Team Deaf Bonce - VW Polo Sedan "Sever Trunk" - In Tune Audio

СЕЗОН 2016

Вице чемпион Street Trunk 5K (2016)

Вице чемпион Bass Race 139.9 (2016)

Чемпион Deathmatch Street Trunk (2016)

Оффтоп

 

И... снова Поло!

 

Как там в рекламе? "Polo Allstar — заведи свою звезду". Alphard очень яркая оранжевая звезда, поэтому так двусмысленно Оранжевый Альфард получается

 

Много чего перекочевало с прошлого Поло, это карты например, поэтому фронт пока без изменений, к концу лета скорее что-то, да поменяется.

 

Автомобиль будет готовиться в Транк и Дедматч

 

Система

Фронт: 8 х NM-6-4, 4 x DB-T40

Усилители на фронт: AE-150.4, MFC-120.2

Сабовое звено: сначала 2 х Deaf Bonce 123D2, потом 2 х Deaf Bonce 315D1

Усилители на сабовое звено: DB-12000.1D

Питание: Генератор Valeo 180a, Литий 240 а.ч., Hawker 300

 

P.S. Уже поставил винты и дисочки)

До переделок

Оффтоп

СЕЗОН 2017

Проекту жить, цель та же, самый громкий повседневный седан по правилам стрит транк. Работы колосально много и много мыслей

О новой системе чуть позже

:good: смотрится очень хорошо и цвет приятный глазу. Слежу!

Запустил немного тему)

В общем, было так, за две недели до АМТ начал я заниматься вечерами и то не всеми

Разобрал полностью, проложил 4 нуля, нашёл заводскую заглушку над рулевой колонкой.

Пришлось под капотом некоторые защиты поснимать, чтоб получить хоть маленький доступ туда. С одной стороны мешает моторчик дворника, с другой педали и рулевая колонка, чтоб её защелкнуть пришлось потратить час и провалятся на полу

Далее положил вибры одним слоем Дабл Риджит, уложил проводу и всё собрал

Также продублировал два нуля от гены до АКБ под капотом, там тоже пришлось поколдовать, т.к. у хавкера обратная полярность, а у Поло идет родная крышка на акб с предами и прочей фигней, не стал дербанить

Подключил фронт, чтоб проверить, что всё поёт

Далее стал размешать литий, остановился на таком варианте

Но его пришлось отложить, т.к. впереди АМТ, с ним я не проходил. Занялся виброй багажника

Вибрил частями и замерялся. Итоговый рез с двух 123дб и с 240 литием 153,8 с 7 кило. Мало, но работы ещё вагон и телега.

Поставил хавкер 300 вторым в багажник вместо лития, и максимальный рез что с них снял это 153

Всё собрал и поехал на АМТ

приветствую, литий же не желательно ложить горизонтально, как банки по краям, так как не все пластины что внутри банок будут пропитываться и литий постепенно умрет

приветствую, литий же не желательно ложить горизонтально, как банки по краям, так как не все пластины что внутри банок будут пропитываться и литий постепенно умрет

Нет, этот как угодно можно ложить, от этого было принято решение ложить именно так.

--------------------------------------------------------------------------------------

В общем хавкеры, жара сыграли свою роль, и максимум что вышло это 152,3, итог 1 место на этапе АМТ в городе Сургуте, другие "транкеры" тоже ушли за 150, буду их ждать на дБ Драг

Немного фото:

и видео:

От басухи срабатывает сигнал, очень забавно, сначала думали что я сигналю :lol:

Пока валил басуху, начался замер фронта, беру флешку с треками, залетаю на замер на радостях, подбираю трек за минуту, начинаю валить, рез на фронтке 115+ был, далее сработала защита... В общем, печалька)

P.S. 12хи снял, пилю под два 315 дб :splbox::peel:

До дБ Драга осталась неделя

А короб боевой я так понимаю судя по резу.На пик запилен?

А короб боевой я так понимаю судя по резу.На пик запилен?

Нет, короб не боевой, настройка 40 гц

А как на других частотах рез 30-33-35-38

А так рез с данной связочки просто бомба

А как на других частотах рез 30-33-35-38

А так рез с данной связочки просто бомба

Честно, не промерял, не было смысла, так как...

Сменил дб123, на дб315 и понял что с ними особо не разгуляешься)

Дальше был dB Drag 18 июня, рез 151,8 с 4400 мощи на 40 гц. Мало, но это только первый этап. Итог 1 место

Видео чуть позже отправлю и отчет по Нижневартовску с новым резом

25.06 были соревнования в Нижневартовске. За пару дней решил укатать крышу дабл риджитом, и начались приколы) рез утерян) перепилил короб, частично вернул, и за пару часов до отъезда расскатал полностью крышу... В итоге опять минус, 150,5-150,7 в с 4500 кило

Так и поехал...

Было жарко, красиво, первый замер 150,3 с 4500 кило, у моего соперника 150,5 с 3000 кило...

И от безысходности решили сесть на лобовое... И к моему удивлению

152,7 с 3900 мощи на 43 гц

Итоге 1 место в транках, и 3 в басс рейс. Пилим дальше, есть над чем поработать.

Но с 15хами и 12к порой сложно развернуться в багажнике =/

как там лобовуха поживет в районе крыши?

как там лобовуха поживет в районе крыши?

Да вроде пока не плохо)) по правому козырьку сильно бьёт

Да вроде пока не плохо)) по правому козырьку сильно бьёт

у меня на джетте по середине лба где зеркало с датчиком при 147 уже страшно за стекло. дальше рез повышать боюсь)

у меня на джетте по середине лба где зеркало с датчиком при 147 уже страшно за стекло. дальше рез повышать боюсь)

Ребята с Советского в джетте 151 дуют, ей норм)

Еле нашёл тему)

Дальше был Ноябрьск... 9.07.2016

Поняв фишку со стеклом, начала начал пилить... Итог 153,1 на этапе. Итоге 1ое место, плюс 1ое место в басс рейсе.

23.07.2016 впервые состоялся этап в Тюмени

Махинации с коробом ни к чему не привели, поэтому результат на этом этапе был 152,9. В бассрейсе было 2ое место, по глупости проиграл Дмитрию Бушуеву, смотря на его монитор)

31.07.2016

Этап в Ханты-Мансийске. Тут я особо ничего не делал, 152,8 итоговый рез, опять 1ое место.

И самое главное, это заруба в бассрейсе на финальном замере с Пашей Субботиным, 4 замера, на 3ем замере давили на заглушенной машине и на последнем техническая победа, т.к. был у меня пульт.

И... финал Севера 13.08

Немного поменял оформление, нашёл нужные цифры, т.к. был занят немного другими вопросами, и так и поехал, заодно постреляв на открытой двери. Итог 153,2 с 4500 мощи на 44 гц и первое место в топе, по сегодняшний день, т.к. Ремизов на Трабанте немного передавил)

В бассрейсе профукал я призовое место, а вот дедматч был интересен...

Т.к. в супер стрит дедматч я не хотел попасть, пришлось на площадке собирать багажник и приводить его в стоковое состояние. В итоге побил рекорд Динова, на 0,5, а Паша мой сразу же на 3 дб )))