.

[к581кк72]

Щетки с комплекта дохнут за неделю, надо сразу на свои перепаивать! Ну а в общем этот регулятор все равно от просада не спасет!

[arms (Николай)]

Щетки с комплекта дохнут за неделю, надо сразу на свои перепаивать! Ну а в общем этот регулятор все равно от просада не спасет!

 

конечно не панацея, общая мощность должно соответствовать мощности генератора тогда и просада не будет.

[Yozon]

А почему щёток на неделю хватает?

У меня стали Гена на 120 и регулятор , хватит на 2,5к?

[JasonRostov]

У меня был трехуровневый на классике и не один, гена с нивы, первый регулятор с щётками проработал почти год, второй чуть больше месяца, третий поставил, а он изначально не работает, беда с щётками, как повезет

[Roma24alihanov]

методам научного тыка и при помощи мультимедиа все подключил вроде работает,

1. 13,6

2. 14,2

3. 14,7

 

Вопрос как сильно влияет высоко напряжение на оборудование авто и музыку, в частности как будет относится к такому напряжению АКБ 75А(кислота)?

 

Ставили такой регулятор на УАЗ 3151, на высоком вольтаже постоянно горели лампы в фарах и габаритах,да и акум сразу сменили на 95а, родной 70закипал ,ещё есть риск спалить ЭБУ так как на большинстве пишется стабильная работа от12 до 14.5 вольт. Все устаканилось с установкой лебедки и двух мощных люстр забиравших на себя лишний вольтаж

[JasonRostov]

Сейчас в жаркое время года и при прогретом авто можно смело врубать 14,7 Гена все равно опустит заряд чуть ниже, на этом уровне он все равно не будет

[radikal]

Сейчас в жаркое время года и при прогретом авто можно смело врубать 14' date='7 Гена все равно опустит заряд чуть ниже, на этом уровне он все равно не будет[/quote']

в чего бы вдруг, если рр как раз для этих целей?

ставил подряд на три машины, везде служил верой и правдой.

про перезаряд надо шарить просто:

лето 14-14,5В

зима 14,5-15В.

нижнее положение, т.е. <14В использовать можно когда ездишь много и вообще без нагрузки на агм. с кислотой оно не нужно.

[JasonRostov]

в чего бы вдруг, если рр как раз для этих целей?

ставил подряд на три машины, везде служил верой и правдой.

про перезаряд надо шарить просто:

лето 14-14,5В

зима 14,5-15В.

нижнее положение, т.е. <14В использовать можно когда ездишь много и вообще без нагрузки на агм. с кислотой оно не нужно.

 

Ну хз, я выставлял на регуляторе на 14,7 при прогреве напругу все равно становилась 14,3-14,4. К примеру на заводском реле напругу при прогреве была 13,7-13,8. Гена стартвольт, вольтметр стингер

[Serggg2009]

у меня такое реле на 2109 стоит месяца 4, при заведённой 14,7 , как проегрееться падает до 14,4

гена 80 кислый на 65, отлично себя чувствует, говорят будет летом в жару закипать акум, у меня и без этого реле иногда были на акуме следы паров кислоты на крышке, чууууть чуть, и сейчас так же, так что лишнего выкипания не заметил

[JasonRostov]

Сегодня заменил на стартвольте 135 родное реле на трехуровневое. Прибавка ощутима. При холодном авто 14.5. Стоит два агм на 60 и 155 ампер, просады при оборотах 2000+ стали 12,9 на валеве, а раньше 12,2 могли быть. Сегодня была жара, слушал музыку при езде по городу около 2 часов, полет нормальный

[Romeo78]

Успел прочитать мой ответ почему дистрибьютор такой, прежде чем снесли тему?